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kurtberlin
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Ich habe hier keine Wettkampf oder eine Olympiade ausgerufen, sondern weiß es schlicht und einfach. Mit anderen Worten ich habe recht und nicht gewonnen. Das CCR-STG schaltet die Leitung intern gegen Masse.
Was ist denn deiner für ein Bj./Bau Monat? Meine (alle fünf) haben die nämlich anders herum. Habe mich grade noch mal bei dreien vergewissert.
Da ist doch alles fest verdrahtet. Außerdem geht ja auch aus diversen Schaltunterlagen hervor, was an D anliegen muß. Ein wenig mit- und nachdenken tut doch nicht weh, oder? Hab dir aber den Zusammenhang noch mal coloriert rausgezogen.
Wenn du alles nachgerüstet hast, was benötigt wird, mußt du zum FOH und den dort freischalten lassen. Geht mit dem Chinakracher leider nicht. Selbst mit dem TechII solo hatte ich Probleme, da ich den Lapi nicht dabei hatte, weil das Tec...
Nein, weil es in Verbindung mit der TIS 2000 DVD bzw Instalation auf dem Rechner geht. Die SW wird mit CCR noch mal neu drüber gebügelt. Tech 2 ans Fahrzeug und MSTG auslesen, Dann an den Rechner, mit der Freigabe die entsprechend MSTG...
Du verlängerst oder verkürzt bei gelöstem Hebel die Hülle soweit, daß die Seele spielfrei auf dem Seilzugmitnehmer der Drosselklappe sitzt. Wenn du ihn verriegelst wird die Hülle mit der Einstellung blockiert.
Muß freigeschaltet werden. Samstags mal zu einem "anderen" FOH fahren, der Notdienst macht und da direkt in der Werkstatt mal die Leute fragen.. Die Gesellen machen das meist für einen Obulus in die Kaffeekasse, weil sowieso oft Langewei...
Genau kann ich es nicht erinnern. Die ganzen kryptischen Meldungen kann sich doch keiner merken. Gibt m.W. auch keinerlei Liste zu diesen OBD Fehlercode Ausgaben.
Rosi, irgendwie bringst du mich immer wieder zum grübeln. Das leuchtet mir überhaupt nicht ein. Es geht doch beim Y/Z22XE, "nach meiner Erfahrung von ca. 20-30 Fahrzeugen, bei denen ich es gemacht habe" nur, wenn das bereits mit dem Tech...
Das ist immer so. Auch beim Chinakracher. Bei allen wirklichen Programmier- und Kalibrier-Funktionen wird zuerst zum ausschalten der Zündung und nach erfolgtem programmieren wieder zum einschalten der Zündung aufgefordert.
Nur bei erfolgreichem Programmieren. Mit dem Chinakracher kann da sowieso nichts programmiert werden, sondern nur freigegebene Bereiche resettet und intern angelegte Schalter umgeschaltet werden. Er hat nicht die Möglichkeit den BS-Berei...
Kontakt-Übergangsfehler, vermutlich an einem Stecker, oder Steckkontakt. Darüber läuft Klemme 15 als Sensorspannung für das MSTG und somit darüber für die DK.
Auslösung ist Spannung offen -> Kein Potential -> Hochohmig. Alle anderen Werte, also Spannungen unter 9V oder Masse auf der Klemme, werden wohl zu dem Fehler führen.
Über eine Protokollfahrt bei der die Echtzeitwerte, mit
Tempomateinsatz, aus dem MSTG aufgezeichnet werden. Dann kannst du anschließend in der Tabelle vielleicht sehen, woher dieser Fehler rührt, bzw. was ihn auslöst.
Der Verbrauch ist relativ. Er hängt auf Gedeih und Verderb eher mit dem Fahrer, der Kilometerleistung und dem Pflege- und Wartungs-Zustand zusammen, als mit dem Motor ob nun X25XE, Y26XE, X30XE oder Y32XE . Grundsätzlich ist der X30XE ei...
Ja das ist ja grade die Krux, bei den Seilgas-Modellen hast du einen extra
Tempomat-Servo den du ansteuerst, der kann direkt angesprochen werden und betätigt die Drosselklappe über einen separaten Seilzug. Beim E-Gas Motor gehen die Ste...
Du hast am Bowdenzug eine Einstellklemme mit einem Hebel, dort sitzt häufig mal der Teufel im Detail! Und nochmal zum Nachlesen! Ich habe persönlich jetzt schon bei 15 Fahrzeugen den
Tempomat nachgerüstet (davon 9X beim X20XEV) und hab...
Hallo, das ist kein Spaß! Da hat entweder jemand nur einen zweipoligen Bremslichtschalter verbaut und die beiden
Tempomatkontakte gebrückt, oder der Schalter klemmt mechanisch. Der
Tempomat hat extra eine doppelte Auslösesicheung über...
Ich hatte es vorhin nicht mehr so schnell geschafft den Plan vom
Tempomat zu zeichnen. Der Thread war leider schon gesperrt darum hier noch mal ne Antwort Hier zum kontrollieren der Verdrahtung noch den Beschaltungsplan des
Tempomat im ...
Das geht doch aus dem Schaltbild hervor. Der Bremslichtschalter besteht aus zwei getrenten Schaltern in einem Gehäuse, einem Schließer für das Bremslicht, (und den
Tempomat) und einem Öffner, nur für die Sicherheitsschaltung des
Tempomat...