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Zu fettes Gemisch hast Du, wenn der Kühlmittelsensor und/oder Ansauglufttemperatursensor und/oder der
LMM falsche Werte liefert. Ein Lambdafehler kann es auch sein. Genauso verschlissene Zündis. Hilft nur eins: Laptop ran und die Steuerg...
Moin schön wenn der Motor wieder Ordentlich läuft ! der Durst erscheint in der Tat heftig zu sein ,kann aber auch NORMAL sein ! mein 2,2er hier in den Thüringer Bergen so zwischen 11 -13 Liter , im Havelland ,Flachland so 8,5 Liter ! ...
Das geht nicht, hab ich schon Mal dicht gemacht, hab n
lmm
Hab Grad
lmm getauscht, Mal sehen, Unterdruck Schläuche saugen auch. Der Krümmer hat einen Stehbolzen der abgebrochen ist und Übergang Turbo zum Abgasrohr löst sich trotz Konter und selbstsichernden Muttern. Mir ist auch schon 2 Mal das ...
Hallo zusammen, nach tagelangem Lesen und sich langsam breitmachender Verzweifelung wende ich mich mit meinem Problem nun an euch, auch da ich festgestellt habe, dass Motortalk ja recht gute Fachforen mit echten Profis hat. Mein Omega 2....
Das er über 4000 U/Min nicht mehr so richtig will passt ganz gut... Da muss wohl doch ein neuer
LMM her. Das Reinigen hat bei mir allerdings einiges gebracht.
Ja, ist der Richtige. Siegel war heil. Das Ansprechverhalten war damit besser, aber der Motor war damit sehr nervös, hat auf die kleinste Veränderung am Gaspedal reagiert und im Schiebebetrieb gebockt. Leistung war gefühlt weniger vorhan...
Das ist kurios. Wäre interessant gewesen mit dem Pierburg + abgezogenem AGR-Ventil (Schlauch dicht gemacht). Weil ich mal einen Kunden hatte der kam mit neuem Pierburg
LMM und meinte er liefe etwas komisch. Nach der Leistungssteigerung (...
Wie erwähnt, keinerlei Veränderung nach abziehen des
LMMs. Gemessen hatte ich den Kraftstoffdruck nicht, dafür aber den Vorlauf abgeschraubt und Zündung angeschaltet, danach versucht zu starten. Ich würde behaupten der volle Druck stand ...
denke einmal in Ruhe nach und schaue aber auch einmal nach den Kabeln von der Batterie zum Motorblock ! normal sollte man alle Sensoren am Motor abmachen sollen und der Motor startet und läuft . benötigen braucht Er - KWS ,dient als Dr...
Hallo, hat etwas gedauert bis ich mich zurückmelde aber ich musste ja auch erstmal "tommys blog" lesen :) In letzter Zeit ist nicht viel passiert. Mit einem neuen EPW habe ich alle 3 Positionen ausprobiert - ohne Erfolg. Wenn ich dazu k...
Ja das Geräusch hab ich bei meinem 2.5er auch. Aber meiner hat da auch keine Leistung und ruckelt. Wenn mal das Wetter morgen mal wieder mitspielt und ich das jetzt komplett gereinigte saugrohr drauf habe. Und das Geräusch vielleicht weg...
Hallo Rosi, danke für deine Erklärung mit dem Werten des Mstg. Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe regelt die Lamdasonde auch nicht mehr wenn der Stecker des
LMM abgezogen ist? Also könnte nach dem Einbau der neuen Lambdason...
Das könnte echt sein! Mir ist beim Tausch des
LMM auch aufgefallen, dass der alte schon merklich verölt war, hab mir nur erstmal nichts gedacht außer "naja nach 15 Jahren kann das sicher mal sein". Er hat allerdings seit über 5000 Kilom...
Danke euch! Ich vermute, das ist vom Aufwand her überschaubar? Meint ihr ich krieg den
LMM danach mit sowas hier wieder sauber? Ich wollte eigentlich nicht unbedingt drei von den Teilen :D
Ich hatte letzte Woche das gleiche Problem. Bei meinem Dicken war's der Luftmassenmesser. Zieh ihn einfach vor dem Starten ab, wenn er dann besser läuft war es der
LMM.
Hallo Zitat- Die erste Einspritzdüse (also in Fahrtrichtung ganz vorne) spinnt anscheinend, denn wenn ich Bremsenreiniger drauf sprühe, dann läuft der Motor viel sauberer. da denke ich einmal ,das der Motor ohne Bremsenreiniger im Lee...
Moin man nimmt einen kleinen Schraubendreher und öffnet die Arretierung, ähnlich dieser ,oder drückt mit dem Finger drauf - https://data.motor-talk.de/.../207479360-w988-h658.jpg http://file2.npage.de/013495/96/bilder/
lmm2.gif vor dem ...
Für einen Schalter wäre das nicht besonders sparsam. Für einen Automaten wäre es relativ gut. Im
LMM sitzt ein Temperarturfühler. Der macht im Lauf der Zeit schleichend die Hufe hoch. Dann meldet er meist einen mehr als 16°C höheren Tem...
Hi, Dein Problem liegt nicht bei der LPG-Anlage!! Wenn es so wäre, dann hättest Du es nur im Gas betrieb. Ich vermute mal. 1. Nebenluft. Könnte an den Anschlüsse der Gasanlage an Einlasskrümmer liegen (vielleicht ein Schlauch abgerutscht...