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Hier mal meine Werte, was sagt ihr dazu? Zylinder 1 : 10 / 8 Zylinder 2: 4 / 2 Zylinder 3: 4 / 22 Zylinder 4: -24 / -16 Zylinder 5: 6 / 4 Zylinder 6: -12 / -4
059 130 277 BD AUDI A4 (8H7, 8HE, 8EC, 8ED, ) (11.2004 – …) – 3.0 TDI MOTOR: BKN / ASB A6 (4F2, 4F5, 4FH ) (05.2004 – …) – 3.0 TDI MOTOR: BNG / CDYB / BMK / ASB A8 (4E) (08.2003 – …) – 3.0 TDI MOTOR: BNG / ASB Q7 (4L) (03.2006...
Hallo zusammen , was sagt ihr hierzu , A6 , 3.0 TDI , Bj. 2005 , 166000 Km 1) -48 , -16 , -6 2) -38 , -18 , -10 3) -36 , -14 , -8 4) -66 , -22 , -22 5) -28 , -12 , -2 6) -42 , -16 , -6 wechseln oder noch nicht . Danke
Moin, ich wurde in diesem Thread letztes Jahr ja schon mal erwähnt und habe auch die ein oder andere PN erhalten, auf die ich aber nicht eingehen wollte. Da sich seinerzeit eine Schlammschlacht im MB-Forum entwickelte und Sterndocktor h...
059 130 277 S 1600 BAR 059 130 277 Q 1600 BAR DROPPED 01/06/2005 059 130 277 AA 1600 BAR DROPPED 01/06/2006 059 130 277 AB 1600 BAR DROPPED 01/09/2006 059 130 277 AH 1600 BAR DROPPED 01/04/2009 059 130 277 AJ 059 130 277 AK 059 130 277 ...
Mal eine Frage wer von euch hat die inektoren schon gewechselt mit dem code AN? ich Weiß man sollte möglichst Beim BMK Motor die BD/AH nehmen doch ich habe mit einem Händler aus England verbindung aufgenommen der mir volgendes in einer E...
Alle 8000km/185 Tage ?! Ich lach mich tot! Du fährst doch keinen Lambo! Hat man denn nicht gleich alle Ketten beim 1. Mal getausch oder war schon wieder die "neue" hinne ? Und auch noch keinen einzigen Kolbenkipper / ATM gehabt ? --> Vor...
@speww: ich kann Dir aus leidvoller Erfahrung nur sagen, achte auf die
Injektoren. Ich habe Ende Oktober 2013 ebenfalls meinen Traum A6 gefunden. Nach unproblematischen 7 Jahren und insgesamt 388 tkm auf der Uhr mußte mein alter A6 4B w...
Hallo, Gestern Abend auf der Bahn setzte auf einmal bei meinem Dicken ein Zylinder aus. Er ruckelt wie ein Traktor und qualmt auch ziemlich und es riecht nach unverbranntem Diesel. Habe Heute gleich mal mit dem Diagnosegerät die Fehlers...
Hallo an alle, mein A6 macht mir seit Monaten zu schaffen und es ist kein Ende in Sicht, und selbst der freundliche weis nicht mehr weiter. Nun erhoffe ich mir mir das es hier jemanden gibt der mir eine Tip geben kann,damit ich den Herre...
Halllo vielleicht hat einer dir das schon erwähnt oder auch nicht . Also wenn das so wäre was Du beschreibst , dann würde Motorsteuergerät sofort ne Meldung machen . MIT VCDS misst ist man nicht so sicher wie ODIS 2.0 . den in ODIS kann...
Hallo ihr lieben, nachdem mein grosser bei 185Tkm bei der Autobahnausfahrt zu Ruckeln/Leistungsverlust anfing, fuhr ich ihn noch ca. 5 km bis zu meinem Parkplatz. Die ganze Sache nahm seinen Lauf, als ich zwei Wochen vor dem Motoraussetz...
Hi, Leute , habe mich jetzt mal reingelesen und möchte ohne einen neuen Thread zu erstellen, meine werte angeben und um euren Rat bitten. A6 4f BMK 3.0Tdi Quattro VOrgeschichte: Habe den dicken BJ 04/2006 von einem freund ( den fehler ma...
Abend Leute, vorab ich habe die Nachricht zuerst direkt an Senti geschickt daher ist das ein Copy Paste um einfach auch mal die anderen nach deren meinung zu fragen. Ich ergänze: Die
Injektoren wurden mit laufendem Motor ausgewertet: He...
Hallo zusammen, ich muss leider auch mit diesem störenden Teillastnageln 1600-2100 u/min mit warmen Motor im Moment leben & bin auf der Suche der Abstellung des Problemes. Zu der Vorgeschichte meines A6 Avant 3.0 TDI mit Motorkennbuchts...
Guten Abend! Ich schreibe hier mal rein da ich denke dass ich hier richtig bin und nicht ein neues Thema öffnen will gibt eh blos wieder ärger. ;) Mir ist auf gefallen, das sich bei meinem Zylinder 4 die werte bei eins und zwei immer im ...
Hallo, ja neue
Injektoren seit 08.2008 bei ca. 93000 km. 3.0 TDI EZ 10/2004 Kosten hat Audi komplett übernommen. Im Fahrbetrieb keine Probleme, aber nach Start mit warmen Motor sehr unrunder Lauf (hat sich geschüttelt).
Probleme im Fahrbetrieb konnte ich noch nicht fest stellen aber nach längerer Standzeit ein komisches Geräusch so wie es schon hier beschrieben wurde in einem anderen Beitrag. Noch einer von euch mit neuen
Injektoren hier?
Hallo, der Verbrauch ist auf jeden Fall bei mir nicht weniger geworden. Es waren damals zwei
Injektoren außerhalb der Werte (unrunder Leerlauf bei warmen Motor), es wurden alle 6 gewechselt.
Spezailprogramm - kann schon sein. Der Tester kann schon einiges machen. Jedoch überwacht sich das Motor-STG selber. Sollten die
Injektoren echt aus der Toleranz sein, dann wird das auch mitgeteilt und ist auslesbar.