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Danke schonmal für deine schnelle Antwort :) Es ist mir klar das die Euro 3 Mercedes Motoren die Nr. 1 im qualmen sind :D Aber er qualmt halt schon bei jedem Gasstoß bis 3000 U/min also wirklich bei jedem! Luftfilter ist neu, die klasi...
Beim Ladedrucksteller sind es oft mechanische Probleme. Mal richtig mit gutem Motorreiniger einsprühen.
AGR würde ich ebenfalls verbauen > Du wirst staunen.
Sorry. Dumm das. Doof der TE. Ich fahre einen MOPF 220CDI aus 2005. Ich habe noch ein
AGR Ventil rumliegen. Vor 3 Jahren irrtümlich gewechselt. Dann das neue drin gelassen. War mir zu viel Auwand zurück zu wechseln. Wo wird denn gemess...
im fehlerspeicher ist nichts gespeichert. habe heute noch
agr austauschen lassen da es mir vorgestern kaput ging. im fehlerspeicher hat er aber auch es angezeigt mit " abgas etc. "
du machst ja Sachen.. also das hätteste echt mal erwähnen können :rolleyes: vielleicht sitzt bei jeden test auch deine frau im Auto und die jault weil du sprit verschwendest:D PRÜF DAS! ^^ und für mich klingt das geräusch nicht wie ein...
Habe das Auto 1 Jahr von Privat. Mercedes hier bei uns kommt für mich nicht mehr in Frage, sehr schlechter Service und utopische Preisvorstellungen. Der Tausch des
Agr Ventil sollte knapp 600eu kosten, für mich unverständlich warum das r...
Die Richtung finde ich gut, ansonsten noch
AGR Einleitstelle auf Versottung prüfen, beide LMM und Luftfilter überprüfen. Das Rucken ist nur beim (starken) Beschleunigen und nicht etwa bei gleichmäßiger Fahrt oder im Leerlauf?
Nochmal danke für die Antworten. Also mit Durchsatz war kein Fehler auszulesen. Was mal drinne war ist -Luftmasse zu hoch (kein Chiptuning) und - Abgasgegendruck zu hoch. Luftfilter sind beide Neu, LMM werde ich dann jetzt wohl noch m...
Nein habe zwar darauf hingewiesen aber der Meister hatte wohl keinen Bock. Er meinte wenn er nochmal in den Notlauf geht , soll ich vorbei kommen ohne ihn abzustellen. Er wollte mir einfach nicht glauben, dass ausser
Agr Steller Links ke...
interessant..und hast du evtl. auch fotos gemacht? wo hast du denn das dichtsilikon hingeschmiert und wie? wenn das zeug in den turbo kommt..ist es sicher auch nicht so gut hast du auch das seitliche rohr vom
agr abgedichtet?
Nach der Demontage muss ich natürlich wieder mit Silikon neu abdichten zum Zusammenbau. Habe auch die von Euch sogenannte
AGR abgedichtet, von der ich meine, es wäre die Kurbelgehäuseentlüftung... Anbei Bilder.
Hallo die lösung für mein Problem ist gefunden auto ist wieder angesprungen . Was war das Problem ? als ich den Ladedruckschlauch von der Ansaugbrücke löste viel mir beim startversuch eine dicke grosse Qualmwolke auf welche aus dem Ansau...
Thermostat (90° Grad), Motoröl, Fahrstil, Streckenprofil, Ortschaft (Bergisch/Flach) und viele viele mögliche Defekte wie z.B. defekte Krümmerdichtung, Klemmendes
AGR-Ventil, LMM, Injektoren usw. usw. usw.
Mach mal den Spritfilter bei 350.000 Km, der ist bestimmt fertig. Ansonsten mal Injektor Rücklaufmenge messen,
AGR Ventil, Ansaugkrümmer verkokelt. Eigentlich hat Pepsixx: schon alles aufgeführt.
Hallo, heute wende ich mich ausnahmsweise mal auch mit einem Problemchen an euch: Mein C180 (Bj 05/2002, M111, 129 PS, 90.000 Km, PRINS vsi Gasanlage, Automatic) hat so alle 14 Tage mal einen kurzen Aussetzer im Stand bei eingelegter D...
Kraftstofffilter verdreckt,
AGR Ventil total verrußt, Luftfilter verdreckt, Injektoren verrußt alles möglich bei den KM was er auf der Uhr hat. DPF hat er ja wohl nicht, oder?? Hole dir mal Superdiesel Additiv von Liqui Moli und ab in d...
Natürlich halten die Öle länger als 15-25.000 Km, sie halten sogar 100.000 Km ohne das etwas defekt wird am Motor. Aber was einem keiner sagt, ist das der Verschleiß sich enorm erhöht, das sich auch Schwitzwasser bildet und sich mit dem ...
Hallo, so es gibt neuigkeiten. Der LMM war Defekt > augetauscht > Immer noch keine Leistung. Dann war noch ein Fehler abgelegt und aktuell Abgasrückführ menge zu gering. Was ist damit gemeint?
AGR zu? Mfg Flotrin
Meinst du Ansaugrohr oder sprichst du von der Ansaugbrücke? Das blöde ist ja, dass der Kriechstrom erst nach der Reparatur aufkam, vorher war alles i.o. Es müssen ja viele Kabelstecker und Bauteile entfernt werden um die Ansaugbrücke zu...
Hallo, Kurz eine Mechanische Frage. Wie habt ihr die Schrauben vom
AGR Ventil gelöst bekommen? Die 2 Oberen gehen ja noch aber die untere beim Unterdruck Schlauch ist unmäglich zu lösen. Mit der Zange muss nicht sein. Mfg Flotrin