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Der
G62 ist ein Doppeltemperaturgeber - auf den Werten die der
G62 liefert, basiert der temperaturabhängige Teil der Einspritzmenge - da der Geber sehr oft einen schleichenden Fehler hat und dabei zu kalte Werte an das MSG liefert, steig...
Jo, danke. Das sieht ja schon mal gut aus. Kann auch
G62 sein. Mein Stromlaufplan ist sehr klein gedruckt.. :rolleyes: Welcher ist denn für die Cockpit-Anzeige und welcher für die Motorsteuerung? EDIT: Habs gefunden.
G62 geht zur Kühlmi...
Kann so einiges sein... Mein Wagen hat verstärkt geruckelt beim Beschleunigen. Bei einem Freund hat er kein Gas mehr angenommen. Erhöhter Verbrauch steht auch in den Symptomen. Tip: das Ding kostet keine 25 Euro. Mach neu, eh er hin ist....
Meiner ließ sich mit halbwarmen Motor nicht mehr beim erstenmal starten. Denke mal Gemisch war dann zu fett.
Warum rufst Du nicht beim :D an und fragst nach de Preis und Verfügbarkeit? Da bekommst Du dann auch die richtige Teile-Nr. MFG
Ok.Also bilde ich mir nicht ein das der Motor weitaus besser läuft als vor dem Wechsel??
Das ist der Kühlmitteltemperaturgeber.Auch Doppeltemperaturgeber genannt. Und bevor du fragst wo er sitzt. Hinten im Kühlmittelquerrohr.Er hat einen blauen Stecker
Hi, den gleichen Beitrag hatte ich neulich schon an anderer Stelle geschrieben, aber ich bin leider noch nicht dahinter gekommen, bin halt noch Azubi auf MT ;) , wie ich den Link dorthin einrichte. Als noch mal den gleichen Text: Tip...
Hallo, ich habe meinen Doppeltemparaturgeber nach eine Standzeit über Nacht gewechselt, ohne den Motor zuvor zu starten. Vorteil: kein Druck auf dem Kühlsystem und somit kein bzw. sehr minimalen Kühlwasserverlust. Gruß Stephan
Hallo, ich habe letzte Woche meinen LMM und den
G62 getauscht. Wenn ich mein Fahrzeug abstelle und nach 5 min wieder Starte, ist die Kühlwassertemperatur bei 100°C. Mit meinem alten
G62 ging's bis max. 95°C. Da es ein geschlossenes S...
Kann viele Ursachen haben: LMM
G62 oder AGR Ventil Ich würde erst einmal die Messwertblöcke vom LMM anschauen, und die vom AGR Ventil, danach die Blöcke vom
G62 Gruß
In welcher Richtung ??? Tausche den
G62, weil die Anzeige trotzdem arbeiten kann, aber halt nicht die richtigen Werte bekommt. Da Du das Thermostat shon gewechselt hast, bleibt nur noch das
G62 und die Wasserpumpe. Gruß
Wirf einen Blick in die FAQ und Du siehst die Einbau Position. Es ist aber von Vorteil Japanische Winkelpfoten zu haben :D :D :D :D Gruß P
Sorry habe gerade gesehen das es in diesem Forum nicht vorhanden ist. Aber anbei ein Download. - Anhang wg. Urheberschutz entfernt - MdN Team Motor-Talk Moderator
Sorry, muss noch was fragen was minimal OT ist: Beim FS auslesen ist mir aufgefallen das die Teilenummer meines MSG mit 3B9 oder so anfängt, also Passat. Sollte die bei mir nicht mit 4B... anfangen?
Hab grad nochmal in einen alten FS-Bericht geguckt. Das ist auch genau meine Nummer. Scheint also richtig zu sein, wunderte mich nur. Nochmals vielen Dank!
ich tippe eher auf den Thermostat, aber der
G62 wäre halt die billigere Lösung. Lies einfach die Werte vom
G62 aus und dann siehst ja ob die Werte plausibel sind (richtig) oder ob sie es eben nicht sind....
@TE Wechsel dein Thermostat. Hast den
G62 ja schon ausgeschlossen indem du eine Pappe vor den Kühler gemacht hast und dann die Temp gestiegen ist.Also funzt der
G62 ohne Probleme.
Bitte mal nach dem Doppeltemperaturgeber "
G62" fahnden. Dazu auch die Suche benutzen. Oder ohne lange Überlegung mir glauben und gleich zum :) einen neuen
G62 bestellen inkl. neuem Dichtring und neuer Klemmspange bestellen und einbauen.
Dann war der nur sporadisch und du kannst ihn vergessen, sollte der
G62 wirklich defekt sein wirst du es schon mitbekommen.