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da liegt ne ersatz-mechatronik drin, falls du mal unterwegs liegen bleibst ;)
Das Ganze scheint wirklich nur so von Schreibfehlern zu wimmeln, was auch der Grund ist warum ich nicht schon längst meine eigenenen Berechnungen veröffentlicht habe. Es ist absolut unlogisch und auch durch die Elastizitätswerte nicht zu...
Wir hatten doch schon einmal vorher im Thread über die doch recht unsinnigen Übersetzungsverhältnisse im 5-6 Gang diskutiert Tobi hat die Sache doch schon einmal mehr als professionell ausgerechnet ab hier gings los http://www.motor-talk...
Deshalb habe ich ja auch geschrieben, das diese Werte nicht mit dem Elastizitätstest vereint werden können. Da müsste ja dann der 5. und 6. Gang, von der Zeit her, sehr nahe beieinander liegen. So ist es aber nicht ! Also muss es sich d...
Diesmal mache ich mir das Autokaufen etwas schwerer. Nachdem BMW und Mercedes aus dem Rennen sind, bleibt der Audi TT. Ich habe Probefahrten gemacht und für mich festgestellt dass ich weder quattro noch S tronic möchte. Jetzt muss ich ...
Ja, das ist etwas was mich auch gewundert hat. Ich habe einen TT mit 1,8 l Motor und einen TT mit 2,0 l Motor Probe gefahren. Jedes Mal die gleiche Strecke, von Nürnberg über die Autobahn nach Ingolstadt auf den Audi Parkplatz und zurück...
ich kenne zwei leute die schon bestellt haben und auch gefahren sind! wann jedoch der ottonormalverbraucher probefahren kann weiß ich auch nicht! wenn wir glück haben ist dies noch im oktober möglich. mfg, andy
Ja und was sagen die? ist es gut mit stronic? was ist eigentlich mit den Bremsen ist es besser geworden hat Audi was daran geändert? gruß Ivan
Habe wohl dasselbe Problem bei meinem 1.8 Roadster. Seit es kälter ist knarzt das Ding beim einlenken und beim Anfahren/Bremsen. @ eLphenomeno: Kannst Du uns sagen was es bei Dir war? Bzw. hatte jemand dasselbe Problem und hat eine Lös...
Meine Geschichte kann man im Verlauf nachlesen. Habe jetzt folgende Änderung am Verhalten: Beim Anfahren und schalten von 1 auf 2 sinkt vor dem schalten die Drehzahl einmal kurz ab und hierdurch naaaaaaaa, ja es ruckelt. Ist der 3,2 mi...
Hallo liebe Community, nach wochenlanger Überlegung steht für mich fest, dass ich mir einen TT Roadster 2.0 TFSI kaufen möchte. Momentan fahre ich noch ein E93 Cabrio mit 170 PS und nachdem ich vor kurzem einen 2007er TT Coupe gefahren...
Es wird seit längerem an einem Bremsenupdate fürs TTRS gemunkelt, ist aber unmögliches eine offizielle Bestätigung zu kriegen. Op du Probleme mit den Bremsen haben wirst, hängt mit Sicherheit davon ab, wie du deinen TTRS einsetzt. Fährs...
Redest du jetzt von Bremsfading wie ich oder vom Quietschen? Das sind 2 verschiedene Dinge. Das Problem beim Fading ist ja auch nicht die Bremse an sich, sondern die Bremsbelüftung....
@Combattent... Was sagt den Audi dazu? Die können doch nicht sagen so soll es sein??? oder die können nix machen? Dann müssen Sie aber ihre Kübel zurücknehmen! Garantie ist doch da also will ich nen vernünftiges auto und kein Auto was na...
49 Seiten voller Informationen und auch Aussagen von Audi und der Presse: bremsen-quietschen-tt-rs
Niemand eine Idee zu meiner Frage (siehe oben) ?:confused: Hat Euer 3,2er auch nur eine Leerlaufdrehzahl von 600 U/Min ? Kann man die Leerlaufdrehzahl erhöhen lassen ?
@ matt mcbell woher weißt du das? bist du schon nen TT Rs mit stronic gefahren? :-)
rausspringen hatte ich noch nie. richtig hakelig finde ich eigentlich nur den rückwärtsgang, wobei sich das mit der zeit auch legt. der rest ist bei mir ok, wobei ich zugegebenermaßen schon geschmeidigere schaltungen erlebt habe, der rs ...
Hallo, ich wollte mich auch nochmal melden um meine Geschichte hier weiter zu schreiben. Ich hatte seit Mai 2010 (und rund 10tkm) bereits drei neue Mechatroniken eingebaut bekommen. Über die Anschlussgarantie alles für mich kostenlos. ...
Ziemlich konservatives Forum hier. Alle die den Wagen bisher in der Realität gesehen haben waren begeistert und zwar besonders von den Sitzen. Er sticht aus der Masse raus und darum gehts doch beim TT, sonst könnt ich auch Golf fahren. ...