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- VW Golf 6
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Sehe ich auch so und habe bis jetzt min. nach 30 Tkm das Longlife-Öl immer gewechselt bzw. wechseln lassen. Aktuell sind > 309Tkm drauf und ich habe bis jetzt keinen Nachteil gesehen ... Wieso soll ich mir mehr Arbeit machen, die Umwelt ...
das nervt aber - für Kurzstrecke alle 200 km Regeneration und wenn man häufig abbricht Ölverdünnung! Ganz zu schweigen das die AGR und Düsen zugesagt werden!
Da dein Motor in der beschriebenen Betriebsweise überhaupt nicht mehr einspritzt und dann nur noch (kalte) Luft durchschaufelt, bezweifele ich das sich der Motor dann "besser" erwärmt, falls das deine Grundidee dahinter gewesen sein soll...
Regenerien "tut" meiner nicht ständig - nur in den üblichen Intervallen! Wenn du vcds hast, wirst du schnell herausfinden, dass die häufigeren Regenerationen keinen Einfluss auf die Ölaschebeladung hat - also was soll die Aufregung? Un...
- Ölwechsel alle 15 tkm (Sowohl für Benziner wg. Steuerkette, beim Diesel wg. Update und möglicher Ölverdünnung durch Biodieselanteil) - Beim Diesel ab und zu mal Reinigungsadditiv dazugeben, damit Injekoren nicht verkoken (oder jedes m...
Was ist bloß so toll am Addinol Öl? Es ist doch auch nicht unbedingt günstiger als andere Marken Öle. Ich habe bisher HEM Öle benutzt. Seit ich nicht mehr zu meinem alten Arbeitgeber (HEM) komme,der Weg ist zu weit, nehme ich ARAL Öl LL ...
Also ich wüsste nicht, wo ein 5w30 in einem 2.0 TDI unter normalen Betriebsbedingungen an seine Grenzen kommt. Fakt ist, dass kein 40er freigegeben ist. Von Motorschäden beim 2.0 TDI habe ich noch nichts gelesen, zumindest nicht durch 5w...
Mh, mal ein Zwischenstand. Nach Update aktive DPF-Intervalle von um 250km +- 25km dank Kurzstrecke ( ca. 12000km im Jahr). Versuche möglichst die Regeneration nicht zu unterbrechen und fahre immer ne extra Runde. Allerdings ist das Steu...
Ich mach kein Drama ;-) Ölwechsel hatte ich nen Monat vorher gemacht wegen Ölverdünnung. Ich wechsle alle 15tkm das Öl. Hatte laut Analyse 7% Diesel nach 11.000km drin. Also 300ml. Vermutlich durch die häufigeren Regenerationen.
@oliw_de: Bis 10% gelten allgemein als unbedenklich, lt. Stuart Johnson von VWoA tolerieren die VW-TDI sogar bis 50%, das wird m.E. auch untermauert durch die Tatsache das VW in den USA bis B30 freigibt und der FAME Anteil noch schlecht...
Hier mal 2 Bilder. Übrigens....es ist nur eine Vermutung, dass es mit dem Update zusammenhängt, denn es trat erst kurz (7.000km) nach dem Update zum ersten Mal auf (andererseits hatte der Wagen da schon 191.000km gelaufen...kann theoreti...
Moin, gestern auf einmal sofort Motor abschalten öl Druck prüfen. Ich bin an die nächste tanke und wollte den ölstand messen, was beim 6er,1.4 mit dem peilstab eh kaum möglich ist, auch heute nachdem er eine nacht stand zeigt er weit übe...
Nachtrag bei km-Stand 262.000: ich habe nun ein wachsames Auge auf den Ölstand. Mache alle 15000km Ölwechsel und manchmal/selten pumpe ich etwas Öl ab (bin also trotz schleichender Ölverdünnung definitiv unter Max-Marke auf Peilstab). Se...
Kann ich so bestätigen. Hab den Motor im Jetta mit jetzt ~130tkm. Neu gemacht habe ich bis jetzt: - Kugelpfannen der Motorabdeckung (die Gumminupsis, mit denen die Abdeckung gehalten wird) -- Die Motorabdeckung selbst habe ich zerlegt u...
Also ich hab im CFFB genau so viel Ölverdünnung wie er Öl braucht. Ich habe anhand einer Ölanalyse festgestellt, dass nach 10tkm ca. 7% Diesel im Öl waren, was ca. 300ml entspricht. Die Verschleißwerte waren (noch) gut, die Viskosität gr...
Die Vorboten eines defekten AGR ist das Ruckeln. Dafür muss man grob 1000 Euro einkalkulieren. Ich würde bei Kurzstrecke alle 10tkm das Öl wechseln wegen Ölverdünnung (ich hatte ca. 7% Diesel nach 11tkm im Öl; trotz normalem Fahrprofil...
Aktuell 190.000 km runter. BJ 2012. 142.000 km AGR Ventil getauscht. 180.000 km vorsorglich Zahnriemen mit allem Zubehör ausgetauscht. Kupplung ebenfalls samt Einmassenschwungrad getauscht bei 180.000 km. Die Werkstatt sagte, circa 15.00...
Grüß Euch. Möchte vor dem nächsten Ölwechsel eine Ölschlamm Spülung (Liqui Moly) ausprobieren und habe noch einige Fragen dazu. Bisher habe ich bei jedem Motorölwechsel das "10 Min." Motorclean verwendet, dieses Mal wollte ich einmal d...
Grüße in die Runde.. ein etwas seltsames Problem begleitet mich grade... ein Golf6 1.4 TSI CAXA zeigt jeden Tag einen anderen Ölstand am Peilstab an. Mal ziehe ich den Stab (mehrmals!) und das Messfeld ist bis am Anschlag voll öl, mal e...
Also die 6er TDI (140PS und GTD) sind top Autos. Ölwechsel alle 10-15tkm (wegen DPF Ölverdünnung; kann jeder mit einer Pela 6000, 20Min Zeit und 20 Euro fürs Öl selbst machen), eine Dose Keropur D alle 10tkm zur Injektorpflege, alle 3-4 ...