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Der Ölpegel stieg auch zu schnell zu intensiv an, weil mein Auto ständig die aktive Reg. startete, die ich aus Unkenntnis dessen in Verbindung mit einem ungüstigen Ortsverkehrsfahrprofil abwürgte, wenn ich den Motor abstellte. Es ist ja ...
Die „Viskosität“ ist das Maß für die innere Reibung einer Flüssigkeit. Die Kennzeichnung erfolgt international durch die Einstufung in genormte SAE-Klassen (Society of Automotive Engineers). Dieses System definiert Bezugstemperaturen, Vi...
40° und 100°C sind die beiden Temperaturwerte, bei welchen die Kalt- und Warmviskosität angegeben werden. Ich glaube, die 10,9 mm*mm/s sind noch immer in der SAW30 Klasse drin. Bei mir gings damals auf 9,x runter und gestartet war das Fr...
Du hast einen Doppelpost generiert. Den kanns du jetzt noch bearbeiten. Lösche es und schreib was anderes rein, was dir noch zu deinen Themenbereichen einfällt oder drücke auf den Alarmknopf und beantrage, den DP zu löschen. Das Spannun...
Dann hast du wohl auch ein Problem mit der Elektrik. Mit laufendem Motor weniger Spannung als ohne Motor hört sich abenteuerlich an, denn eigentlich sollte es umgekehrt sein.
Ich hätte glaube ich auch direkt an der Batterie messen sollen , habe im Motorraum an dem plus Stecker gemessen
Normal ist es egal wo man misst, es sei denn, die Pressung von dem Pol im Motorraum wäre defekt. Dann würde an der Batterie noch weniger ankommen. Die normalen Werte liegen bei deutlich über 12 Volt ohne laufenden Motor und mindestens 13...
Errare humanum est.......:D Miss einfach an den Ladepolen im Motorraum noch mal, und zwar sofort!:mad: Entweder war es ein Messfehler - achte darauf, die Spitzen der Messkabel sehr kräftig auf die Kontakte zu drücken und möglichst auch n...
Das klang in der Kurzversion von @pfrumt aber ganz anders!:confused: :D Glückwunsch zur Doppel-Reparatur. Du scheinst ja ein Edelschrauber zu sein. Dann also jetzt - wie pfrumt es schon ankündigte - : Spaßhaben mit dem Dicken! Grüße, lip...
Nicht nur Zeit! Bei dieser Art von Arbeitsposition - also häufig auf dem Rücken liegend, lernt man Neuigkeiten über die Leistungsfähigkeit der eigenen Muskulatur. Den Kopf mal eben anzuheben, ist nichts, worüber man normalerweise nachden...
Schau mal auf das Bild. Da ist die Position der Saugrohrmodule mit den Drallklappen, die sehen fast aus wie die Drosselklappea, aber nur die Steuergeräte. Oft sind die Koppelstangen daran sehr locker und haben viel Spiel. Aber oftmals si...
Vielen Dank mal für die Info ich werde mal nach den Drallklappen schauen. Bin seit heute etwas skeptisch ob es nicht doch an den Stellstangen für die VTG liegen könnte da wenn ich das Auto abstelle immer ein klacken das nach ca. 20sek wi...
Nach der YT Recherche und mal Zündung an und aus machen habe ich nun rausgefunden, dass es tatsächlich bei dem Geräusch um die Stellstangen der Drallklappen handelt. Sieht für mich so aus als würde er die Grundstellung nicht finden. Was ...
VTG kannst Du auch ansteuern mit VCDS. Bei mir war mal die VTG auf Störung. Jedoch machte es bei mir ein lautes Piep und die MKL war an. Habe ich das Gestänge gereinigt und paar mal betätigt, um zu sehen, ob er auch wieder sauber zurückf...
Da greift irgendwas rein. Entweder bricht die Einspritzung kurz weg oder die Luftmenge gehr kurzzeitig in die Knie. Kannst Du nicht mal mit VCDS loggen, während dieses Phänomen auftritt? Dafür in den erweiterten Messwertblöcken erstma...
Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort ??? Neuer LMM ist eh unterwegs. Den mach ich rein sobald ich ihn habe. Dann werd ich deinen Tipp mit dem VCDS loggen mal ausprobieren und das beste hoffen, wie die Wochen vorher schon nach jed...
Das mit dem VTG kann ich dir leider nicht sagen. Hatte nie darauf geachtet. Du kannst aber das VTG per VCDS ansteuern. Und wenn VTG nicht ordentlich funktioniert, bekommst Du auch eine Fehlermeldung.
So bin endlich dazu gekommen den dicken mal auszulesen. Logfahrt mache ich die Tage noch. Folgendes stand im Fehlerspeicher: 161C Glühkerze Zylinder 3 Unterbrechung 0235 Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten Stellt sich mir nur...
Dafür gibt es nur eine Lösung, sucht Euch einen der Tuning kann. Da helfen keine Drallklappen oder sonst was für gefummel. DPF raus würde gehen, aber das ist erstens nicht im Sinne des Erfinders und zweites nicht erlaubt. Das Tuning ist ...
4f Privat und der lief wie die Pest und läuft noch. Ist ein Programmier von BMW Audi bei mir um die Ecke. 4G mach er nicht mehr. 4g CL-Automotive Chemnitz mit Vmax Testfahrten und Computer dran. Fertige Daten sind nicht das Problem. ...