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Warum ist es dann weg wenn ich die Handbremse bis zum ersten Zahn anziehe? Zudem ist das Geräusch nicht immer da.
Genau das selbe Phänomen wie bei mir am Anfang. Nach 4-5 Tagen nachdem man das Geräusch überhaupt nicht mehr gehört hat, kamen die typischen Radlager Geräuschen
Hallo, ich hole das Thema mal wieder auf den Tisch...diese sind jetzt bei meinem auch fällig...330Ci EZ04 195tkm... Hat wer einen Plan was das bei BMW kosten darf?
Die Fotos sind immer genau so das man die Gummis nicht erkennen kann. Aber Dämpferlager sieht nicht dolle aus. Querlenkerlager käme ebenfalls gut in Betracht. Allerdings sieht das ganze Auto von unten nicht dolle aus. Wenn ich meinen ...
Ich seh nur Rost und keine Gummis. Entweder prüfst dein komplettes Fahrwerk mit einem Kuhfuss oder sonstigen Hebeln oder fährst in eine Werkstatt.
Was möchtest du denn jetzt? Ich werde nicht schlau aus deinem Anliegen. Grundsätzlich ist aber bereits so gut wie alles gesagt worden. Wenn das abgeklärt ist, können wir weiter machen. Verstehe dich jetzt nicht wirklich!
Du benötigst fachkundige Hilfe am Fahrzeug und nicht im Internet. Entweder du fährst zu einer Fachwerkstatt oder zum TÜV, die das ggf. kostenlos prüfen, wenn sie Zeit haben und du nett fragst.
Schreib lieber ein paar Sätze in einem Post statt viele Kurze ;) Na, die Schrauben scheinen mind. einmal gelöst wurden. Sind die Federn auch neu, sehen so gut aus. Da wird ja gerne mal etwas gefuscht was dann klappert.
Also ich tippe da mal eher auf das Lager der Achswelle, dort wo das Rad drauf kommt. Wenn dieses richtig ausgeschlagen ist, kommt es auch zu einem solchen Poltern. Aber das bringt so nicht viel. Am besten, du fährst mal in eine Mietwerks...
Naja das Scheckheft, nach diesem 50tkm ohne Inspektion in 5 Jahren gefahren... Aber so schaut der Wagen ordentlich aus. Edit: Jetzt sehe ich den Rost auch.
Hinterachse ist so eine Sache, ich meine das nur Limos und tourings betroffen ...
Du hast also gebrauchte Räder jetzt neu drauf und seitdem die Vibrationen? Mach mal die intakten alten drauf oder andere Größe? Ich würde auf Höhenschlag der Felge oder Reifen tippen. Auch Sägezähne können unangenehm sein, die fühlt ma...
Das könnte auch sein, das der Reifen einen Schaden hat, der sich erst jetzt zeigt. Mischbereifung oder kannst du die Möglichkeit nutzen, die Räder von hinten nach vorn zu tauschen, um zu prüfen ob die Vibrationen mitwandern? Reifen wer...
Wenn du das mit den Kurven fahrten nicht erwähnt hättest würde ich die hardy als mögliche fehler quelle nennen. Da das problem aber bei kurvenfahrten auftritt würde ich die Lager an der
Hinterachse mal genauer kontrollieren. Der günstigs...
Hauptproblem war das "schlagen" an der
Hinterachse. Dieses hat sich nicht verändert. Denke aber das ich beim einpressen des großen Difflagers einen Fehler gemacht habe. Positive Veränderungen: Spurtreuer, kein Nachlenken der
Hinterachse...
ist auch ne gute seite http://de.bmwfans.info/.../
Aber die Teilenummer wird glaube ich schwer zu finden sein oder nicht? Weil ja alles verdreckt ist - deswegen dachte ich es wäre einfacher anhand der Gesamtzeichung das Lager zu ermitteln.
Hallo, ich war neulich beim TÜV und es wurden mehrere Mängel bei meinem Auto (e46, 318i, FL, EZ 2002) festgestellt. Nun macht mir meine Werkstatt folgenden Preis: - Querlenkerlagerlager Vorderachse beidseitig - Bremsscheibe inkl. Belä...
Grundsätzlich kommt es immer auf das Gesamtpaket an (Preis, Zustand, Sommer-+Winterreifen etc.) ich bin kein Fan von den PowerDics, jedoch sollte man den Grund für das zittern beim Bremsen nachgehen. Die
Hinterachse wurde ab Mitte 2000 ...
Sorry, wenn du nicht weißt, was eine Tonnenfeder ist, willst du selber den Schaden lokalisieren? Fahre in eine freie Werkstatt oder auch Reifenhändler und lass mal schauen, oder Tüv,Dekra wie sie alle heißen. Und noch ein Tip. Man fährt...
Beim Cabrio würde ich anfangen bei den Federn zu schauen, ob die noch ganz sind. Dann den hinteren Stabilisator mit seinen 2 (oder warens 4) Befestigungspunkten untersuchen. Danach auf jeden Fall die gesamte obere Befestigung des linken ...