Suchergebnis (19.463 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- BMW 3er E46
- Suchbegriff: Kaufberatung
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Vielen Dank. Leider gibt es kaum relevante 6-Zylinder Benziner in meiner Umgebung. Erst recht nich bis 4000€.
Deshalb habe ich auch E46.. davor habe ich den Golf 4 gehabt, von 1998 :cool::D da könnte man viel selber machen!!
Ja, sind die :cool: Habe einen Golf 1.4 16V gehabt, war recht sparsam und flott der Motörchen.. habe ihn mit 260tkm geholt und mit 289tkm verkauft, lief irgendwann auf 3 Zylinder und 0 Kompression am Zylinder 1 :rolleyes: Sonst ein ehrli...
Der 4er Golf als 1.4 ist doch ein Groschengrab. Er zieht keine Wurst vom Teller, heutzutage ein echtes Problem und eine Gefahr bei jedem Überholvorgang. Der 1.9 oder 2.0 TDI wäre meine Wahl. Bekommst sie günstig, verbrauchen nix und habe...
Mann, Mann seit ihr aber verwöhnt mit euer 330er :rolleyes::eek: alles was weniger als 2 Liter Hubraum hat, keine Auto mehr!! :mad:
Habe Dir mal einen heraus gesucht. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1348878906-216-2094
Der Golf IV ist ein gutes Auto - keine Frage. Nur von dem 1.4er, der ja sowieso wegen seiner 75 Ps nicht in Frage kommt, würde ich absehen.
Ich weiß nicht was ihr immer gegen den 1,416V habt. Bin den selber anderthalb Jahre gefahren, auch viel mit Anhänger. Verhungert ist der nicht im Gegenteil, der kleine Motor läuft besser als es die 75PS vermuten lassen. Einen gut erhalte...
Einen BMW kann man halt bei seinem Budget nicht empfehlen, daher gab es Alternativ Vorschläge. Wenn dann käme da nur eine 6 Zylinder in Frage die haben aber wiederum auch hier und da Ihre Baustellen. Da sollte man schon was selber mache...
Wobei der N47 nicht besser ist. Die Kettenprobleme bis in die F-Baureihe rein sind ein totales Desaster. Die Drallklappenprobleme sind sowohl beim M47 und M57 leicht in den Griff zu kriegen. Auch als Hobbyschrauber.
Und auch die nachgerüsteten DPF sind passiv und werden nicht aktiv regeneriert. Sie sind so Konstruiert, dass sie sich nicht so zusetzen können und sich die Rußansammlungen selbst abbrennen im normalen Fahrbetrieb.
Ach, wurde im e46 nie ein DPF serienmäßig eingebaut?? Ok, wusste ich nicht, dachte aber das zum Ende auch die schon einen drin hatten.
Ne, der 330er hat z.B. ab Euro4 mit manuellem Getriebe die grüne Plakette erhalten. Die Werte konnten schon innermotorisch erreicht werden ohne DPF. Mit bspw. obd Überwachung der Drallklappen, der AGR und mit elektrischem VTG Steller im ...
Richtig. Deswegen hab ich mir genau so einen 330d geholt. Man freut sich eine baustelle weniger zu haben und trotzdem in die umweltzonen zu dürfen
Hier wird das Problem aktuell diskutiert, für die, die es interessiert. https://www.motor-talk.de/forum/leichter-rost-t6816201.html?page=0
Der E46 wird immer mehr zum Liebhaberfahrzeug. Da übersteigen die Unterhaltskosten schnell die Anschaffungskosten. Wenn man den Wagen lange behalten will, kann der E46 durchaus Sinn machen. In deinem Fall solltest du lieber den Polo beha...
Wenn die Ersatzteilversorgung nicht gewährleistet ist, dann ist die Entscheidung doch leicht.
die Disa beim 330i ist größer und die Ansaugbrücke ist glaube ich auch anders... Und naja dass die 330i größere Ölfresser sind als die anderen kann ich aus eigener Erfahrung und dem persönlichen Umfeld absolut nicht bestätigen
Dass z.b. alles dicht ist, eine Dichtheitsprüfung unternehmen und Stellen auf Rost untersuchen. Auch mal gucken ob Dellen oder Kratzer vorhanden sind. Am besten, noch einen 2. mitnehmen.
und vllt gucken ob es noch ein EURO 3 Motor ist. damit kriegst du keine grüne plakette.