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Früher war es mit den Ölen auch viel einfacher. Heute gibt es soviele Ansprüche an das Öl (DPF,weniger Schadstoffe,Kraftstoff sparend,reibungsoptimiertusw..) Es lohnt schon mal genauer hinzuschauen was man da in sein
Motor kippt:-) Gruß
Also ich hab am 3.0 TDI die Ketten an einem Tag gehabt. Verstehe gar nicht was da so lange dauern soll... Aber mal zu der Öl Sache: Mein 4.2 TDI hat 575.000km mit 5W30 verbraucht. Teilweise erst nach 70.000km gewechselt. Bei 575.000 is...
Hallo Leute. Bin gerade mal auf euer Anliegen gekommen und muss dieses Thema nochmal hoch holen. Ich habe auch diese Probleme mit dem ollen Geruch. Bei mir ist aber der dpf neu, die injektoren super. Bei mir ist unterm Ölkühler kein Ö...
nadann auf ein Neues (ist ja erst das vierte Mal für heute): Jeder neue unötige Thread macht das Forum und die Sufu unübersichtlicher also bitte demnächst erst mal Suchen und sich bei Fragen an einen bestehenden Thread anhängen statt ei...
also beim Kaltstart ist das normal, da das öl erst den spanner unter druck setzen muss und das öl überall hin muss, mal laienhaft ausgedrückt kleine Aufmunterung, mein bora v5, mit kette, rasselte beim kauf mit 89000 schon etwas und bei...
Ich tippe mal darauf, dass du mit Longlife Öl unterwegs warst und der letzte Ölwechsel sehr lange zurückliegt? Es ist schon erstaunlich wie solche Schäden immer nach dem selben Muster ablaufen:
Motor aus bei 220 km/h, Ölverlust,
Motorsch...
Ist nicht vorgeschrieben. Schau nach in der Anleitung. Da steht bei LL das 5W30 und bei normalem Intervall ein Öl nach VW Norm 50x.xx Und diese Norm erfüllt die fast jedes 5w40. Bleibt nur die Frage wofür du dich entscheidest... ;) Ic...
Ich sehe es jetzt erst. Du suchst nach unterschieden zwischen 5w30 und 5w40?? Vergiss die 30er, wähle das 5w40 und stelle auf festes Intervall alle 10-15.000 km, einmal im Jahr. Ich werde alle 10.000 wechseln. Öl und Filter. Das Ist er ...
Auf Bild 1 siehst du die Öl Zuleitung zum turbolader. So wie dein olkühler aussieht könnte es dort raus kommen. Auf bild zwei siehst du den schlauch der kge(kurbelgehäuse entlüftung). Aus diesem könnte auch öl kommen. Beide Schläuche m...
Guten Abend, Ich plane aktuell neben dem Ölwechsel am
Motor auch das Öl des Getriebe zu wechseln. Dafür bin ich aktuell auf der suche nach dem korrekten ZF Kit für das Getriebe. Ich weis es gibt verschiedene Atf öle mit verschiedenen ...
Ja, Zwangsreg. ist schon eine "komische" Angelegenheit, es gibt da eine ganze Liste an Kriterien, die zu beachten sind (Handbremse angezogen, Tank mindestens xyz% gefüllt,
Motorhaube geöffnet(?). Deinen Frust kann ich natürlich nachvoll...
Was soll sich da entspannen? Das zu viele Öl/Diesel im
Motor verschwindet nicht von alleine Wenn man einen Verdacht auf einen Diesel Runaway hat, ruft man den ADAC an, lässt etwas Öl abpumpen oder das Auto abschleppen. Das Risiko eines ...
Hi ich habe jetzt alles rauf und runter gelesen was das Öl betrift in einem 3,2l FSI 265 ps ,nur um sicher zu gehen wenn ich das Mobil 1 hier nehme bin ich gut dran und habe lange spaß am
Motor ? https://goo.gl/5CvrVc
Laut AUDI brauchst du 507 00 LongLife Öl. Das habe ich in meinen 2.7er aucch rein gekippt. Wechsel nach MMI Anzeige und entgegen allen Unken Rufen hat er über 260TKM ohne Probleme und ohne Kettenrasseln abgespult! Richtig ist das nicht ...
Hallo an Alle, habe seit Erwerb des Fahrzeuges extrem hohen Öl verbrauch (ca. 1 lt / 1000km), so dass es Zeit wurde dem Problem auf den Grund zu gehen. Lasse gerade den
Motor komplett ausbauen um alle ersichtlichen Dichtungen/Ringe zu ta...
Zu dem Problem mit dem Öl bitte den genauen
Motor nennen. Welches Öl wurde eingefüllt? Wie viele km hat der Wagen auf dem buckel? Neuer Sensor inkl Messung kostet rund 100 Euro beim tdi. Wenn das richtige Öl drinne ist würde ich gleich...
Top Ursache für
Motorschäden am CR V6 TDI ist verdünntes
Motoröl mit Diesel, bzw. auch der Diesel-Runaway, wegen zuviel Öl im
Motor. Verdünntes Öl ist deshalb tückisch, weil es keinen Sensor für Ölverdünnung gibt, höchstens ein zu hoher ...
Hallo, unser braver 3.0 TDI hat 314.000 km auf der Uhr. Fahrzeugdaten: 2007 A6 AF Avant Qt TT 3.0 TDI mit 171 kW und DPF. TSN: ABA. MKB: ASB. Es ist noch der erste DPF drin. Der
Motor läuft sauber, ruhig und sparsam. Die Service-Anzei...
Diese ausgelesenen Werte sind grobe Anhaltspunkte. Sie sagen nur aus, wie das
Motorsteuergerät nachregeln muss um die gewünschten Menge Diesel einzuspritzen. Bei Minus Werten muss es weniger lang das Injektorventil öffnen, bei Plus länge...
Jo diese Dichtung vor den Turbo hab ich schon gewechselt dieses Wochenende ja war alles voller Öl, aber dort ist sehr minimal Öl, mich interessiert der Weg nach den Turbo ja ansaug Brücke hatte ich schon oft unten die geht ja zu reinigen...