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Ok. Danke. Habe Mittwoch einen Termin in der Audi Werkstatt, mal sehen was da rauskommt.
Danke für die Antwort. Meiner hat 143 PS und ist ein FL! Gruß Lumpitz
Also das ist doch normal eigentlich nix. Denke meiner braucht auch soviel. Wenn du denn Schlauch unten weg machst wird es einwenig Öl sein, und dann? Normal, oder?.Ist doch alles gut.
Wechsel sein Öl wenn du jetzt 17 tausend runter hast. Da tust du deinen Motor nur gutes. Ich Wechsel generell alle 15 tausend das Öl.
Danke spuerer, komischerweise hat es mir das Thema natürlich nicht in der Suche nicht angezeigt. :D Der Ölmessstab ist auch ne gute Idee. :)
Guten Abend ?, ich habe mein Audi seit März, mit dem sind wir schon nach Italien gefahren. Ist im ganzem ein zuverlässiger, komfortablerer Audi. Einzigste was mich beunruhigt ist Öl Verbrauch.
Kommt ja auch immer bisschen individuell aufs Auto an... gibt Autos die brauchen eher ein bisschen Öl und welche die eher gar keins brauchen, selbst wenn die Hardware Bauteile identisch sind... Gruß
Hallo ich musste auch nie nachfüllen bis vor ca 3000 km . Hab jetzt um die 250k runter. Ist ein 143er CAGA. Allerdings hab ich großes Schwitzen unter Drosselklappe und Agr. Ist auch noch nicht gewechselt worden. Hatte aber in den letzte...
die Balkenanzeige zeigt unter 3,8L Minimum und über 4,5L Maximum an. Die Sollfüllmenge bei diesem Motor beträgt wiederum 5,0L.
@solex wichtig ist einfach das du einmal im Jahr oder alle 15.000km einen ölwechsel machst. Das Öl sollte eine Vw/Audi freigabe haben. Siehe Boardbuch. Ich nutze das Castrol Edge 5W30 LL. Aber jeder hat da seine eigene Philosophie. Gibt'...
Beim neuen Motor nach max 5 tausend km ölwechsel machen. Dann alle 15 tausend km ölwechsel und dann sollte ein Motor problemlos hunderte von tausend km aushalten (bei normaler Fahrweise).
Tatsache... denke auch es hat einen vielen Größeren Einfluss wie man sein Fahrzeug während der Fahrt behandelt, sprich vernünftig auf Temperatur bringen und nicht mit 110 Gard Öl Temperatur in der Garage abstellen usw... Das es besser ...
Jeder wie er mag. Gibt auch viele hier die das Steuerkettenrasseln haben. Meiner macht es mit 130TKM nicht - evtl kommt es von der Pflege vom Festintervall oder es liegt an etwas anderem - wer weiß...
Ja sowas ist immer schwierig zu sagen, da gibt es viele Faktoren... wie sie gesagt am besten ist natürlich die Kombination mit Vernunft bewegen und dazu regelmäßiger Ölwechsel da gibt es keine Diskussion :-)
Normalerweise wird es mit der Zeit ja mehr in der Ölwanne. Sprich Ölverdünnung durch häufiges regenerieren. Wird natürlich mit steigender Laufzeit schlimmer. Nur by the way. lg
Diesel verdampft ab 55Grad? Theoretisch vielleicht, praktisch passiert bei dieser Temperatur rein gar nichts. Nicht grundlos leiden viele Diesel an Ölverdünnung, ein Dieselanteil von über 20% nach 20-30tkm ist keine Seltenheit, selbst Pr...
Hattest du auch mal Proben von einem B8 gehabt? Und kann man bspw über VCDS den Ölstand genauer ablesen? Also wenn er bspw übervoll sein sollte? Der Balken im MMI geht ja nicht weiter wenn er voll ist. Aber zum Glück bleibt das Öl in me...
Auch Turbolader schaden sind hier mehr als unüblich. An sich ja kein Verschleißteil. Eher ein Problem durch mehrere Faktoren. Ölverkokung, Blow by Gase etc. Die beste Möglichkeit steht schon eins weiter oben.
Die Asche im DPF lässt sich nicht durch eine Regeneration entfernen. Mindestens 6L Motoröl wurden durch den Defekt verbraucht, das ist nicht wenig. Die Lebenserwartung des DPF hinsichtlich Aschebeladung ist damit signifikant gesunken.
Ich empfehle Software eventuell "anzupassen", hochwertige Motorspülung und dann ggf ein Motoröladditiv. Ich kenne den Motor sehr gut, da ich ihn selbst 30.000km pro Jahr fahre. :)