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Ja daran hatte ich auch kurz gedacht daher wird morgen früh erst mal Öl Wechsel gemacht , bin den Wagen auch nicht mehr gefahren Nachtrag war gerade am Auto und habe mir mal das Öl angeschaut also riechen tut es nicht nach Diesel
Kurzes Feedback: In Zukunft bitte Menschen die Hilfe suchen nicht gleich Gedanklich vom schlimmsten ausgehen lassen. Der Hinweis das man sich hunderte Beiträge durch lesen soll wo es eig drum Geht ! Motorschaden ! Ist echt nicht fair. ...
1. niemand hat bei dir einen Motorschaden prognostiziert, noch vermutet! 2. In diesem Thread (wenn du ihn nur mal gelesen hättest) welchen ich dir empfohlen habe, sind Symptome die auf einen angehenden Motorschaden oder auch nicht hindeu...
Du kannst das alte Öl auch analysieren lassen, dann wärst du auf der sicheren Seite. ich weiß den Thread jetzt nicht aber das war hier schon mal Thema.
Wurde eine Drosselklappe vom namenhaften Hersteller verbaut? Ich hatte nämlich Probleme damit(war von Metzger), machte beim beschleunigen aus ca 50kmh zu und ging dann auch kaputt.
nein, die Drosselklappe ist offen - siehe Bild (2010er 3.0 TDI) 1x editiert (kannte Bilder von Ansaugtrakt noch nicht)
Bei diesem beschriebenen Schubbetrieb arbeiten die Injektoren hingegen aber nicht, sie spritzen regulär keinen Kraftstoff ein. Wenn dann beim auskuppeln es dann komplett wegfällt, dann würde ich die Injektoren als Ursache streichen.
Also Steuerkette, Zweimassenschwungrad und Kupplung sind bei mir bereits vor 2 Jahren bei 295.000 km erneuert worden. Waren damals auch mal eben 3100 €. Und ja die Federn des ZMS saßen damals auch fest und ließen keinerlei Entkopplung me...
Ich glaube nicht das es an der Drosselklappe liegt, aber neu ist sicher kein Fehler. Wenn es hinten qualmt, stimmt ja mit der Verbrennung nicht oder es läuft gerade eine Regeneration vom DPF, da ist es sicher egal, wenn die Drosselklappe...
Ok, dann lassen wir den Qualm mal außer Acht. Dann mach mal eine neue Drosselklappe rein und dann sehen wir weiter. Wurde eigentlich der Luftmassenmesser schon mal erneuert? Das sind Verschleißteile, da mit der Zeit Öldämpfe und Staub ...
Die ist leider seid er in meinem Besitz ist noch nicht getauscht worden , muss auch sagen wie ich den lmm letztens ab hatte mit dem Verbringungsrohr vom Turbo , war da auch leichter Ruß zu sehen . Ich Tausche jetzt am Samstag mal alle ve...
Hier nur mal kurz eine Adresse für die von @Atomickeins angesprochene Möglichkeit, das Öl auf diverse ungute Einträge professionell testen zu lassen: die Firma OELCHECK in Brannenburg. Da hatten schon diverse User hier aus dem Forum Prob...
@lippe1audi : mir lag es fern, die Firma aus deinem Link schlecht zu machen. Wenn ich mir einen Link notiere, dann nur, weil die Firma vorher im Forum gelobt wurde. Mir kann es auch egal sein, wer sich für welche Firma entscheidet, ich ...
Ja, das war mir gleich klar, dass wir beiden keinerlei Dissens hatten, und beide dem Fragesteller "nur" einen Tipp geben wollten.:) Bei der Gelegenheit fällt mir ein, verschiedentlich gelesen zu haben, dass der eine oder andere User solc...
Hallo Mein Audi A6 2,7 2008 (Multitronic) macht mir Probleme. Wenn ich mit dem Fahrzeug mit höhere Umdrehungen fahre, zickt er rum. Etwas wie ein
ruckeln oder stoßen. Nachdem ich vom gas gehe, (leerlauf) springt ab un zu die Drehmome...
Ich habe bei meinen Ölkontrollen auch nie Diesel riechen können, der Ölstand war aber all die Jahre in Ordnung. Also gehe ich davon aus das auch Diesel drin war. Bei meinem aktuellen Benziner sieht das anders aus, der verbraucht Öl und ...
Nöh, der Neupreis lag wohl bei 124.000 €, aber bei dem Ölmessstab hat Audi gespart bzw. meinte wohl die Anzeige im Monitor wäre ausreichend. Das Messrohr ist allerdings vorhanden und man kann auch einen Messstab kaufen. Ich muss mich da ...
Nein, ist ein 2017er S6 mit bisschen Ausstattung - siehe mein Profil. Das war die Aussage vom Verkäufer, ob das stimmt, habe ich nie nachgerechnet.
Hatte damals 13% Diesel im Öl (Ölcheck-Analyse), aber riechen konnte den Dieselanteil nicht. Das Öl roch hauptsächlich nach aromatischem Ruß. :D
13 % Diesel im Öl kommt mir recht viel vor, aber da ich das nie überprüfen ließ, kann ich mir keine Meinung erlauben. Zumindest hatten meine zwei 4F-Diesel in 11 Jahren keinerlei Probleme in der Richtung.