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Das wird wohl ne Kostenfrage sein. 3.0 TFSI ist immer Facelift und somit (deutlich) teurer.
Stimmt der 3,0l hatte ja einen Kompressor mit 0,6 Bar, sry meine Schuld xD. Naja ändert aufjedenfall nichts daran das ich mir den momentan mit dem Budget nicht leisten kann :(. Kolbenkipper wie bemerke ich diese ?, kann ja schlecht vor...
Endoskopieren. Eingelaufene Zylinder in Form von Riefen.
Volle Bude gibts beim Superb nicht. Und wenn Dir ein TFSI zu teuer war, kann man vom volle Bude Superb dementsprechend viel erwarten.
Naja habe auch ein a6 3.0 bitdi Aber ist halt ein v6 Der ist aber bis jetzt top Und 10zylinder ist schon mächtig deswegen
Ja der Wagen ist leider abgemeldet kann nur bei seiner Hof fahren da versicherungstechnisch er Schwierigkeiten hat bezüglich bezahlen Letzter Service 11/22 bei Audi gemacht
in der Beschreibung steht auch „beschädigtes Fahrzeug“, was immer das auch bedeuten soll. Motorhaube geht nicht auf, wäre für mich auch ein Grund den Wagen nicht zu nehmen. Ich kaufe doch keinen Wagen, wo ich mir den Motor nicht mal anse...
Also fast 3000€ inkl allem und jetzt steht er perfekt da? Wieso ne Stoßstange ist deiner defekt? Ok das brauche ich nicht hab bisschen was gespart Aber denke mit allem würde ich bei 10k landen und denke das ist ne guter Preis Verka...
Dann komm in Osten. Hier kannst teilweise noch ballern bis zur Schwindsucht. Aber die Grünen wollen ja diese Krankheit ausrotten.
Und ist nur das SRM ein Grund nicht zu kaufen Habe viel über motorschaden gehört wegen so einem Ding?
Nö, nicht wirklich. Zumindest für mich nicht. Aber dann musst Du die Klappen ausbauen. Dabei kannst Du im gleichen Atemzug die Verkokungen an den Ein und Auslassventilen beseitigen. Die sind mit Sicherheit dicke belegt.
Und muss ich die klappen ausbauen? Bzw. Was hast du bei dir es gemacht und hört man es bei dir auch?
Motor ist haltbar, Steuerketten/Spanner sind das einzige teure was kommen kann. Letztendlich eine Preisfrage, was soll er kosten
Ok. 9990 soll er kosten. Wann müsste die Steuerkette denn getauscht werden?
Ok. Dann weiß ich schonmao bescheid. Muas man sonst auf irgendetwas achten?
aus meiner erfahrung - sei realistisch bei der fahrwerkshärte, wenn ein sline fahrwerk wird. ich würde nie wieder nen sline kaufen, viel zu hart.
Ok vielen Dank. Was sagt ihr zur Laufleistung? Zuviel oder kann man machen?
Behalten und weiterfahren. Reparieren, wenn was defekt ist und nicht prophylaktischer Teileweitwurf!
Auf jeden Fall weiter fahren und erst was tauschen wenn wirklich defekt oder sichtbar kurz davor. Kannst der Werkstatt dies auch gerne so ausrichten. Würde mich nicht wundern wenn die Werkstatt auch noch direkt ein Angebot gemacht hat vo...
;-))) genau so sieht es aus!! So sehe ich das auch! 200 t ist im Grunde nicht die Welt. Und wenn der Besitzer behutsam mit dem Wagen umgegangen ist, weiß er was er hat. Klar kann immer was damit sein, rein gucken kann man nicht. Bei me...