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Naja, die Verkokung ist beim Diesel nicht von der Hand zu weisen, nach dem Motto "alles kann, nichts muss". Schaut euch mal diesen Thread an: http://www.motor-talk.de/.../...ader-und-ansaugtrakt-t3995173.html?... Ein schöner Audi-V6, vö...
Das lässt darauf schliessen, dass Du Dich in einem gesetzteren Alter befindest. Um so unverständlicher ist es, dass Du solche Äusserungen wie: Wenn Tuning, dann fägt es unter der Haube an. Was nützt so ein 180K Scheibenwischer Motor. D...
Das zeugt mal wieder davon, das Ihr von nix Ahnung habt. Aber erstmal alles in Zweifel ziehen, das kennt man ja schon hier. Dann macht Euch doch mal selber schlau, wer logisch denken kann der kann das alles auch nachvollziehen. Ich fahre...
Der Beitrag taugt höchstens für den Stammtisch, mehr ist dahinter nicht! Gruß
Hi Maik 270cdi, worauf stützen sich deine Behauptungen? Eigene Erfahrungen ,Hörensagen oder etwas mit etwas mehr Hintergrund? link erwünscht. Mein
AGR Ventil kommt jetzt ins 10 Jahr und hat Null Probleme! Oder soll uns Dieselfahrer dei...
. Wenn Du meine Beiträge dazu gelesen hättest würdest Du das auch verstehen.
AGR > Verschleißteil > verkokt > Rückholfeder erlahmt > Karre wird müde. :D
Wer immer nur mit 50 Km/h im 6.Gang fährt, in der Stadt, oder mit 80/90 Km/h auf der Autobahn, da ist der Motor sowiso dem Tode geweiht, spätestens in 3 Jahren. Da ist der ganze Ansugtrakt mit einer 1cm dicken Schmierigen Kohle-Oelhalti...
dass man beim
AGR irgendwas zurücksetzten muss halte ich für ein gerücht. bei meinem OM612 ist das
AGR rein pneumatisch, das wird gar nicht elektronisch erfasst. lediglich über einen geringeren messwert des LLM schließt das steuergerät a...
Hi, mein W203, 200CDI von 2001 mit 308000km. Sodele habe nun mein
AGR gewechselt und bin munterfröhlich in die Werkstatt gefahren zum zurücksetzen, da kamm dann wieder was neues-.- Der
AGR macht nun keine Probleme mehr, aber jetzt wür...
Hallo Danke für eure Beiträge. Aufgrund der Laufleistung wird dann wohl ein neuer DPF fällig werden, da wir keine Erfahrung mit Spülungen haben und nicht wissen, ob das eine dauerhafte Lösung sein kann. Im Grunde genommen muss man sic...
Mit ziemlicher Sicherheit nicht der Turbolader > Fehler auslesen.
AGR wäre möglich.
AGR muß schnell zurückschnalzen. http://www.mbgtc.de/Baumuster/PKW-Modell/C-Klasse/S203/ Und Fehler auslesen http://www.autoteile-shopping24.de/.../index_uni_uea.asp?...
Was Du hier schilderst trift genau auf das
AGR zu. Hatte meines auch gereinigt ging 2-3000km ganz gut aber immer wieder mal Notlauf. Fakt ist es ist ein Verschleißteil und wird müde da die Rückholfeder erlahmt. Als ich ein neues eingebau...
Hi, Hab nen 200 CDI, 308000km und bin im Moment ziemlich darauf angewiesen. Nachdem ich letztens meine o- ringe gewechselt habe und mein Auto wieder dicht ist, Folgt nun das nächste Problem. Also beim letzten Ölwechsel wurde wohl ausv...
Sicherlich nicht schön. die Schäden, aber in meinen Augen immer noch Äpfel mit Birnen verglichen. Ich vermute, dein alter Astra hatte weder Xenon, noch CAN-Bus, wahrscheinlich auch keine Hochdruckinjektoren, keinen Turbolader und auch ke...
Hallo Mile_1990, hallo conny-r, der verlinkte Thread hat ganze 2 Antworten, und verlinkt auf irgendeinanderes Mercedes-Benz Forum, bei dem der Thread auch nur eine Seite hat, also welche Seite 2 und welche Antwort meinst du? Das ergibt ...
So habe es raus bekommen. Mit einer Großen Wasserpumpen Zange und Rostlöser . Mit den Richtigen Mitteln ist das Teil in 2min raus. Das Was mich wundert; Das Ding ist komplett sauber. Da ist nichts dran. Was soll man da noch machen?:con...
Was meinst du warum das Zeug was du in den Tank kippen sollst SYSTEMREINIGER heißt??? Da gibs dann kein verkokeln mehr. Aber wenn du lieber schrauben willst und das
AGR Ventil sauberkratzen willst auch ok.
Noch mal >
AGR verkokt
AGR verkokt