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Ich hab genau dasselbe Drama durch und nach deinem Beitrag etwas Hoffnung, dass es der
LMM ist. Den habe ich heute getauscht; wohl leider umsonst. DPF ist auch neu, die Injektoren, der erwähnte Sensor, selbst die Drosselklappen. Laut OB...
Unrunden Kaltstart , beim V10 FSI, hatte ich durch undichte KGE(PVC-Rohre spröde), undichte Dichtung an den Drosselklappen und zu guter letzt, war auch noch die Ansaugbrücke zu Saugrohrmodul undicht, da jemand die Aluminiumgewinde an den...
Aber oftmals gibt es Drehzahlschwankungen, wenn wie hier auch beschrieben, Zuluftseitig Undichtigkeiten vorhanden sind oder auch der Luftfilter dicht ist. Gerade dann, wenn man vom Gas geht, merkt man die Schwankungen.
LMM kann hier auch...
Vielleicht kann mir wer helfen? 2.7 TDI BPP Turbolader VTG schwergängig, Lader ausgebaut und "neuen" gekauft. Der beim Vorbesitzer auch problemlos lief. Eingebaut und ja... Leistung erst ab 2200u/min und auch nicht genug da laut VCDS...
Ich habe bis jetzt 2000€ bezahlt und Arbeit selber verrichtet. Was bei deinem ist, weiß ich nicht. Kann ja sein, dass Du mit 1000€ auskommst. erst mal Batterie, Fehler löschen und dann mal Runde drehen. Vergiss die DK nicht in Grundstel...
Irgend etwas sorgt bei Deinem Motor für einen ungewöhnlich schnellen Anstieg der Rußmasse. Vielleicht ein Leck in der Ansaugluftstrecke hinter dem
LMM? Der DDS selbst scheint in Ordnung zu sein. Aber wie gesagt, falls Du den alten noch ...
LMM abziehen versetzt den Motor in einen anderen Betriebsmodus. Möglicherweise will er einfach den DPF regenerieren. Dann drosselt er u.a. an, was bei Standgasdrehzahlen zu Rucklern führen kann . Macht meiner leider aktuell auch in besti...
Also bei mir ist das Problem nach wie vor vorhanden. Wechsel des Getriebeöles hat nichts gebracht. Hatte das Auto in 2 Werkstätten, jeder sagt etwas anderes. Eine Werkstatt sagt Injektoren oder Steuerkette, die andere sagt Wandler. Beid...
Hi, so ähnlich erging es mir bei meinem S6. Bei mir hat er über mehrere verschiedene Wege Falschluft gezogen. KGE war unter anderem auch undicht. Nimm mal Startpilot oder Bremsenreiniger( wenn Motor kalt ist) und Sprühe mal die gesamte K...
Servus Leute! Bin neu hier hab trotzdem schon ne Frage?? (Ja ich kenne die Suchfunktion hab aber für meine speziellen Symptome nichts gefunden(kann aber auch sein, dass ich einfach zu blöd dafür bin)) Und zwar hab ich das Problem, dass b...
So habs mir nochmal angesehen. Gemessener Rußwert ist beim starten höher und nimmt mit warmen Motor ab.
LMM Ist und soll unterscheidet sich bei der fahrt um beinahe die Hälfte(möglicherweise der Bösewicht?) Im leerlauf ist soll 480mg/h u...
Hallo Atomickeins, Vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung. Habe den Stecker vom
LMM abgezogen, aber keine Änderung. AGR-Ventil ausgebaut und Drosselklappe etc. dabei geprüft aber alles sauber bzw. nur leichte Anhaftungen.
Die Luftmasse unterschreitet den Sollwert teils MASSIV! Ein Beispiel: Zeit | RPM | Soll | IST 175.83 | 3024 | 1198.5 | 511.1 Ich würde mal nach einem Leck in der Ansaugung suchen.
LMM prüfen. AGR prüfen. Ich finde die Werte teils rec...
moin moin. beim a6 vom kolegen (2.7 tdi quatro, tip tronik ,vorfacelift, 250tkm) haben wir momentan das problem das der ladedruck immer hinterher hinkt. bei der log fahrt konnte man sehen das sich der ladedruck erst recht spät voll aufba...
Nicht verzweifeln!! Alles gut. :) Das Öl kommt im Normalfall über die KGE (Kurbelgehäuseentlüftung). Diese mündet im Luftansaugschlauch zwischen
LMM und Turbolader (Verdichterseite). Im Laufe der Jahre sammelt sich halt das Öl an der t...
Ja prüfe mal gewisse parameter: - Zündaussetzer - Luftmasse Ist/Soll - Lamdawerte 1 & 2 steck mal den
LMM ab und fahre rum, Fehler immernoch vorhanden oder evtl. weg? Gruß Emre
Wie habt ihr das geprüft? Normalerweise müsste man das System abdrücken, um eine undichte Stelle zu erkennen. Wenn es der Schlauch nicht ist, mal das AGD Ventil überprüfen und den
LMM.
Das hat mich auch ein wenig verwundert, habe nur mit Kraft die Welle höchstens 1 mm hoch und runter bewegen können. Werde jz einfach mal beobachten da er jetzt mit wieder einem neuen
LMM diesmal von Denso etwas harmonischer fährt. Vielle...
Schon mal mit ausgestecktem
LMM probiert? Kraftstoffdruck in der Zuleitung zu den PDEs gemessen? Billiges Manometer mit T-Stück in Leitung einsetzen und gucken, was da Sache ist!
Hast recht, da waren keine Muttern. Beide Schrauben waren fest. ich habe das ganze dennoch ganz auseinandergebaut und ordentlich sauber gemacht. Ich vermute, da sich Ölreste/Ruß zwischen den Pulsator und die Gummiendung der
LMM-Schlauchs...