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da ist eher die frage warum es den nur so gibt, aber guck dir mal die fahrerkategorie an die der a5 anspricht, da geht es schon etwas gediegener und gesetzter zu. der wagen ist auch eher ein längsdynamiker denn kurvenräuber. richtig mac...
Ich möchte auf meine HS im TTRS nicht verzichten wollen, sogar die Instruktoren auf einem Porsche Fahrsicherheitstraining haben immer Handschalter zu Demofahrten genommen O-Ton der Instruktoren " die machen einfach mehr Spass " und dem i...
Hab vom Handschalter geredet, nix DSG :)
Recht hast du :D Dann warten wir 'mal auf deinen Erfahrungsbericht, wenn du deinen "Boliden" dein eigen nennst ;)
Eben und das ist ein Grund, beides anzubieten, denn es macht auch viel Spaß zu schalten MIT Kupplung.
huch, die macht der gewohnheit :)
Wer sagt denn, daß es anstrengend ist, aber es ist einfach Müll aus meiner Sicht. Bei einem Schalter hab ich es wortwörtlich "in der Hand" in welchem Gang ich fahre, und da weiß ich dann auch genau welcher Gang drin ist, beim manuellen M...
Erzähl du mir nicht ich hätte damit keine Erfahrung mit dem Getriebe, ich hatte meinen TT mit
S-Tronic fast 3 Jahre und weiß sehr wohl worüber ich rede...:rolleyes: Ich hab auch nie geschrieben, daß die
S-Tronic allgemein schlecht ist, e...
TT Coupe 3.2 quattro
s-tronic Farbe: Phantomschwarz Perleffekt metallic BJ: 04/2007 40.00 km # Fahrer- u. Beifahrerairba # Seitenairbag # Kopf-Schulter-Airbag vorn # Nebelscheinwerfer integriert # ABS, EDS, ESP, ASR # Farherinformationss...
Hallo, gibt es denn hier jemand, bei dem der Mechatroniktausch das Anfahrruckelproblem bei warmen Motor dauerhaft gelöst hat ? Hintergrund meiner Frage: ich bekomme jetzt, nur drei Monate und 7tkm nach dem ersten Austausch, meine dritt...
Mein Tausch ist erst vor ca. 6 Wochen durchgeführt worden und ich habe erst ca. 1200 km seit dem zurückgelegt. Bisher, bis auf einige (normale?) kleinere Ruckler beim abbiegen ist es soweit ok. Das ist ja erschreckend das Du die dritte ...
Hallo, danke für das Mitgefühl, aber ich sehe das im Moment noch recht entspannt. Ich gehe noch davon aus, das sie das Problem irgendwann mal gelöst bekommen. Es gibt doch hunderttausende zufriedene DSG-Fahrer, also muss das doch auch m...
Da liegst Du nicht ganz richtig. Die Anschlussgarantie übernimmt nur 100% des Lohnkosten und nur anteilig, je nach Laufleistung, Materialkosten. Und auch hier gelten noch besondere Garantiebedingungen (Verschleißteile etc). Ich kann das ...
Hallo, es scheint offensichtlich verschiedene Möglichkeiten der Versicherung zu geben. Ich habe für meinen TTR (EZ 05/07) eine Neuwagen- anschlußgarantie für 24 Monate abgeschlossen. Kosten der Garantieverlängerung: 555.-€. In den Vers...
Hallo, ich habe nochmal bei meiner Werkstatt nachgefragt: "was wäre wenn Audi jetzt keine Kulanz gegeben hätte?". Antwort: "Dann hätte die Anschlussversicherung alles bezahlt, aber sie müssen auch von der Versicherung her vorher alle Mö...
Ich hatte bis 2008 auch eine S-Trinic und ab da nicht mehr :D Die Probs werden verschwinden, sobald die neue 7Gang in den TT verbaut wird. Bis dahin muss man immer mit Problemen rechnen. Die sind ja bauartbedingt, man müsste schon das G...
Wobei ja auch schon über das 7-Gang-DSG von Problemen berichtet wird. Und die zigtausend 6-Gang-DSG-Fahrer spielen Versuchskaninchen und fahren mit Versuchsträgern durch die Gegend:mad:. Ganz ehrlich, das finde ich echt armselig seitens...
der sportauto-kurztest war schon vor ein paar wochen online und trotzdem kann man den noch nicht bestellen ;)
wenn es so kommt wie ich gehört habe UND es keine technischen änderungen diesbezüglich mehr gibt ist das auto mit dem getriebe fahrdynamisch ein enormer rückschritt und für mich uninteressant - leider :(
das getriebe an sich ist top, der motor ebenfalls, beide zusammen ein traum! klanglich, technisch und längsdynamisch super! derzeit muss es jedoch extreme probleme zwecks der gewichtsverteilung geben und das auto soll auf dem rundkurs sc...