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hallo zusammen ich fahre ein cdi200 kombi baj 10.05 MOP kann ich da da öl 228.51 fahren ????? oder nur das 229.51 ??? mfg werner
mein tipp: Mobil1 0W40! 0W30 ist eher für diesel gedacht, weil dieses öl bei hohen betriebstemperaturen keine gute Schmiereigenschaft mehr hat... mfg stampfi ;-)
Hallo, ... so schmerzlich wie's auch ist ... aber es ist wirklich "egal" (auch wenn's das private Heilgtum mit geplanten 20 Jahren Nutzungsdauer ist); solange die a.d. Dose stehende (und damit garantierte) "Freigabe-Nr. (= Qualitätsangab...
Tag an alle ! Da es hier doch ziemlich viel zu lesen gab und es oft um Diesel ging, erlaube ich mir auch mal persönlich zu fragen. ;-) Ich habe seit knapp 2 Wochen einen C280 (ich glaube das ist der M272 ?). Er ist Modell 2007 (EZ 11/2...
nee, Gerry71, nicht so konstruktive Vorschläge sind gefragt! mein 220CDI ist mit 130 tkm inzwischen auch lauter geworden gegenüber km-Stand 11 bei Abholung. Er ist noch nicht so laut wie ein 190D, den ich u.a. deswegen mit 340 tkm abgeg...
in der city komm ich auf ca 9L, das ist meiner meinung nach ein bisle zu viel :( aber noch im rahmen, bis zu 10L für ein schwerren automat mit 2,2L und Klima etc... passt schon ... aber die durchschnittsanzeige des benz'zes zeigt mir ak...
Recht hat er!!! 18 Zöller, tiefergelegt, Avantzgarde, Navi, Xenon und was weiss ich noch alles, ... aber am Öl ein paar Euro sparen und sich dann beschweren, dass die Werkstatt Extras auf die Rechnung schreibt. Ich denke dass einige Foru...
Hallo masterroad Tja, da siehst du meinen Fehler - habe aber kein Problem das zuzugeben. Habe ich doch glatt erwartet, ein nachgestellter :D sollte einen Scherz als sochen ausreichend kennzeichnen. Hat es in deinem Fall anscheinend ni...
War zwar kein 200 D, aber die meisten Probleme hatten nichts mit dem Motor zu tun: 200 K Limo, Bj.2001, 65 000 km gelaufen, Erstbesitzer bei 12.000 km Koppelstangen bei 20.000 km Klimakompressor ausgetauscht bei 25.000 km Nebelleuchten i...
ab wann tritt denn das problem mit dem öl auf?? nur bei den älteren (2001 und so..)? und nur am anfang, oder wenn der schon viel gelaufen ist?
Ok das mit der Ölverdünnung funktioniert so: Wenn das Fahrzeug den DPF regeneriert, spritzt die Einspritzanlage absichtlich mehr Diesel in den Kolbenraum, damit höhere Abgastemperaturen erzielt werden (nur so ist die Regeneration möglic...
ich bin sogar mit meinem c320 mopf sportpaket. mit 7,7 liter mit tempomat konstant bei 120km gefahren. mit 18 zoll und hinten 255 bereifung drauf:D öl sorte mobil 0w-40. habe mir sogar sagen lassen das ein c350 noch weniger verbraucht. ...
Moin, was sagt denn die Restlaufzeit ??? Beim W203 arbeitet die ASSY-Anzeige im KI nach der tatsächlichen Nutzung. Bin am Wochenende nach der Rückstellung C180 / 15000km Intervall (selbst ist der Man(n)) mit Öl- und Filterwechsel ca. ...
Hallo ! Vorweg: Du brauchst monatlich keine € 1000,-- übrig haben um ein solches Auto zu fahren. Wer dies behauptet redet schlichtweg Unsinn. Die Fixkosten sind doch bei allen Fahrzeugen dieser Klasse etwa gleich hoch (Versicherung, St...
Hallo zusammen, habe auch ein paar Fragen zur Lambdasonden. Kurz zur Vorgeschichte: fahre C200 CDI Bj. Ende 2004, gemopft, knapp unter 60Tkm. Letzte Woche ging die Motor-Diagnose-Kontollleuchte an, sonst konnte ich keine Änderungen am ...
Er ist gerade aus der 60000der Durchsicht zurück, alles funzt wie eh und je. Zündkerzen, Getriebe öl, ettliche Filter, Bremsen fast alles. Ist aber kein unterschied zu spüren. Nagut er ist sparsamer geworden ca. 1 L und Bremst sehr sta...
.....na das alles wurde doch bereits geschrieben, sogar recht detailliert, mehrere Angebote, unterschiedliche AE Kostensätze, Kosten für den ATF-Wechsel, dito Bremsflüssigkeit.... usw.. Dazu besteht kein Zwang zur Wartung oder Austausch ...
Und im Laufe der Zeit haben sich Ablagerungen und Rückstände im Motor gebildet, die dann mit zu dünnem Öl ausgewaschen werden und zu erhöhtem Ölverbrauch führen können...
Letzter Satz von mir dazu: ...und die haben da nichts verloren! Deshalb ein Öl mit guten Reinigungsadditiven (Mobil 1 ist so eins). Mit Visko 0 oder 5 hat das nichts zu tun.
229.51 schonmal gar nicht, das hat im M112 keine Freigabe. Ich würde bei einem XW-40 Öl nach Blatt 229.5 bleiben, der Kompressormotor ist thermisch doch höher belastet, Werksbefüllung war Mobil 1 0W-40, das ist heute noch die AMG Empfehl...