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keiner ne meinung dazu?!? seit doch sonst net so still
Moin, lass das mal schnellstens checken. Du kannst dir dadurch den KAT zerstören. Wie warm wird dein Motor? Gruß Achim
hab mein problem gelöst es ist die zündspule defekt gewesen tüpisch bei vw electronischer zündverteiler hat ein haarriss gehapt ! lohnt sich zu kontrolieren !
sorry hab ich nicht beigeschrieben haben wir gemacht !! der war verdreckt danach bin ich gestern nochmals knapp 150 km unterwegs gewesen nix :) tut nix immer noch das selbe
@ chris 2. Lass mal die Abgasrückführung checken, diese Verkokt nach einiger zeit und schliesst nicht mehr so gut. Somit bekommst du zuviele abgase in dein ansaugbereich das dafür sorgen könnte das dein motor so ruckelt.
Hallo, mit Aceton geht das richtig gut. Erst die Verkokkung einweichen und anschließend mit einem harten Pinsel abwaschen. Drosselklappe wieder anlernen und schon sollte es wieder gehen.
werkstatt! diagnose gerät, lernwerte löschen, drosselklappe adaptieren, alles andere, wie diese 10minuten batterie abklemmen, was hier kursiert ist es nicht richtig
ok habe gerade telefoniert stimmt muss so gemacht werden auch wenn ich einen neuen kaufen würde sag mal wie teuer wird denn sowas ?? hast du ne ahnung ?
huhu jemand da so habe es sauber gemacht trotzdem noch am rumzicken muss es also doch neu justiert werden ??
IMMER! und zwar ordentlich, mit lernwerten löschen und dk adaption mittels tester!
Hab ich oben schon geschrieben das sie cirka 300eus kostet und nein die dk muss nicht zwingend angelernt werden funzt auch so;-). Einbauen Zündung an dann regelt die sich schn von allein.
die willst es also besser wissen als leute aus der werkstatt mit praxis?:rolleyes: na dann tauscht die DK ohne sie vorher anzulernen und zwar richtig, wir wollen ja auch was verdienen
weg mit der Kiste und nen V5 gekauft;) Wenn du deinem Bekannten den net verkaufst soll er sich bei mir melden hab einen besagten V5 an der Hand den er für den gleichen Preis haben kann.
schönes Auto, im Prinzip hast du alles an deinem
1.4er, was bei meinem
1.4er fehlt :D Vor allem die Geschichte mit dem Zahnriemen ist gut! Jetzt hast du da 6 Jahre (oder 90tkm) Ruhe..
Highline, BJ. 98, 2,3l V5 150 PS, 5-türer, Satin-Silber, nicht ganz 120.000km gelaufen, 2ter Hand. Plus noch ein Paar Kleinigkeiten wie zB original VW CD/MP3-Radio. Interesse?
Man sieht nicht wie rissig der Riemen ist. Wenn er reißt, dann zu 98% von innen weil dort ein Drahtgeflecht eingearbeitet ist. Da kannste von außen so viel Gummipflege dranknallen wie du lustig bist. Es ist einfach Leichtsinnig so lange ...
Ohnein, tut mir leid, für meinen Golf das wollte ich wirklich nicht :'( Es stand in einem VW Ratgeber, da dachte ich mir ich probier es für 10-15 Sekunden mal aus.. Meinst du wirklich ich hab jetzt was kaputt gemacht, ohnein -.-
Hi, ich verstehe nicht, warum der geneigt Leser eines Ratgebers die Ratschläge nicht auch mal hinterfragt:rolleyes: Sorry, der Thread bringt für mich keinen Input, der wertvoll für MT ist. MfG globalwalker
oder man zahlt garnix und die machen wegen defekter wapu auch gleich zahnriemen und rollen umsonst bei 94.000km. so geschehen bei mir einen monat nach kauf bei vw. keine ahnung obs kulanz oder garantie war.
Normalerweise kannst du das bei jeder halbwegs modernen Werkstatt machen lassen. Auch die meisten Freien können das. das problem bei diesen motoren ist eigentlich bekannt und sollte kein problem darstellen. nur selten ist etwas richtig d...