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Also, will doch nochmal Feedback geben, da es sich doch alles anders ergeben hat: Scheinbar war eine Zündkerze nicht richtig angebracht. Öldruck wurde mehrfach gemessen und angeblich alles in Ordnung. Alle Kerzen wurden getauscht, auße...
Ja, kann man sicher nicht von der Hand weisen. :D Da kann auch schon Hpfen und Malz verloren sein, also ein
Motorschaden vorliegen. Zum Beispiel durch eine Ölschlag während eines nicht bemerkten Dieselrunaways. Aber wie wurde die fehle...
Hallo, herzlich willkommen. :) Wie alt ist der Wagen und wieviele km ist er gelaufen? Gibt es einen DPF? Es sind vier Ketten. Das wesentliche an dem
Motor ist, dass das Öl rechtzeitig erneuert wird. LL-Öl nach Norm kann man fahren, aber...
Jein. Also der 16V 2.0 TDI mit Baujahr 2005 hatte da echte Probleme, der 8V-Kopf eher weniger, kann aber durchaus schonmal vorkommen. Ausgeschlossen ist es nicht. Wuerde man dann ueber einen Druckverlusttest herausfinden, wo der Druck ab...
Gute Frage. Vielleicht auch Schwachstellen oder Fehler im Material, die dann dafür sorgen, dass an einer Stelle die Stabilität nicht so gut ist wie an einer anderen. Dann reißt es dort durch Hitze oder große Temperaturunterschiede. Könnt...
Ganz blöd gefragt, wie wird so ein System denn abgedrückt? Wie erkennt man dann wo die Sache genau abhaut, insbesondere bei Rissen? Man sieht ja in den
Motor im Grunde nur von oben rein und das ja auch nur sehr eingeschränkt. Mir fällt ...
Ja, ich kann auch immer wieder staunen. Toller
Motor. Schlüssel rein, rumdrehen, springt stets an wie ein junger Gott. Keine Zicken. Und eine wunderbare Laufruhe. Ja, ist kein BiTurbo, fährt aber trotzdem sehr souverän. Und der kleine La...
Meine eventuell persönliche Definition von "Kurzstrecke" war diejenige, welche der Wagen benötigt, um den
Motor auf mindestens 70° C zu erwärmen. Alles danach sah ich nicht als KS an. Aber - mist flixter - nun kommt wieder die Aufklärung...
Auf keinen Fall, mindestens Ultimate oder V Power, ansonsten gehen die Einspritzdüsen schon nach wenigen tausend Kilometer kaputt :D 5W-30 LL von Aral ist ganz gut und nicht teuer, 2x4l Kanister habe ich im Frühling für 47€ oder so auf ...
Also ich habe auch das Castrol 5W-30 LL. Ich lasse es alle 30.000 km im Zuge der Inspektion wechseln.
Motor: 2.7 TDI BPP 180 Ps, 295.000 km Laufleistung und bis jetzt keine Probleme. Ich will hier auch keine neue Diskussion wegen dem Öl ...
Nach Getriebespülung TE, muss man anlernen? Hallo Audi A6 4F C6 Automatik 0588-904 2005 2.7 Quattro 180 Ps 280Tkm Ich hatte vor 2 Tage Getriebespülung gemacht , Öl-Filter alle gewechselt. Aber wenn man von 2 nach 3, von 4 nach 5 schal...
Nein, das LM Zeug ersetzt eine richtige Reinigung nicht! Du musst erst eine richtige Reinigung durchführen. Ob Bedi, Walnutblasting oder wie auch immer ist grundsätzlich egal. Es muss blitzeblank sein. Das LM Zeug kannst du dann regelmäß...
lippe1audi, wenn Du wenig bis gar keine Geräusche vom Spanner/Kette vernimmst und eher ein Gleiter bist, dann hält das ganze erfahrungsgemäß doch recht lange. Natürlich bin ich kein Hellseher und weiß auch nicht, wie oft Du Deinen 4F ord...
Die Spanner von Trieb C und B (meistens Trieb C), beide oben. Beim 3.0 TDI kommt man da ohne
Motorausbau ran. Beim 3,2 FSI weiß ich nicht. Es können die Rückschlagventile sein. Oft sind es aber die Spanner selbst, die den Geist aufgeben...
Moin, das Thema Ölverbrauch ist bei diesem
Motor ja bekannt und laut Audi "Stand der Technik". Unserer war davon auch betroffen, aber ein Umstellung auf nicht LongLife Öl und Reinigung haben eine deutlich Verbesserung gebracht: Vorher m...
Was dann aber auch im Zylinder unter Hochdruck verbrannt wurde. Spät eingespritzter Diesel verlässt den Zylinder praktisch unverbrannt als siedende und vernebelte Wolke. Ein Teil davon kondensiert an der "kalten" Zylinderwand und gelangt...
Hallo Gemeinde, Hoffe es kann mir jemand helfen. Fahre einen Audi A6 4f 225 PS 3.0 tdi. Seit nicht all zu langer Zeit macht das Fahrzeug beim Beschleunigen Geräusche. Das Geräusch tritt aber erst auf wenn der
Motor richtig warm ist. Es i...
Es kommt auch auf die Fahrweise drauf an. Laut ZF, und das habe ich auch irgendwo schriftlich, wird ein Ölwechsel empfohlen bei stark beanspruchten Getrieben, z.B. Hängerbetrieb oder häufig hohes Autobahntempo. Habe vor 3 Jahren bei ZF...
Ich kann es so nicht beurteilen, aber du kannst nur die obere Deckeln aufmachen um den nochmal auf OT stellen. Dan prüf mit dem Werkzeug ob die nockenwellen richtig sitzen und keine gesprungen ist. Und ja normalerweise ist es bei starten...
Kommt drauf an. Wenn die Kette nicht ersetzt werden muss, ist sie besser als ein Zahnriemen. Ansonsten ist es sehr viel Arbeit die Kette zu ersetzen und kann ein wirtschaftlicher Totalschaden sein. Eigentlich halten die Ketten ein Autol...