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Na dann - viel Glück, dass der :rolleyes: es spürt bzw. versteht was Du von ihm willst. Drücke Dir die Daumen.
Wie auch, die BiTDI-Fahrer müssen sich ja mit dem 8Gang ZF-Wandler herumärgern :D
Wenn das herumärgern ist, dann sag ich Dir: ich ärgere mich wahnsinnig gern damit herum. :D
Kann ich nicht teilen, bei mir funktioniert die einwandfrei (auch 190 PS Ultra) nur dass sie mir auf der Autobahn im Comfortmodus zu schnell runter schaltet bzw. zu spät hochschaltet. Das liegt aber meines Erachtens daran, dass der Motor...
Ok danke das ist für mich verständlich. Nur bevor ich auf N schalte sind starke Vibrationen vorhanden. War vorher nicht so. Hilft da eine Getriebe Spülung?
Hi, sind die Vibrationen weg wenn die Kiste im Standgas rollt? Wenn ja soll dein Freundlicher einfach mal neu adaptieren. Vielleicht ist der aktuell ermittelte Touchpoint für die K1 zu hoch angesetzt, dann ist die Kriechposition schon z...
Der Ölstand ist korrekt jetzt wurde nochmal die ganze Prozedur ( neuer Ölwechsel) gemacht und es stinkt noch immer im Stadtverkehr besonders wenn ich immer wegfahr und abbremse. Aber wie soll es aus der entlüftung stinken wenn der Stand ...
Ich glaube ein wirklicher Sinn steckt nicht dahinter...ist wahrscheinlich eher ein Effekt. Die Drehzahl steigt auch höchstens für eine halbe Sekunde an. Danke schon mal für eure Statements...ich warte noch mal kurz ab, ob noch weitere ...
@combatmiles Was ist eigentlich aus dem Vibrieren in D bzw. dem harten Schaltverhalten geworden? Noch vorhanden oder woran hat es gelegen? Hat es tatsächlich etwas mit dem Kettenspannerwechsel zu tun?
nö mit dem Spanner hats nix zu tun gehabt.... ab und an ist es noch da, aber bei meinen vielen Baustellen kann ich gar nicht immer auf alles achten...
Gibt es dazu hier schon einen Thread? [Von Motor-Talk aus dem Thema 'GetrieGetriebe Störung bitte anhalten und P einlegen' überführt.]
Ich habe manchmal bei meinem aktuellen 3.0 TDI (245PS, 99Tkm) das Gefühl, als würde die Kupplung durchrutschen (insbesondere im Anhängerbetrieb oder bei zügiger Beschleunigung) bzw. hört sich an wie ein Drehmomentwandler. Kennt ihr das a...
Nein, es werden die Schleifpunkte neu angelernt. Adaptionsfahrt war bei mir nicht notwendig. Habe die Verpesserungen auch hier beschrieben: https://www.motor-talk.de/.../...rueche-im-innenraum-t5520409.html?...
Also ich hatte jetzt einen Service Meister vom Fach. Es gibt eine tpi zu meinem Fehler. Das Steuergerät wurde neu geflasht. Quasi ein neues Update wurde aufgespielt bis jetzt kam dem Fehler nicht mehr
Ist zwar kein S6 aber meiner wandert auf die 130 tsd. Zu mit dem ersten Getriebe. Alles gut bis jetzt. Ölwechsel auf jeden fall einhalten. Die Mechatronik kann auch bei einer "Automatik "kaputt gehen.
Hallo, mich interessiert die durchschnittliche Laufleistung eines Automatik-Getriebes, bis die Kupplung oder andere Teile dran bei Euren A6 C7/4G repariert werden mussten. Vielen Dank! [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Welche Laufleistu...
Es gibt ein Teil im Getriebe das nicht viel kostet, aber erhebliche Kosten bei der Instandsetzung verursacht. Das ist der Gangsensor. Meiner ist bei Quattro defekt. Da muss das ganze Getriebe dafür raus.
Hallo in die Runde. Ich habe einen S4 3.0 TFSI Kompressor stronic und auch dieses Lastwechsel "klack" egal bei welchen Gang. Wenn ich fahre, zb. im 2 Gang, gehe leicht vom Gas und lasse ihn etwas rollen, und gebe dann ganz leicht wieder ...
Schlechterer Wirkungsgrad? Das halte ich aber für ein Gerücht. Was gibts besseres als (Situationsbedingt) direkt ohne jeglichen Schlupf anzutreiben. Weil die Kupplungen Strömungswiderstand haben? Ich vermute eher es geht wieder ums Geld,...
Okay danke. Werkstatt hat meine Frau wieder weggeschickt die hätten keine Zeit für auszulesen. Ein Witz. Mal sehen ob ein bekannter Zeit hat