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Sind denn eigentlich nur die
1.4er Motoren mit diesen kunststoffbeschichteten Spannrollen ausgerüstet oder gibt es noch mehr Motoren mit der Schwäche. Die 1.6er z. B. oder FSI?
ich wusste es schon immer das der 1,4 lt ne schrottkarre ist die vw da gebaut hatt auch wenns nicht jeden erwischt.
@roz105, hast du den Thread nicht gelesen? Nochmal für dich: ZR nach Alter oder km-Leistung wechseln! Müssen tust du gar nichts!
Wie soll man den Leuten aber die Regel 90000km/oder 5 Jahre mitteilen ? Ist wirklich schlimm sowas, kein Wunder das die Menschen so bösartig sind, Unverschämtheit vom VW-Konzern.
Warum hängst du dich nicht dahinter und setzt ein Schreiben auf, dann noch eins, was direkter ist und der letzte Schritt ist der Weg zum Anwalt.
Im Zuge dessen würd ich den Zahnriemen usw. wechseln lassen umbedingt. Bei mir war zwar des auto 3 jahre älter aber ich würde es tun.
Mir wollte ein VW-Gebrauchtwagenverkäufer auch weißmachen, daß die Zahnriemen locker 20 Jahre und mehr halten würden, die müsse man nicht wechseln. :rolleyes:
Verrückt, daß die Vertragswerkstätten von VW ihre Kunden nach all den Jahren immer noch nicht auf die Gefahren der fehlenden Wartung dieses Fiasko-Motors im Hinblick auf Zahnriemen usw. aufmerksam machen... Was ist bloß mit denen los?
Danke für den Tip :) Was würde denn das rausfeilen kosten ??? Und was würde es im Vergleich bei VW kosten alles komplett dort zu kaufen ? Gruß
http://www.vagdashcom.de/html/transponder.html hier kannst du dir auch neue transponder kaufen, und die dann bei Vw anlernen lassen
Gar nicht, ich kann mir nicht vorstellen das die für ein knapp 10 Jahre altes Auto was übernehmen, auch wenn die Probleme leider bekannt sind.
Danke für die Antwort! Kann man evtl. die freie Werkstatt in Regress nehmen, die den Riemen vor etwas über 2 Jahren gewechselt haben?
Fakt ist,schwarze Schafe gibt es überall.Man kann bzgl. der Arbeit,bei einer Vertrags-wie auch bei einer Freien Werkstatt reinfallen.Pauschalisieren würd ich da nix. Ps: Nette Wortwahl habt ihr da.
stell dich nicht an und machs selber, wenn du 3stunden brauchst ist es doch auch egal http://home.arcor.de/vw0815/Mikroschalterwechsel.pdf
Kann nur für alle gelten, den beim anlernen eines Schlüssels an die WFS, müssen alle vorhandenen Schlüssel neu angelernt werden.
es ist eher so ein trockenes würgen, so ein stottern. aber wenn die batterie leer wär, würd doch meine zv und meine alarmanlage ned funzen, oder sehe ich des falsch?
beim golf warmeine batterie bis jetzt noch nicht leer allerdings wars bei meinem punto so das trotz leerer batterie das radio ging und auch die zv hastes mal mit überbrücken versucht?
Der Summton ist die Benzinpumpe. Baut die kein Druck mehr auf, ist entweder die Batterie leer oder eine Sicherung kaputt oder die Pumpe kaputt. Überbrück den Karren erstmal.
Zahnriemen gerissen oder eines der Antriebsräder hat sich gelöst. > Werkstatt Am besten meldest dich bei denen die den gewechselt haben. P.S.: Gewöhne die an mit Absätzen zu schreiben ist wesentlich besser lesbar. :)
Hast Du schon ein Ergebnis, würde mich interessieren? Übrigens: Ich lasse ALLES in der freien wechseln, nur des ZR habe ich mich dort nicht wechseln getraut....