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Och nee,da kommt garnix rum mit so ner Unfallkiste,da musst den ranholen,alles ausbauen u.hoffen das alles technisch i.O.ist,evtl.gleich Stirndeckeldichtung noch erneuern u.einbauen,dann hast einiges investiert u.weißt dennoch nix über d...
Allerdings würde ich eher einen gebrauchten Motor organisieren, Ford Focus Mk3 fahren viele auf der Straße und vom Alter her dürfte es nicht so schwer sein was gebrauchtes zu finden, dürfte dann eher um etwas mehr als 2000 EUR sein, das ...
Hallo, bei mir ist nach 90T Km der Motor sang und klanglos verreckt, auf einem Alpenpass. Das Kühlmittel war durch einen kleinen Riss im Plastikschlauch verraucht (Turbo zum AG-Behälter). Sah erst aus wie ein Marderbiss, war aber schlich...
Ne, ich wüsste nicht. Ich hatte nur die 2 jahre für den gebrauchten. Ich guck hier in Bremen gerade nach Motoren-Instandsetzern. Da gibt es die Idee das vielleicht für 2-3k€ zu reparieren. Gleichzeitig prüf ich ob die Firma sich vielle...
Meine Werkstatt kann keine genaue Diagnose des Fahrzeugs mehr vornehmen, da der Wagen keinen Mucks mehr macht. Demnach meine Frage ob sich ein Gutachten lohnen würde?? Begründung liegt einfach darin, das ich mit meinen 45 Jahren schon di...
Werden die Motoren wirklich geöffnet bei Defekt o.wird nur mit dem Endosop geguckt? In Zeiten von Austausch wird ja kaum noch einer in den Markenwerken Ahnung von Motor zerlegen u.zusammensetzen haben,es werden wegen Kleinigkeiten immer ...
Das Problem ist das es kaum Motorteile gibt zum wechseln,man zerlegt den Motor für hunderte € ,man weiß vielleicht was war u.nur wenig zu tauschen ist daran ,einen neuen Motor brauchst trotzdem weil es nix zu ordern gibt. Somit kommen we...
Ich arbeite auch bei Ford, aber nicht in der Werkstatt :D:p Ich würde mal die Vermutung anstellen dass man in der Garantiezeit vom Werk aus den Motor tauschen lässt bei einem Schaden, alleine schon weil man den Motor sehen und im Werk z...
Du hast nun mal das Problem, dass Du für Fake News empfänglich bist. Dann verbreitest Du den Kokolores ungefiltert und kritiklos hier weiter. Dazu kommt sicherlich noch eine gewisse Fehleinschätzung der Fähigkeiten der FORD-Mechaniker un...
Genau so sieht es aus. Motoren- und Getriebeinstandsetzung findet man heutzutage kaum noch. In 15 Jahren ist das wahrscheinlich ein Relikt aus dem 20. Jahrhundert und ein ausgestorbenes Handwerk. Das gleiche gilt für die Kfz-Elektrik. Di...
Auch bei mir gab es keine erkennbaren Warnungen vor dem Eintritt des Schadens. Ich fuhr den Berg hoch, es gab einen deutlichen Leistungsverlust und 1-2 Sekunden später die Warnung, dass der Motor zu heiß wird mit der Aufforderung anzuhal...
Der Händler hat sich schon mit dem Wagen befasst, nur ist er streng nach Ansage des Mutterhauses vorgegangen und die legen die zur Seriennummer abgelegte Ausstattungsliste zugrunde. Und nach der Liste besitzt der Wagen keinen Zusatzlüfte...
Das musst du beim 1.6er selbst zahlen. Da es hier keinen RR gibt. Aber wie oben schon geschrieben, sollte der Schlauch im Rahmen des RR zum Kühlmittelstandssensor eigentlich eh getauscht sein. Dieser RR müsste ja auch auf dein Fahrzeug z...
Bei Ford in der Zentrale sitzen nicht die schnellsten,ganz im Gegenteil. Die juckt das anscheinend a garne,jeder der ein Auto brauch das eigentlich u.solltest reparieren dauert das a nochmal sehr lang,egal wer zahlt.
Sie haben das Garantie Programm umgestellt. Das alte gibts ned mehr. Ab dem 23. kam was neues. Denke das ist der Grund da jetzt dort alles neu eingeben werden muss und nicht mehr viel mit dem alten Programm zu tun hat.
Klar, Kontrolle ist immer besser! Aber mal ehrlich, wozu leistet man sich eine Datenbank, wenn sie nicht richtig gepflegt wird? Fragt doch mal euren Händler/Mechaniker, ob er, OHNE das Auto zu sichten, feststellen kann, ob die Anschlussk...
Ja im Wartungsplan steht "jährlich oder 20000 km". Das ist aber nicht eindeutig für mich. Ich habe das so verstanden, dass ich spätestens nach einem Jahr zur Inspektion muss, wenn ich pro Jahr über 20000km Laufleistung komme. Diese Erklä...
Im Serviceheft und auf dem Inspektionsplan steht es eindeutig, nächste Inspektion in 20.000km oder in einem Jahr.Je nachdem was zuerst eintritt,das steht ganz unten auf der Wartungscheckliste die zu jeder Inspektion ausgefüllt wird und d...
Ich bin nicht 20000 km gefahren...ich bin durchschnittlich 12000 km pro Jahr gefahren. Die Inspektionen waren alle innerhalb von 14 Monaten. Bei anderen Automarken sind solche Wartungsintervalle (2 Jahre) absolut normal.
Kulanzantrag geht an Ford Köln ggf. auch übers autohaus(das ggf impliziert nicht ein entweder/oder!) edit: Übrigens, unabhängig von deinem fall, schliesst die Wartung in Fremdwerkstätten meist die Kulanz aus