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Habe bei meinen A4 1.8 TFSi mit MKB: CDHB ähnliche Probleme nur das da noch die Motorkontrolleuchte angeht. Im Fehlerspeicher steht 4096-Bank1: Nockenwellenposition- G40 / Kurbelwellenpositionssensor G28 P001600 (237)- falsche Zuordnung ...
Hallo Leute! Da ich mich in den letzten Tagen mal mit dem Problem des Kettenspanners bzw. des Kettenantriebs der V6 Diesel (2,7tdi und 3,0tdi) auseinandergesetzt habe, wäre es doch vielleicht interesant zu wissen, bei welchen und vor al...
Hab auch noch nie gehört dass beim B8 ein Problem gibt. A4 3.0 TDI (239 PS) 120.000 km Keine Probleme ;)
Hallo S-LineFahrer, Was war nun die Ursache des Motorschadens? Der Kettenspanner? Lg, Roland
A4 3.0 TDI (240 PS) Motor CCWA 10/2009 262.000 km Keine Probleme :cool:
Audi A4 (12/2004) 3.0 TDI Tiptronic Motor: BKN Bei ca. 75K wurde wegen 'Rasseln' der Kettenspanners ersetzt.
Servus! Mach da nicht lange rum, sondern benutze Deine Rechtschutzversicherung: gehe zu einem Anwalt und verlange einen Sachverständigen, der das ganze beurteilt. Alles Andere halte ich für nicht sinnvoll. Und mein Beileid! LG! HJ
Hallo, also das Thema ist jetzt durch: Der Motor wurde zerlegt und festgestellt, dass der Kettenspanner nicht den vermuteten "Produktionsfehler" hat. Nach einem Infogespräch mit dem Serviceleiter wurde mir plausibel dargelegt, dass in de...
Geht diese Problematik mit den Kettenspannern nicht sogar auf die Zeiten des Golf III zurück? Sprich der VR6 Maschine? Ist es so, dass die Kettenspanner bei den TSI-Maschinen mit am "großen" Kreislauf hängen
oder haben diese eine eigene...
Danke für die Info. Die Ausführung ist aus technischer Sicht zumindest diskutabel. Dieser kleine Hydraulikzylinder hängt an einem Kreislauf, dessen Medium einem Wechselintervall unterliegt. Und dann soll dieses Bauteil wirklich wartungs...
Das der Spanner im Hauptölkanal sitzt ist kein Problem und hat keinen Einfluss auf Wartungsfreiheit, aber .... Die Verzahnung die den Kolben des Spanners, in seiner momentanen Position, fixiert wenn der Motor aus ist kann sich abnutzen u...
ich kenne das auch von VW/Audi Händlern. Um den Kunden zunächst wegen anfallender hoher Reparaturen zu vertrösten, verweist man darauf, dass man bei VW/Audi Kulanzantrag stellt. In der Hoffnung, dass dem stattgegeben wird, lässt der Kund...
Falsch.... Bei mir wurde der komplette Motor auf Kulanz gewechselt.... Und das bei 95.000KM
das war keine Pauschalaussage, sondern ist uns passiert. Damals wars ein neuer VW Bora.
ZMW ja teilweise. Wapu nie gehört, und Motorschaden äußerst selten.;)
Hi Centrate.... Wasserpumpe hatte ich bei 70.000KM....wurde durch Garantie ersetzt. Motorschaden bei 95.000KM.....Material zu 100Prozent auf Kulanz....Arbeitskosten habe ich bezahlt. Kupplung und Getriebe halten bisher noch.... Bin b...
da graust' mir jetzt doch schon vor Audi, wenn ich das alles wieder lese mit den vielen Pannen. Egal ob TDI
oder TFSI. Ach wäre ich doch besser bei MB geblieben. Unter 300.000 passiert da doch kaum was.
Doch ehrlich gesagt schon. Mercedes ruht sich auf Parolen aus die in den 70ern und maximal 80ern enstanden sind und seitem nachweislich nicht mehr Stimmen. Nur um mal ebenso wie du einen nicht repräsentativen "Beweis" zu bringen, mein N...
Hallo, Ich bin kurz vor dem Kauf eines 2012 FL A4 1.8 TFSI mit 170PS. Weiss jemand, ob dieser Motor schon verbessert wurde,
oder ob der noch die gleiche Probleme hat wie der 160PS Motor? Kann es sein, dass der 1.8 TFSI auch über einen Z...
Probleme der vorherige 1.8 TFSI hatte mit der Kette, so viel ich weiss. Natürlich nicht jeder aber ziemlich oft. Ein Zweimassenschwungrad Fehler gibt bei Dieseln auch ziemlich oft vor 100T Km, und die sind ungeheuer teuer zu ersetzen, nu...