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Also was man so sehen kann...echt super!!!! Hast du auch Fotos von hinten und von der seite? Wie ist die Ausstattung? Grüße un viel spaß damit!
da hast du recht Draheim. obwohl ich zwischen dem 2,7 tdi und 3,2fsi schwanken würde? a6 natürlich wenn das geld schon nicht so wichtig ist
sehr schönes fahrzeug echt, schreib doch noch was zu der ausstattung. (das letzte bild müssen wir abziehen das war leider doppelt :D)
warum hast Du bei diesem wunderschönen Auto kein Xenon-Licht genommen?? bis dann.... Wolf ps. trotzdem-- allzeit GUTE FAHRT !!!
goldeneroktober Hi goldeneroktober, dieser A4 FSI hat schon sehr viel an Extras, Preis mit Extras 46.300 Euro .Weitere Extras kostet doch noch mehr Moos. Mein Limit war erreicht. Wolfgang
Re: goldeneroktober Stolzer Preis und kein Xenon - eine Schande. Nimm es bitte nicht persönlich aber manchmal verstehe ich Neuwagenkäufer nicht. Trotzdem wünsche ich dir viel Spaß mit dem schönen Wagen.
avussilber und noch so ne farbe, ich glaube .....rot sollen praktisch sline farben sein. deshalb ohne sline so teuer.
Ich habe auch kein Xenon genommen! Irgendwann ist das Limit halt erreicht - und da ich halt mehr Wert auf die Sportlichkeit gelegt habe flog Xenon halt raus! (Ist sowieso alles zu teuer!!!)
wenn du nicht vorhast, die multi mit zu hohem drehmoment zu belasten - sprich chip drauf - würde ich mir keine sorgen machen, oder gibt es hier jemanden, der aus eigener erfahrung davon abrät??? grüße, flo
etwas um die Ecke, aber LuK, Hersteller der MT sucht neue Mitarbeiter in Bad Homburg: Planer Montage (m/w) Bereich CVT Das ist doch ein gutes Zeichen, oder!? ;-) Gruß Rolf
Super - ich find´s prima, daß man hier was vernünftig erklärt bekommt! Ich habe auch ein Bild im Forum gefunden mit einer Schemazeichnung - sehr aufschlußreich. Dennoch sind wir etwas vom Thema abgekommen: was ist das Problem bei den 7 ...
Habe einen A4 2.0 TDI
Multitronic 3 Tage alt, 600 KM, beim Start ist er wie ein Traktor, ruckelt und schüttelt sich, die
Multitronic kommt nur schwer in Fahrt. Fortschritt durch Technik, Audi !
Lt. Auto-Motor-und-Sport Ausgabe 3/2002, Seite 62 wo alle damaligen Audi-Motoren getestet wurden, braucht der 1,8T 150PS Super-Plus. Auch in meinem Bordbuch steht dies so drin. Ich fahre einen 2,0 und finde diesen besser.
Mal eine Frage: Ist es möglich die Übersetzungen der einzelnen Gänge softwaremäßig zu verändern. Der Drehzahlsprung zwischen 5. und 6. Gang ist ja katastrpohal. Bitte um Antwort. Danke! Gruß Joe11
..oder den schaltgedanken einer
multitronic überlassen ...geb da viril recht !!!!
MT =
MultiTronic oder Motor-Talk OT = Off Topic :D
Hallo, hier einmal ein Schnittbild der
Multitronic:
Hallo, bekomme meinen A4 Avant (2.0 TDI mit
Multitronic) mit GRA in dieser Woche, dann folgt die Info. Gruß
Re: schwere Entscheidung...was nehmen?? Kannst Du das näher begründen? Bin an
Multitronic-Erfahrungen immer interessiert. Matthias
Die Tiptronic ist auf jeden Fall zu empfehlen, die
Multitronic kenne ich nicht. Gruß Rally DD