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Hier werden mal wieder von zwei Extremen ausgegangen, und die Wahrheit liegt wie so oft in der Mitte. Daher will ich mal meine Erfahrung zu dem Thema aufschreiben. Das stimmt so nicht. Um ein fahrdynamisches Potential auszuleben, brauc...
Kann es sein, dass die Reifen nicht richtig mit dem Fahrzeug harmonieren, unabhängig ob nun Winter- oder Sommerreifen. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass dies sehr viel ausmacht. Ich sehe nicht so das Problem in
GJR oder nicht, sonder...
Okay danke. Ja es ist ein
GJR. Ich hab meinen gerade mal ein halbes Jahr drauf. Würde ja heißen wenn jetzt wirklich mal Schnee kommen sollte im nächsten Winter hätte ich Schwierigkeiten.. Dann ist ein
GJR nach recht kurzer Zeit für Sc...
Bitte nicht wieder die Diskussion warum nicht 20 Euro mehr für einen Premiumreifen.... mich würden wirklich echte Erfahrungen zu der Marke Debica insbesondere zum Navigator interessieren. Grundsatzdiskussion möchte ich nicht führen. Das...
Hallo zusammen, bei mir wären demnächst mal wieder mind. 2 neue Reifen fällig, aktuell fahre ich Falken AS210 und ich war soweit sehr zufrieden damit. Nach ca. 45tkm werden sie aber doch zunehmend laut und außerdem sind sie außen stärke...
Bei quick.de gibt es die relativ neuen
GJR von Debica und Sava (scheint das gleiche Produkt zu sein) für 200€ zzgl. Ca. 65€ Montage. Ansonsten ist der Nexen All Season im unteren Preisbereich immer ein Tipp. Ich selber habe ein Auto mit ...
Ich hinterfrage mal die iDee des
GJR in diesem Falle, je nachdem was Südeuropa bedeutet und wann man dort unterwegs ist. Spanischer oder italienischer Hochsommer mit einem voll geladenen A8 wird für jeden
GJR eine Herausforderung. Wenn...
@Arminia05 Das habe ich noch nie erlebt. Hatte damals 20.000 km mit
GJR gefahren ohne den Wechsel von VA auf HA zu vollziehen und hatte keine solche Profilausbrüche. Selbst auf unserem Corsa E aktuell 24.000 km und ein Mokka X aktuel...
Hallo, der Nexen war für uns der beste
GJR auf unserem ehemaligen Zweitfahrzeug (allerdings andere Größe). Jetzt sind wir auf Kleber (225/45R17) und Michelin (245/40R18)
GJR unterwegs. Wobei ich sagen muss, dass die Kleber auch extrem a...
Das ist kein Unsinn, das ist Fakt, weil
GJR einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen darstellen. Ein
GJR ist im Sommer niemals so gut wie ein Sommerreifen und im Winter nicht so gut wie ein echter Winterreifen.. Das sind alles ...
Wisst ihr, ob man auch kombinieren kann? Also Laut Hyundai gibt es als Komplettbereifung nur Winter oder Sommerräder. Wenn ich Ganzjahrereifen haben möchte, muss/kann ich die "Sommerfelgen" nehmen und man kann mir
GJR raufziehen. Könnt...
So sehe ich das auch. Ich will mir nur in den "Übergangsphasen" keinen unnötigen Druck zum Wechseln machen und habe deshalb
GJR mit Wintereigenschaften - für die Straßen- und Schneeverhältnisse im Raum Stuttgart soweit wohl ok, und Hochg...
Danke schon mal euch beiden. Ja stimmt, der Goodyear hat im EU Label bei Rollwiderstand das "A" stehen. Das ist aber (und war noch nie) ein Kaufargument. Da ist mir die Leistung bei Nässe wichtiger. Beide Reifen sind mit 72db angegeben...
Der „Goodyear Vector4Season Gen 3“ ist generell sicher ein guter Reifen. Allerdings liest man ab und an bei dieser symmetrischen, gepfeilten Profilform von der Neigung zur Sägezahnbildung. Von daher wäre mir der Conti, bei sonst annäh...
Auch der Continental AllSeasonContact hat leider ein V-Profil mit Laufrichtungsbindung. Man ist zur Prophylaxe gegen Sägezahn also auf ein reines Umsetzen zwischen vorne und hinten beschränkt, ein diagonales Umsetzen verbietet sich. ht...
Würde das Finanzministerium entscheiden lassen und vom gesparten mit Frau Ministerin essen gehen. :-) Die beiden geben sich nur marginale Unterschiede deswegen der oben genannte Tipp
Der Conti ist sehr, sehr ausgewogen Habe ihn 4 Jahre gefahren und er ist Spitze auf Schnee. (das Profilbild täuscht) Im Sommer schmiert er nicht, rollt komfortabel und spritsparend ab. Zudem ordentliche Kilometerleistung.
Der CC2 ist auch näher am Sommerreifen als andere
GJR. Trotzdem fehlt da ein Stück. Wenn du damit nicht zufrieden bist, und so sieht es nach deiner Schilderung aus, sind
GJR nicht das Richtige für dich. Der CC2 ist vor allem in den Winte...
Seit Jahren mit Goodride
GJR aufm MK4 unterwegs. Völlig sicher die Dinger. Bei > 30° etwas weich. Aber das ist ja auch
GJR typisch. Reicht mir.
Auch der Kleber ist ein Langläufer. Nun ist es nur so, dass die Güte eines
GJR nicht nur aus möglichst hoher Laufleistung besteht. Eher, wie gut der jeweilige, sog.
GJR seinem Namen auch gerecht wird. D.h., wie adäquat schafft er die kom...