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hey, um welchen Motor geht es denn cdi...:confused: könnte ein defekter\zugesetzter KAT sein... Riss im Schlauch zum Ladeluftkühler - schon mal nachgeschaut? möglicherweise auch ein Fehler an
AGR-Ventil, Einlass-Kanal-Abschaltung, Ladedr...
hey, jaa, Notlauf\Leistungsverlust kann durch ein verdreckter Kraftstofffilter verursacht werden...aber auch durch defekte Injektoren (Einspritzdüsen), defekter Turbo, defekte Elektronik usw. ich würde zuerst mal sämtliche Filter wechse...
hey, ok... ggfs; -
AGR-Ventil gecheckt ggfs. verdreckt\verkokt ggfs. schwergängig\defekt (falls ja Reiniger ) - gesamten Ansaugtrakt + Drosselklappe checken nach Ablagerungen\Verkokungen - Kat dicht - Rücklaufmenge Injektoren nicht mehr ...
Du hast zwar meine Fragen nicht beantwortet aber ich geb dir noch einen Tipp >
AGR http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3095 . Und Suchfunktion
Das
AGR läßt sich nicht deaktivieren sondern nur reinigen oder auswechseln. Nach mehreren Fehlermeldungen müßte auch die Motorwarnleuchte kommen und der Motor dann in den Notlauf gehen >nur noch bis 3000 Umdr. Fehler P0404
Ging ca 3000 km gut dann fing das Spiel wieder an. Es ist nicht nur die Reinigung die Rückholfeder erlahmt. Mit dem neuen
AGR rennt er wieder als wäre er gerade vom Band gekommen. :D
Ich habe sowas gelegentlich bei meinem T4 TDI verwendet. Da er Chip hatte wollte ich die Umwelt ein wenig schonen. :D Mein Schiffsdiesel raucht mit 230.000km kaum. Aber das
AGR sah schlimm aus.Habe ich vor kurzem gewechselt, da er gelege...
Hört sich zwar gut an aber seit heute fährt der Wagen nur noch im Notlauf. Keine Fehlermeldung oder sonstige Meldungen im KI. Mir bleibt nun nichts mehr übrig als den Rußpartikelfilter reinigen zu lassen. Nur eine Vermutung von mir, kön...
C 200 CDI - T, EZ: 01/2004, Schalter, 207536 km, Reparaturen: - Koppelstangen gewechselt - Stabigummis gewechselt (Knarzen) - VA -vordere Querlenker -beidseits Buchsen getauscht (Flüssigkeit ausgetreten) - VA rechts Federbruch - beidseit...
Hallo :) Dieses regelmäßige Klackern habe ich bei mir auch manchmal bei warmen Motor, da ist es allerdings bloß die Zusatzwasserpumpe/Ventil. Das was Pflaume175 sagt könnte auch stimmen, weil das "Regenerierventil" die Kraftstoffdämpfe g...
Hast du einen Chip verbaut ?? dann kann das passieren wenn er zu stark eingestellt ist, sprich Turbodruckerhöhung. Kann auch der Kat voll verkokelt sein od.
AGR Ventil, alles ist möglich. Oder Sensor def.
Was meinst du warum das Zeug was du in den Tank kippen sollst SYSTEMREINIGER heißt??? Da gibs dann kein verkokeln mehr. Aber wenn du lieber schrauben willst und das
AGR Ventil sauberkratzen willst auch ok.
Sicherlich nicht schön. die Schäden, aber in meinen Augen immer noch Äpfel mit Birnen verglichen. Ich vermute, dein alter Astra hatte weder Xenon, noch CAN-Bus, wahrscheinlich auch keine Hochdruckinjektoren, keinen Turbolader und auch ke...
Was Du hier schilderst trift genau auf das
AGR zu. Hatte meines auch gereinigt ging 2-3000km ganz gut aber immer wieder mal Notlauf. Fakt ist es ist ein Verschleißteil und wird müde da die Rückholfeder erlahmt. Als ich ein neues eingebau...
Hallo Danke für eure Beiträge. Aufgrund der Laufleistung wird dann wohl ein neuer DPF fällig werden, da wir keine Erfahrung mit Spülungen haben und nicht wissen, ob das eine dauerhafte Lösung sein kann. Im Grunde genommen muss man sic...
Liebe MT´ler, ich fahre einen W 203, CDI 220, BJ 2003, 230.000 km, Automatik mit DPF. Letze Woche bemerkte ich einen seltsamen Geruch im Innenraum. Nach Abnahme der Motorabdeckung habe ich sehr schnell gemerkt, dass die Kurbelwellenent...
Danke für die Aufklärung über
AGR und Regenerierventil (ich bin erst seit heute von einer Dienstreise zurück, sonst hätte ich mich schon früher gemeldet). Auch wenn ich jetzt von Euch hier Prügel beziehen sollte, aber ich weiß nicht, ob...
Hi, würde zu meiner
AGR-Ventil Theorie passen, da bei meinem M112 das Tickern auch nur in der kalten Jahreszeit auftritt - wenns wärmer ist hör ich es gar nie...
Servus Wurde letztendlich bei einer Freien Werkstatt durchgeführt. Inkl. Kleinteile und Arbeitszeit (Diagnose, Fehlerspeicher auslesen, Probefahrten, Adaptionswerte setzen) rund 1100,-- Euro. DPF ist Original MB. Vorher wurden bei MB d...
Einlasskanalabschaltung. Du hast bei der Ansaugbrücke zwei Kanäle pro Zylinder, in je einem ist eine Klappe verbaut die wird mittels Stellmotor auf und zu gefahren. Steck mal den Stellmotor ab und schau was passiert. mfg EDIT: Die Kla...