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Was nu? Wären wirklich dankbar wenn Ihr was dazu sagt! :D
Meine Limousine ist aber mit 215 km/h eingetragen. Und 114 kW (laut FZG Schein) machen nach Adam Riese 155 PS.
Nur der Vollständigkeit halber : Habe ein ähnliches Modell mal durchgegoogelt. Dabei kamen Angebote im Bereich von 13T€ bis 16T€ heraus !?!?
Das Rauschen in den Foren flüstert, dass diese Kombination im Sommer ausgeliefert wird oder bestellbar ist. Technisch ist diese Kombination ja bereits beim A6 verfügbar und im Einsatz. Allerdings gibt es noch keine Erfahrungsberichte.
Hallo Thomas, ein sehr schöner Bericht, immer wieder erfreulich zu lesen, wenn unsere Autos schnurren wie ein Kätzchen. Noch zwei Monate und dann verfasse ich auch mal meinen ersten Jahresbericht! Grüße Zorki
Hallo Thomas, wie ich sehe, hast du ebenfalls ein graues Amaturenbrett. Welche Erfahrungen hast mit Reflexionen in der Frontscheibe bei Sonnenlicht gemacht ?
Vielen Dank für den Bericht Hallo Thomas, vielen Dank für Deinen Bericht. Liest sich gut. Allzeit gute Fahrt! Ciao, Markus
Hey Thomas, wirklich klasse Bericht! ;) Ich hoffe ich darf noch einige weitere hoffentlich positive Berichte auf www.scoty.de online stellen! :) Gruß Scoty81
Das dürfte auch mit der MT zusammenhängen. Der Wirkungsgrad ist ähnlich "schlecht" wie bei der TT und das zehrt natülich und insbesondere bei hohen Drehzahlen/Geschwindigkeiten. Der hohe Schaltkomfort hat da seinen Preis.
Man sollte auf der Bahn auch den S-Modus benutzen, habe da so gut wie gar keine Schwierigkeiten mit, mit der Beschleunigung - na evtl. ist das Verhalten eines Benziners auch anders im oberen Drehzahlbereich! Zorki
Hi. ich hatte damals keine S-Option bei der MT der 2,5er war Bj 07/2002....:D Grüße Andy
Wie hoch ist der Mehrverbrauch bei Stufe S gegenüber D? Macht ja schon mehr Bock, aber hab dann schlechtes Gewissen, ob das denn wirklich sein muss. Quasi: erst sparsamen Motor kaufen, dann mit Stufe S den Vorteil wieder zunichte machen.
Gedenksekunde MT Hallo, wenn Dich die "Gedenksekunde" stört, dann einfach mit dem linken Fuß auf die Bremse und schon etwas Gas geben. Bei Grüm kannst Du dann ohne die Verzögerung losfahren. Allerdings ist das ja eh alles nicht unbeding...
Also das ist doch wohl unnötig. Wenn du Kickdown gibst schaltet er doch eh runter...da musst du nicht vorher in S gehen! Oder verhält sich die MT nicht wie ein normales Automatikgetriebe wenn man Kickdown macht?
S-Modus beim Überholen Mach ich auch so. Wenn nicht super viel Platz ist schalte ich auch auf S vorm Überholen. Geht auf jeden Fall besser. Und es macht auch sonst mehr Spaß, gerade wenn man in den Bergen unterwegs ist.
Bei der Diskussion sollten wir den Software-Stand der MT berücksichtigen. Die alten MT-Software hatte die legendäre Gedenksekunden bis zum Beginn des Einkupplens. Da tritt der Roll-Effekt an abschüssigen Strecken natürlich stärker in ers...
Den A6 2,7 Tdi mit MT habe ich mir bestellt, bekomme ihn in etwa 4 Wochen! Da es natürlich noch keine Erfahrungen mit der neuen MT gibt, wollte ich ja auch nach den Erfahrungen beim A4 z.B. 2,5 TDI mit MT fragen?
Moin, hm, gibt es denn überhaupt ne Pedalabdeckung für Tiptronic in Edelstahl vom S4? RS4 is klar - nur hier halt keine Abdeckung für Automatik-Bremse... Gruß Neofight
ich hab die TT Kappe fürs Gaspedal bei mir noch zuhause rumliegen.Warte auf den Sommer um die einzubauen. Sie ist verdammt klein. weiss im Moment nicht wie die so ohne weiteres draufkommt. aber ich werde es nochmal versuchen. Gruss mer...
genau, die Benziner haben eindeutig weniger Probleme. Das liegt zum einen an den geringeren Drehmomenten. Zum anderen werden die maximalen Drehmomente bei weit höheren Drehzahlen als bei den TDI ( bei mir z.B. bei 1400 U/min) erreicht.