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Jepp der ist informiert, sollte man mal nen Kasten Bier zusenden dem Kollegen ;-) ALso das Sie beim lösen abreisst könnte passieren, ist mir allerdings auch nicht bekannt
Die reißt nicht, ist ein fettes Ding :) Ich hab die immer mit nem 1/2" knebel und nem 70 cm Rohr als Verlängerung gelöst, das klappt. Anzugsmoment sind 200nm +180°.
Es macht mir etwas sorgen das ich die Zentrallschraube abreche. Ich habe wohl keinen schlagschrauber der so einer Kraft trotzen kann. Ich nehme ein langes Rohr. Simmering am der Zentralschraube ist noch dicht. Aber was wenn er undicht wi...
Sollte hier ein PDF mit Anleitung und Drehmomenten auftauchen, so wäre ich auch sehr dankbar dafür :) Steht in 4000km bei mir an. 200nm + 180° :eek:
Dann werde ich mir morgen noch die Zentrahlschraube bei Audi bestellen. Bin wieder gespannt was die kostet. Schonmal danke an alle die mir weiterhelfen. Ist wie eine kleine Familie hier.
Hallo, um die Zentralschraube mach dir mal keine Gedanken, die reißt nicht ab ;). Hab ich inzwischen schon ein paar mal gemacht. Vor dem ersten Mal hatte ich allerdings auch ein mulmiges Gefühl. Viel Erfolg! Gruß
Die Umlenkrolle neben der LiMa ist jene mit dem heftigen ÖldruckSpannarm der deinem Inbus das fürchten lehrt. Der muss gespannt werden um alles richtig zu machen.sonst ist käse und wird nicht richtig laufen.
jep 180nm mit der Ratsche, zum weiterdrehen habe aber damals eine normal Knarre genommen und eine Verlängerung von 1 Meter länge. Der Drehmomentschlüssel mag das nicht
das ist doch eigentlich nur draufgesteckt eine Nut ist nur drin , und sollte schon lose sein wenn die große Schraube raus ist. oder hat der Vorbesitzer das ding verklebt :confused:
Ich bin wahrlich kein hau drauf Bruder, glaube mir. Das ging bei mir einfach mal echt schwer, auch extrem langsam. Bei meinem v8 war eh viel komisch.... warum auch immer. Sicherlich hat der VoBe was damit zu tun. Nun gibt's ihn ja in...
Da wäre ich nicht so sicher. Hatte bei meinem versehentlich auch die falsche geordert (vom allroad v8),da war einfach nur ne andere kappe hinten drauf, aber die ist ja fix gewechselt.
also soll ich jetzt auf gut glück die teile ordern und hoffen, dass se passen... und wenn nicht, steh ich blöd da... der hobel muss laufen:rolleyes:
Ich habe mich vertan. Ich habe die selbe lima wie du Silbereiche 1. Ich weis nicht wie ich auf valeo komme. Also die Teile passen problemlos bei deiner lima. Da ich die lima eingbaut habe und vergessen habe die teilenummer vergessen habe...
Dazu wird die Riemenscheibe, welche die Kraftstoffpumpe antreibt, an den 3 Langlöchern gelockert und verdreht, bis der Einspritzbeginn wieder stimmt. Allerdings brauchst du dazu eine Software, damit du weißt, in welche Richtung und wie w...
Na dann
Zahnriemen auch gleich mit neu! Und Keilrippenriemen auch. Edit: und das Thermostat nicht vergessen!Sitzt hinter´m
Zahnriemen.
Du musst ja nun auch kein dicht mittel an die schrauben machen. Also um die schrauben ganz dünn streichen. Auf der anderen Seite ist es so. Warum bricht ne Schraube ab.? Sie rostet am Gewinde da die nur verzinkt sind. Silikon hält Feucht...
Mit dem Trockenlager musst da was falsch verstanden haben. In den Rillenlageren die eigendlich am Auto überall zum einsatz kommen ist immer Kugellagerfett drin. Wir haben davon auch einige zuhause liegen. Ist das Fett mal ausgetrocknet f...
Hallo Schnappi :) Wieder mal ne Leiche ausgegraben ;) Also ich habe damals alles auf nen mm genau eingestellt, was aber keine Abhilfe bis auf einen seidenweichen Lauf brachte. Habe den Wagen dann auch mit dem Fehler verkauft, mein Tip d...
Das Problem habe ich zum Glück nicht. Habe mir das Nockenwellenlineal 3391 gebaut und werde es die Tage mal verwenden. Ist eine schön robuste Ausführung geworden. Hab mir auch richtig Mühe gegeben. Passt saugend. Wie viele Zähne Versat...
Hallo Tom, leider bin ich aus dem Thema nach den Jahren total raus. Wirste also selber testen müssen wann es knarzt ;) Viel Spaß weiterhin ... Gruß Olli