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Diesen Artikel finde ich besonders interessant! 1.) Das was da in Brand gerät ist offenbar die (verkokte) ASB, nicht das
AGR-Ventil selbst. Dies (
AGR-Ventil) machen sie wegen Undichtigkeit in Verbindung mit Glykol aus dem Kühlwasser nur ...
Ach noch ein Kieler leidgeplagter. Das AH gibt sich aber viel Mühe. Ich habe mittlerweile das 3. (angeblich nun Finale)
AGR Ventil drin.
AGR Kühler wird bei mir auch noch einmal getauscht. Hatte letzte Woche angerufen, um mich nach dem ...
...ohne
AGR ist ja nun mal illegal - wie wir wissen. Eine Nur-SCR-NOx-Reinigung, also ohne
AGR und ohne NOx-Speicherkatfunktionalität, wurde/wird von IVECO im Nutzfahrzeugbereich probiert. Möglicherweise kann die Spritersparnis aber die...
...das sind doch verschiedene Defekte, diie hier auch schon benannt wurden - bei Rußaustritt bzw. Abgasgeruch ist das Bypass-Wellrohr des
AGR-Kühlers gerissen - bei Kühlmittelverlust ist der
AGR-Kühler intern leck Wenn beim Teiletausch d...
Nochmal zum Aufwärmen:
AGR-Kühler mit der Teilenummer 7 823 210 und einem Änderungsindex, der kleiner oder gleich 7 ist, bitte weiter mit Punkt 2.
AGR-Kühler mit Änderungsindex größer 7 müssen nicht geprüft oder ersetzt werden. Es sind d...
...wegen des Ladedruckfehlers war ich davon ausgegangen, dass bei der Reparatur in der Werkstatt mit "Bypassklappe" die Verdichterbypassklappe gemeint war, die auch das baugleiche elektro-pneumatische Steuerventil hat. Leider hast Du mic...
Könnte es sein, dass das
AGR bei BMW effektiver funktioniert als bei Audi? Umgeht Audi das
AGR event. komplett (obwohl es eingebaut ist) nach dem Motto, ob nun 16 mal oder 20 mal soviel NOx wie erlaubt hinten raus kommt ist auch egal (so...
Der
AGR Kühler mit der Ansaugbrücke und der Klappensteuerung ist meines Erachtens nach ein gravierender Konstruktionsfehler, der hier im Talk nochmal einen eigenen Thread verdient. Nachdem das Motorsymbol bei 110 000 km einen Fehler ang...
Um das ganze Aufzulösen: Das Problem war mit dem kleinen Schlauch nicht behoben. Nach einer weiteren Suche mit meinem Kumpel „Werkstattmeister“ haben wir einen Riss im Reinluftroh gefunden. Dies hätte BMW eigentlich beim
AGR Kühlertausc...
Nabend! Folgendes...2018 hatte ich Kühlwasser verlust was im endeffekt der
AGR Kühler war.Zu der Zeit fingen nach Recherchen schon Rückrufaktionen dies bezüglich statt.Worauf ich beim Freudlichen nach kulanz fragte, was nach Aussage des...
In meiner Großfamilie laufen seit Jahren zwischen 4-6 Mittelklassediesel-PKW und zwar grundsätzlich mit normalem Diesel und meistens von freien Tankstellen. Bei keinem der Fahrzeuge, die alle Laufleistungen zwischen 100 tsd und 180 tsd ...
Gestern wurde bei meinem 530D, km 95.000 der
AGR Kühler getauscht. Letztes Jahr wurde er untersucht und für gut befunden. Vor vier Wochen dann wurde
AGR nochmals auf Grund des Rückrufs untersucht und anschließend mir mitgeteilt, dass
AGR...
Ich habe nicht erwähnt, dass ein neues
AGR Ventil, ein gereinigter
AGR Kühler, eine gereinigte Ansaugbrücke samt gereinigten Drallklappen, eine neue Kurbelgehäuseentlüftung und eine neue Drosselklappe drinnen steckt. Meine ausgebaute An...
...der hohe Verbrauch zeigt, dass das Gemisch "zu fett" ist. Die Gemischanpassung bei modernen Dieseln ist eine Langzeitadaption "Mengenmittelwertadaption" (MMA). Die "Lambdasonde vor Kat" signalisiert der Motorsteuerung den Restsauersto...
Der Falschlufteintritt ins Reinluftrohr hat sicher dazu geführt, dass der LMM eine zu geringe Frischgasmasse erfasst hat. Der Eintrag „Luftmasse größer als berechnet“ ist Resultat eines Vergleichs der Ladeluftanteile von Frischgasmasse z...
Hihihi... Wohl eine rhetorische Frage. Als ob die freiwillig die Kanäle reinigen würden, wo die eh schon dauerhaft "kostenlos" den
AGR-Kühler tauschen müssen. Ich war heute morgen sicherheitshalber mal beim Freundlichen, es wurden ledig...
...nach Motorstillstand werden die Signalspannungen aller Drucksensoren des Luftmassensystems plausibilisiert. Die gemessenen Drücke müssen dem Umgebungsdruck (ca. 1bar) gleichen, der von einem im Motorsteuergerät festverbauten Sensor ge...
Ich fahre einen F10 520d ED Baujahr 3/2012. Diesen N47 Motor gab es vo 2011 bis 2013 (bis zum B47 Motor) auch als Euro 6. Dieser hat zusätzlich einen NOX-Speicherkat (kein AdBlue) und Niedertemeratur
AGR. Mir ist letztes Jahr aufgefall...
was soll denn das Erhöhen der Frischluftrate bringen?
Habe bei meinem die rate auf 1.0 geändert. Bleibt auch drinn. Merke aber mal nichts von ruigeren lauf. Brummt immer noch gemütlich vor sich hin ??