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Wollte mich mal kurz nochmal melden. Es lag an dem
Lmm Habe einen neuen drin und fehlercodes sind weg und das hängen bleiben der Drehzahl ist auch geschichte. Danke an alle für die Tipps
Frage zum
LMM für diesen Motor, in der Bucht sind Angebote von 23 € - 130 € drin, welcher ist da zu nehmen? Qualität und Haltbarkeitsdauer? Danke
Hi Kwiat, wenn da mal nicht die Vorkats defekt sind. Suche mal nach "Lambdasonden versetzen" im Forum. Und zu den Fehlzündungen, das kann vieles sein über
LMM bis VDD.
Hallo erst wenn die beiden Drehzahl/ Stellungssignale wieder vorhanden sind, wird das MSTG den neuen
LMM nach einer längeren Testfahrt übernehmen , als Eingangsgröße zur Gemischregulierung ! es kann evtl auch nötig sein, die Batterie m...
Also laut den ist werten ist alles in Ordnung der
lmm misst der tempfühler passt und die Lambdas regeln... was jetzt?
Kommt mir etwas bekannt vor. Prüf mal den Drosselklappen Poti ( ich habe aber ein "Gasbowdenzug" Kann aber sein das deine drosselklappe elektronisch gesteuert ist. Bei mir war es der Ausfall von
LMM und POTI
Hallo Bernd, es gibt hier keinen Standardfehler. Zunächst brauchen wir die Info, ob der Kraftstoffdruck im warmen Zustand auch bei ca. 3 Bar liegt. Dann solltest du im Besitz eines eigenen OBD-Adapters sein, um über einen Laptop die Sens...
Das wäre die Regelsonde 1 vor dem Kat der Bank 1. Den gibt es auch im Zusammenhang mit einem sterbenden
LMM. Könnte auch ein Kotanktproblem der Steckverbinder der Lambdasone sein oder Feuchtigkeit.
Du kannst den einfach abziehen und schauen ob er dann halbwegs normal läuft und der eigentliche Fehler weg ist. Das MSTG hat ein Ersatzkennfeld im Speicher, das grob beschrieben den
LMM bei Totalausfall simuliert. Dann leuchtet zwar die ...
So, Test mit abgezogenem
LMM beendet. Ist eigentlich alles gleich geblieben.... Dann werd ich mich mal nach einer Lambdasonde umschauen. Kann man die auch abstecken und ohne Probleme eine Dorfrunde drehen zum testen?
Hallo dann lese mal den FC aus,wenn einer drinn steht- https://www.motor-talk.de/.../...s-automatikgetriebe-t5140201.html?... hört sich so etwas nach Kühlmitteltemperaturgeber fürs MSTG an oder
LMM . der Kühlmitteltemperaturgeber wi...
Das hier wäre ein OEM-Teil und dafür recht günstig. Im
LMM ist der Ansauglufttemperaturfühler. Liefert er zu hohe Werte (das macht er gerne wenn er langsam stirbt), dann ist beim Start das Gemisch zu mager und er will mit kaltem Motor n...
Ja. Gasanlage falsch eingestellt oder verstellt!! Kann man aber gut testen. Motor warm fahren und bevor man den Wagen abstellt ca-3-5 min auf Benzin laufen lassen. Springt er dann am nächsten Tag ohne Probleme an, dann stimmen die Trimm...
Danke für Deine Rückmeldung. Dann versuche mal den Test mit den
LMM. Und berichte, wie der Test aus gegangen ist.
Kurz vor der HU und AU hatte ich mit meinem Caravan ähnliche Probleme. Fehlerursache war der Luftmassenmesser. Das defekte Flexrohr hatte den Verbrauch erhöht und den unrunde Leerlauf mit verursacht. Erst nachdem ich den
LMM und das Flex...
Hallo hab seit kurzem das Problem, das mein Omega nach dem Starten immer ausgehen will, dann geht die Drehzahl hoch,wieder runter usw. Fehler ist keiner abgelegt Mkl ist auch nicht an. Hab auch noch das Problem vom extremen Ruckeln im Te...
Man kann auch Glück haben mit no Name Teilen. Bei
LMM oder den Sensoren würde ich da aber immer Marke kaufen.
Klar. Beim kws oder nws sowie
lmm auf jeden Fall Marke. Die Frage ist nur wie lang der llr hält. Sind aber 3Jahre Garantie auf Funktion.
Leute der Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor sind beide neu. Das klopfen ist wie du schon beschrieben hast wie ein deckel vom kochtopf, aber das kommt nur sehr kurz das geräusch, (es kommt halt nur ab und zu, wenn der motor im lee...
Mit der VDD eher nicht. Das Unschöne ist jetzt, dass Du anhand des Ausblinkens nicht sagen kannst, ob die Fc's aktuell sind und anliegen oder nur sporadisch auftreten. Die Fc's müssten nun gelöscht und eine Weile wieder gefahren werden,...