Suchergebnis (23.949 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Kaufberatung
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Ja gut der hat natürlich Baustellen :p Ein Injektor ist fritte und die Frontscheibe hat einen Riss. Also ist die Automatik beim Quattro zuverlässig?
Soweit ich das nach 12 Jahren aktivem Mitmachen im 4F Forum beurteilen kann sind Steuerketten beim 2.7 TDI nur hier und da ein Thema, der Zahnriemen ist nur für die HD-Pumpe und auch nur selten ein Thema. Bei der HD-Pumpe gibt es schon m...
@Devgoer : Man kann immer eine Baustelle erwischen, selbst bei einem Neuwagen weiß man nicht, was man bekommt. Der 4F ist eigentlich grundsolide, aber inzwischen auch etwas in die Jahre gekommen, was die Technik angeht. @a3Autofahrer :...
Ja ja, das ist tatsächlich ein zutreffendes "Spezifikum" des 2.7ers. Aber der 190 PS scheint hier fein raus zu sein, m.M.n..
@Fatjoe 1 : Wer diskutiert denn hier - außer Dir? Es wurde eine Frage gestellt und ich habe geantwortet. Ich habe mir schon gedacht das diese ewige Öl-Diskussion auch hier wieder losgeht, aber das macht ihr bitte ohne mich.
@Neevok : Ich habe mir die Getriebeölspülung halt gespart und bin mit dem 4F auch so überall hin gekommen. Ich glaube dir das die TT danach besser schaltet, aber ich habe nichts vermisst.
wenn man regelmäßig ATF+Filter wechselt brauch man nicht spülen -Problem ist nur das macht halt kaum jemand.;) zumindest von den 1-2.Besitzern
Danke, ich werde darüber nachdenken. Das wäre sicher kein Fehler, da ich auch nicht mehr soviel fahre wie früher und wenn sind es meist Kurzstrecken.
Ups, danke für den Hinweis, dann lag ich daneben - sorry.
Danke schön, hat mir schon sehr weiter geholfen die Infos. Ich denke das Modell wird mir sehr zusagen.
Das glaube ich dir, aber inzwischen muss man min. 10.000 € dafür hinlegen - es ist irgendwie eine total verrückte Zeit :eek:
Glückwunsch. Aber dann bin ich mit meinem Preis für die Laufleistung doch recht zufrieden.
Früher war alles wertiger aber auch einfacher, man könnte jetzt darüber diskutieren was besser ist, aber lassen wir das besser :)
@puuhbare : Der interessierte Mitleser wird schon wissen, was wir meinen :D
Beim FL hsat Du aber auch Nachteile wenns um den Service geht. Dieselfilter wechseln ist da nicht wenn kein VCDS zur Hand. Beim VFL stört das nicht. Eventuell noch bei Getriebe auf Drehzahlschwankungen im Schubbetrieb achten. Und Rost wa...
Warum braucht man zum Diesel Filter wechseln vcds?
Um die Pumpe anzusteuern damit der Filter befüllt wird und die Luft raus ist. Sonst springt der nicht an.
Und die Pumpe nimmt Schaden da sie trocken läuft.
Warum sollte die Spritpumpe trockenlaufen? Außerdem wird jede Fachwerkstatt dass so machen.
Er redet von dee hochdruckpumpe. Weil luft ein relativ schlechtes schmiermittel ist.