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Besten Dank für deine Info, habe auch sogleich den Thread gefunden. Zum Thema Tuning kann ich Dir leider nicht weiterhelfen. Wenn ich etwas in Erfahrung bringe, gebe ich Dir Bescheid. Gruß und Danke Mario
wenn er vom 1. in den 2. schaltet? Also wenn du manuell per hand die Waehlhebel rumruehrst ja? Bei mir ruckelt garnichts...nicht im automatikmodus und auch nicht im manuellmodus. bj 04/03 bei 36.000km
Ich habe neulich gelesen, daß eine MT mit bis zu 500NM in Entwicklung ist, dann wird es sogar beim S4 interessant. Ob sich bei der Gedenksekunde dann auch etwas tut ? u&u
ich glaube halt, Quattro-Fahrer sind sehr sportliche Fahrer und sportliche Fahrer fahren zumeist Schalter. Zahlen vom statistischen Bundesamt kann ich natürlich nicht vorlegen :-)
@big_mike Das mit der Beschleunigung mag sein, allerdings wann ist es im Strassenverkehr schon notwendig einen Spurt von 0-100 hinzulegen? Ich empfinde den Handschalter auch als sportlicher, die TT eher zum "cruisen" ;) Gruß Jürgen
Danke für die Antwort ! Mir geht es mehr um das Fahrverhalten als um einen Kostenvergleich - gibt es noch jemand, der beide Motoren gefahren ist ?
ich bin überzeugter Automatik Fahrer, so daß ich eigentlich keinen Schaltwagen möchte. Von DSG habe ich schon gehört, wie kann ich mir das in der Praxis vorstellen (ganz normal mit Kupplung oder ist da noch mehr Neues/Anderes) ?
Exakt so ist es. Man "timed" das ganze nach ein paar Tagen dann schon richtig, als hätte man nie etwas anderes gemacht. Trotzdem dürfte es manche Leute abschrecken... insbesondere, wenn sie es nur kurz bei der Probefahrt "erfahren".
Servus - ich finde, dein Auto ist einfach klasse. Schaut super-gut aus. Ich bekomm in ca. 6 Wochen einen neuen Firmenwagen: A4 1,9 TDI mit
Multitronic in Atlasgrau und mit einigen (wenigen) Goodies. Ich freu mich auch schon drauf. Joe
Hast Du schon mal eine Probefahrt mit der
Multitronic gemacht? Die kann ich nur empfehlen. Habe sie in meinem aktuellen A4 drin und auch für den neuen bestellt. Bin früher auch nur Handschalter gefahren und war von der MT sofort begeiste...
bin mal gespannt, ob der 2,0tdi dann im herbst mit dsg oder
multitronic rauskommt. weiss jemand was oder hat einer ne idee?
Hallo, beim A8 gibt es bereits ein 4,0 TDI Motor, immer wieder lese ich von geplantem 3,0 TDI. Weiss jemand genaueres: Wann gibt es einen 3,0 TDI und für welchen Audi (A4,A6,A8) ? Wird es den 4,0 TDI auch mal für A6 bzw. A4 geben ? U&U
Die garantie gint dir dann auch nicht mehr Audi sonder der tuner. Aber bei
multitronic würd ich es generell auch lassen. Die 2 generation der MT ist noch in der entwickelung... also nur noch eine frage der zeit. gruß
poste auf jedenfall deine angebote! Würd mich mal interessieren wie die so sind...
Hallo, beim A4 wird man auf den 2.0 TDI wohl noch etwas länger warten müssen als beim Passat. Der Grund liegt u.a. in der Adaption des
Multitronic Getriebes, die aufwändiger ist als das ML Getriebe. Gruss Polterhannes
ABT bietet keine Werksgarantie an, sondern eine simple Garantieversicherung die jeder andere Tuner auch anbietet! Gruß Manuel
Re: 3.0MT Die getriebevarianten in verbindung mit dem 3.0 war doch noch nie anders!? Oder meinst du noch den alten 2.8?
@ vekonyz Nach den ersten"Testkilometern" muss ich sagen, dass das Ruckeln weg sind. Das ist ein echt neues Fahrgefühl. So macht
multitronic-Fahren Spass.
Ruckeln Hat die Reparatur der Motorelektronik das Problem mit dem Ruckeln behoben?
Dann nochmal herzlichen glückwunsch! Haben uns zwar schon gesprochen, aber doppelt schadet auch nicht ;) Dann bin ich mal auf deine eindrücke gespannt:) Wird sicher lustig werden! mfg meiko