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Als "Nesthäkchen" mit bisher ca. 2.500 km kann ich hier sicher noch nicht mitreden. Gleichwohl: die Dunlop SportMaxx (235/45 ZR 17) meines TFSI (Frontantrieb,
Multitronic) sind buchstäblich noch wie neu. Greeetz, Thomas
Diesel? -> Sig
Multitronic? -> Kupplungspedal? ;) Ein gewisses Virbrieren ist bei einem Diesel normal, sollte bei einem Benziner geringer sein. Auch die "Bewegung" im Schaltknüppel - alles jedoch in Maßen, daher von hier schwer zu beur...
Hallo Ja das mit der
Multitronic habe ich mir auch schon überlegt. Zudem wäre die handgeschaltene Version für fast den gleichen Preis als Quattro zu haben… Hmm. Das könnte mich schon zum umbestellen bewegen… Gruss, Roger
Hallo Ja das mit der
Multitronic habe ich mir auch schon überlegt. Zudem wäre die handgeschaltene Version für fast den gleichen Preis als Quattro zu haben… Hmm. Das könnte mich schon zum umbestellen bewegen… Gruss, Roger
Hallo, steht doch oben, die
Multitronic. Der Gütesensor misst den Gütegehalt der Luft, wenn du nun in einen Tunnel fährst schaltet er automatisch auf Umluftbetrieb. Mfg Chris
Habe das Geräusch auch, aber beim 3.0 Multitonic. Der Motor hat garkeinen Turbolader der das Geräusch machen könnte. Ich habe das Gefühl, dass das von der
Multitronic kommt
Genau diese Frage habe ich mir heute gestellt. Wieviel verträgt die
Multitronic wirklich (woher hast Du die Zahlen) und wie und vorallem WO kann man einen 3.0 tunen lassen. Bisher hatte ich noch keinen Tuner gefunden...
Ich würde ja bestellen, wenn es denn endlich die dazugehörige
Multitronic gibt. Bin halt ein unverbesserlicher ;-)
Diesen Thread hatte wir schon anderswo, aber eine Zusatzinfo : Der A6 wird schon als 2,7 TDI mit
Multitronic im Konfigurator angeboten.
Das ich die Serienauspuffanlage bei AUDI bekomme ist doch klar!! Ich suche ne Sportauspuffanlage. Optik ist egal. 2,5 TDI , 155 PS ,
Multitronic, Limousine
...übrigens beschleunigt ein A4 mit
Multitronic objektiv schneller als mit Handschalter, aber durch die fehlenden Schaltrucke hat man das Gefühl das Auto sei langsamer - wenn man das schnellere Gefühl brauch - Handschaltmodus nehmen! Gr...
Den neuen Motor gab es in Verbindung mit
Multitronic auch mit 310 Nm. Die Änderung war im Juni 2003. Da habe ich meinen A4 bekommen. Gruß Thorsten
Ich würde dir den A4 3.2l quattro 6-Gang-Schalter empfehlen. Ist auch nicht viel teurer als der
Multitronic Front und dürfte deinen "Anforderungen" besser passen. Gruß RedNeck
Multitronic ist eine der "Baustellen" [1] von Audi. Vom Prinzip her gut, in der Praxis meist auch, aber eben nicht oft genug. [1] http://www.autobild.de/heftarchiv/index.php?dl=2006_14016_ab
In diesem Forum habe ich die Probleme mit meinem
Multitronic-Getriebe beschrieben. (A4-Avant 2,5 TDI, Bj 01.03, Km-Stand 49500km). Gestern hat der Freundliche ein neues Getriebe auf Kulanz eingebaut. I am lucky.
@sorgelchen: verbraucht
multitronic net ein wenig mehr!? ich persönlich wäre mit 7,0l/100 km zufrieden. da ich dpf, quattro und 235er drauf hab. laut audi soll der kombinierte verbrauch bei ca. 6,7l/100km liegen
@ a-cut : auszug von audi.de : A4 Avant Motor 2.0 TDI(DPF) 103(140) kW (PS)
multitronic Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,1 l CO2-Emission kombiniert: 165 g/km 32.770,00 fis: 7,2l/100km excel: 8,1l/100km
5 Monate Lieferzeit für einen 2.0 TDI
multitronic? Das kann doch wohl nicht Audis Ernst sein!
Wie kann ich am besten "ruppen" verstehen? Kann das auch ein Softwareproblem sein?
Sie wechselt die Übersetzung der Kegelscheiben.