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würde auch sagen
AGR-
Ventil , weil ich hab vor 4 Wochen den
AGR-
Ventil säübern gelassen und der Motor lief eigentlich sehr gut , aber vor 1 Woche hat es wieder angefangen.
ich bin kurzstreckenfahrer. Ich hab das
AGR-
ventil vor genau 4 Wochen säubern gelassen.Danach lief der Motor schon viel besser als vorher. Aber seit über 1 Woche hat es wieder angefangen . Es wurde nur das
AGR-
Ventil gesäubert
:D:D der gerät :D:D seit dich den blödsinn kenne hört sich "das gerät" schon fast falsch an =) viel erfolg wünsch ich dir, ist keine große sache! ist ja nur ein DER GERÄT! =)
Der Gerät muss sich wohl noch etwas gedulden. Was ist denn das für ein verrücktes Bit auf Bild 1? Sowas besitze ich gar nicht und ohne dem brauche ich wohl gar nicht erst anfangen. Schade.
gott sei dank hatte mein kumpel sowas bei der hand, werkstattwerkzeug halt... früher hat es sowas nie gegeben außer sechskant und heute heißt es vielzahnimbus oder so! mfg
Audi a6 Allroad 3,0 TDI Motorkennung ASB Motor wurde gegen gebrauchten Motor gewechselt, da
Ventil abgerissen. Gewechselter Motor hat im unteren Drehzahlbereich mangelnde Leistung Ab 2800 U/min bringt er subjektiv volle Leistung, die...
Hallo liebe Fangemeinde: Ich fahre einen Audi A6 4F (C6) Avant Bj 2007 2.0TDI, 140PS Pumpe Düse Motorkennbuchstabe: BRE 140.000km Laufleistung Ich habe seit ca. einem Jahr ein paar Probleme mit dem Motor und diese werden in letzter Z...
AGR stillegen war ein beliebter Trick um das Drehmoment im Bereich unter 2000U/min zu erhöhen. Z.B. durch Prallblech zwischen
AGR
Ventil und Ansaugkrümmer. Führte bei den alten getunten 1,9er AFN Motoren zu deutlich weniger Rußausstoß un...
Hallo - mein
AGR-
Ventil hat sich gerade mit lautem rattern und Leistungsverlust verabschiedet. Dank Eurer Beschreibung (Danke ! an surfanderl) werde ich es auch selber tauschen - habe schon ein neues bestellt (118 Euro). Wollte auch nur...
Danke für die Rückmeldung. Ich werde morgen auf jeden Fall noch sämtliche Unterdruckschläuche prüfen und das
AGR mal noch ausbauen bzw abklemmen. Der Fehler muss was damit zu tun haben, da bei mir der Leerlauf erst unrund wird, sobald d...
Nachdem das Steuergerät wohl den Schaltzustand des
AGR überwacht, sollte die Methode ein passendes Blech (ohne Loch) zwischen
AGR und Ansaugkrümmer zu schrauben wohl die beste sein.
AGR vom Ansaugtrakt abschrauben, Blech zurechtschneiden...
Und wie sollte das Stillegen erfolgen? Einfach Stecker abziehen und gut ist es? Wenn es so ist würde ich es auch gerne mal versuchen denn dieses Stottern (sporadisches Ruckeln bei leichtem Beschleunigen berg auf) habe ich auch seit ich d...
Sicher meine ich das
AGR, ich hatte ja auch noch ein Bild nachgeschoben. Zum LMM habe ich im Web nun auch Infos gefunden, dass man diesen nicht wirklich reinigen kann und andere wiederum sagen, man kann ihn reinigen. Man soll aber nur r...
Also bei ganz frühen 3,0TDI habe ich schon mitbekommen das sie auf einen Verschluß der
AGR komplett ohne Fehlermedung reagiert haben. Einfach mal ausprobieren, er geht nicht gleich in den Notlauf. Bei meinem 2008er ASB habe ich es test...
jetzt mal animiert und grenzenlos optimistisch habe ich gerade die Ansaugbrücke und Drosselklappe ausgebaut. Ziel war eigentlich das
AGR auszubauen. Davon abgesehen, dass man wirklich saublöd an die beiden Schrauben hinkommt, war mein gr...
mit dem alten lief er knapp 220 km/h mit dem neuen gute 230 (gerade Autobahn mit Anlauf ). @captainsbarro Ja, vielen dank für die Auskunft, vor dem Umbau und der Kennfeloptimierung lief mein Dicker mit Anlauf 215. Viel mehr war da nicht ...
@Audiblut: dann hast Du ja den Fehler gefunden aber das mit der Drosselklappe würde ich auch nicht aus den augen verlieren. Ich würde den LMM zum Reinigen ganz ausbauen, ist ja kaum Arbeit und das Teil läßt sich dann besser handhaben. La...
@captainsbarro Hallo, weiter oben wurde bereits beschrieben, daß das
AGR
Ventil mit einem "Spezialwerkzeug welches noch angefertigt wurde" repariert wurde. Hier handelt es sich aller Wahrscheinlichkeit nach um einen selbstgefertigten B...
Sinn der Abgasrückführung ist die Verringerung des Stickoxid-Ausstoßes. Dazu ein kleiner Exkurs ;) Stickoxid (NOx) entsteht bei sehr hohen Temperaturen, z.B. an der Zündkerze eines Ottomotors oder an der Einspritzdüse eines Dieselmotors...
Wenn du den Katalog hast kannst du doch gut erkennen wie das
AGR an der Regelklappe mit zwei M8er Innensechskantschrauben befestigt ist und das am
Ventil noch ein Rohr angeschraubt ist. Zum Reinigen würde ich Bremsenreiniger verwenden.