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Ich kenne die Asche-Beladungsgrenze vom 2,7 TDI nicht, die 0,38 l dürften aber grenzwertig sein. Die Öl-Asche kann nicht mehr verbrannt werden, nur der Ruß. Da wird wohl ne Reinigung oder Tausch des
DPF nötig sein. Gruß Roland
Naja~ Als KFZler kann ich nur mal folgendes in den Raum werfen. In den letzten Jahren ist der Anteil an defekten EA288 sicherlich auf über 80-90% gestiegen, im Gegensatz zum EA188/EA189. Die EA288 Motoren habe ich im Jahr 2017 mindestens...
Hallo zusammen, mein A4 B8 8k hat urplötzlich angefangen ständig zu regenerieren, sprich fängt bei jeder Fahrt immer wieder an. Nach dem das Programm durch ist geht das ganze nach ein paar Kilometern wieder los. Lüfter laufen ebenfalls...
und was ist wenn ich dir ein paar Punkte davon selbst mit diversen Messfahrten ; Logs etc. und Verhalten von
DPF und Reg.Fahrten belegen kann ??? FAKT IST (was ich MEHRFACH mit Diagnose und Messfahrten selbst gemessen habe) : Weniger R...
Hallo wieviel öl muss ich bei einem Ölwechsel mit Filterwechsel besorgen/ Wieviel muss rein?!? Es handelt sich um den 2.0 TDI CR mit
DPF und Start/stopp automatik Modelljahr 2010. Danke schon mal [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wieviel...
Uups ich war zu langsam..
Ja, die Werte, die du gepostet hast, kann ich bei mir auch auslesen. Die verändern sich aber bei der aktiven Regeneration. Kannst ja mal ausprobieren und während der Fahrt mitloggen. Es geht mir aber um den festen Aschewert, der nicht me...
...oder, ums schneller zu machen: Fahrzeug 1: --> http://suchen.mobile.de/.../163889929.html Fahrzeug 2: --> http://suchen.mobile.de/.../166537329.html
schick doch mal den Link zu den Auto!
hier noch die Innenbilder zu den beiden A4, leicht verwirrend das mit dem MMI...
Hallo! Hat jemand Probleme mit dem
DPF bei Chipgetuneten Motoren? Bzw. gibt es unterschiede zw den Chipherstellern? Mein
DPF setzte sich zweimal zu und musste Zwangsregeneriert werden... Fahre 2x 25km täglich. Aber nur Bundesstrasse. Is...
Auto benutze ich überwiegend BAB fahrt zur Arbeit täglich 70 km . :s
kanst per tester notregeration versuchen.die geht aber nur bis zu einer bestimmten beladungsstufe.
Natürlich wäre nett zu erfahren, welchen Motor der TE hat. Wenn 3.0 TDI, ist eine Zwangsregeneration noch problemlos möglich.
2.0 TDI 143 ps ist es , hoffentlich ist es noch unter der Grenze, sonst wende ich mich an den Herrn Erwin.
das kommt mir bekannt vor.lassen sie das Auto da wir schauen. das wird meist sehr sehr teuer. such dir jemand mit vcds in deiner nähe.das wird einfacher sein.
Sollte noch aktuell sein: Partikelfilter Beladungszustand (Meßwertblock 75 Wert 3)
Ölaschevolumen wird in Litern gemessen. Jonny bei mir ist immer noch MWB: 079 :p
Hi, http://www.youtube.com/watch?v=uWVW_Q4wyWU Hier macht es der Typ auch selbst mit dem Dampfstrahler. Ich bin gespannt ob es gut funktioniert. Poste mal wieder in dem Thread wenn du es gemacht hast. Im Video ist zu sehen, dass eine ...
Dabei kann es sich höchstens um eine ''leichte'' bzw. beginnende Verstopfung mit Ruß gehandelt haben. Hauptursache sind in solchen Fällen Kurzstreckenfahrten.