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..dem wiederum möchte ich wiedersprechen....klar wenn du einfach die Watt (100) durch die Spannung(12) teilst ehältst Du einen theoretischen Strom von 8,33 Ampere.(I ist P durch U) Nur wird Deine Kühlbox in echt niemals 8,33 Ampere aufn...
Versteh ich nicht. :confused: FI kenne ich als Elektrotechniker nur als "Fehlerstromschutzschalter". Der ist nur für den Personenschutz. Gruß
Wer hat's jetzt hier von Kriechströmen? Sicher das Du im richtigen Thread bist?
@m.k.s: Wo haben die bei Dir das Update drauf gemacht? Komischt, dass der :) nicht schon früher auf diese Idee gekommen ist. Immer in die Werkstatt, so etwas macht doch nicht richtig Freude. ;-)
Weg ich es dadurch nicht...oder? Frage: hab ihr alle die Kombination mit adv. Key oder gibt es hier welches, die das Problem auch ohne adv. Key haben?
das würde mich auch intressieren wie man das prüfen kann ob die antenne kaputt ist und wieviel so eine neue seitenantenne kostet. mfg Spitfire
...Danke an alle. manchmal wird man eben stutzig, wenn alles gleich aussieht... Hatte ja keine der geschilderten Probleme, wollte halt nur sicher gehen, da gerade TÜV und Garantieverlängerung anstehen. Bei der Gelegenheit denkt mein :) ...
es kann aber auch die
Batterie sein. Meiner sprang die letzten paar Tage auch sehr schlecht bzw gar nicht an. Diagnose: Zellenbruch in der
Batterie. Neue rein, springt wieder tadellos an ohne Verzögerung.
Hi, nachdem ich viel gelesen hatte und mich ausführlich informieren konnte, habe ich nun den Schritt getan und eine günstig erstandene Audi AHK, schwenkbar eingebaut. Ich fahre einen 2006er 4F Quattro als Avant. Ich habe mir einen ori...
Lies seinen Beitrag mal bis zum Ende, ganz unten sagt er doch, dass er genau dafür am Donnerstag einen Termin hat
Definitv! Tausch sie schnellstmöglich aus. Hab bei meinem Dicken noch nie weniger als 100% gesehen, egal was ich vorher alles "rumgespielt" habe...
Hei, ne ist Limo. Werde heute mal versuchen die Lichtleiter zu Brücken. Soll wohl mit einer Lüsterklemme gehen. Sonst muss ich mla gucken, wo ich so eine Muffe herbekomme.
Hast du schonmal den "Affengriff" (MMI-Reset) probiert? Womöglich legt sich dadurch das Ganze wieder... Affengriff geht wie folgt: "Setup" + "Menü-Drehknopf" + Taste rechtsoberhalb des Drehknopfs gleichzeitig drücken und loslassen...
Oh ja... Eins noch: Kann es sein, dass es nach die Modifikation minimal länger dauert bis das Kühlwasser seinen Betriebstemperatur erreicht?? Scheint mir so, vlt auch subjektiv....
Hallo Hini,, von welchem Update sprichst du? MMI? Fahre z. Zt. im MMI die 4220 und wollte eigentlich nicht mehr aktualisieren, da alle mir wichtigen Elemente fehlerfrei funtionieren. Grüße Gerd
Hi Airway, dann hast Du wohl einen Prototypen aus dem nächsten Modelljahr erwischt ;) Was ganz besonderes ist ja sowieso jeder 4F, aber deiner dann doppelt! Cheers M1972
Es muß eine 110AH sein! Sie muß auch codiert werden eingetragen werden im Steuergerät! Anleitung siehe A6 Wiki
Diese Weisheit gilt aber schon lange nicht mehr! Würde ich zum Schutz der Elektronik auch nicht ausprobieren! Das galt früher mal i. W. für Dieselmodelle (70/80er Jahre). Schöne Grüße!
das bezeilefl ich zwar.ist ja auch egal.mit einem multimeter weis mann schnell ob die lima geht oder nicht. ob sie richtig regetl leider nicht so schnell
Hmm.. hab jetzt den Kostenvoranschlag bekommen für den kompletten Austausch und der beläuft sich auf ca. 600€ inkl. Arbeitszeit, da das Kühlwasserthermostat ein wenig knifflig zu tauschen ist weil es relativ weit unten sitzt lt. AUDI Mit...