Suchergebnis (875 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A4 B6 & B7
- Suchbegriff: Ölverdünnung
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Wenn der Motor Öl schwitzt, dann check mal den Druck im Kurbelgehäuse. Öldeckel bei laufendem Motor abnehmen, kommt da mit Druck BlowBy raus?
Möglicherweise regeneriert er gerade. Dann ist der Abgastrakt heiß. Was sagt der DDS? Müsste im MWB 102 oder 103 sein? Beide Werte bei Standgas bitte mal hier posten. Dann mal Gas geben, dabei müsste ein Druckwert nach oben gehen und da...
Da habe ich noch nicht geschaut. Die temperatur habe ich aber fast jeden tag nach der arbeit. Gerade eben auch wieder obwohl er ja vor 90km regeneriert hat. Die abgase sind so richtig schwitzig. Und geraucht hat er auch fast die ganze st...
Ich würde sagen Dpf voll,Regeneration kann nicht abgeschlossen werden . Du solltest mal den Differenzdruck auslesen ,Motorsteuergerät ,Messwert 102.
Ich merke UD im Winter. Deutlich ruhigerer Motorlauf. Drum tanke ich das im Winter öfter. Im Sommer merke ich da fast nix. Zur Ölverdünnung: Seitdem ich den neuen DPF drin habe ist das mit der Ölverdünnung Geschichte. 13.000km seit dem ...
Jamie, den Motor erst bei Betriebsbedingungen zu belasten, das unterschreibe ich natürlich auch. Und den armen kurz zuvor hochbelasteten und heißen Turbo plötzlich den Saft (Ölfluss) abdrehen, ist auch ungut. Habe dieses 2.7/3.0 V6 TDI...
Interessanter ist die Ölverdünnung und die Häufigkeit der Reg.-Versuche. Abbrüche werden nicht registriert bzw. sind nachträglich nicht auslesbar. Ich habe meinen 2.7er auch seit 7 Jahren am Start und habe damals das Drama des quasi Daue...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Eigentlich sollten das die identischen Motoren sein. Aber irgendwas sagt mir, dass der 130 PS 1.9er im B6 robuster und langlebiger ist. Begründen kann ich es nicht, es ist nur vermutet bzw. spekuliert. Kann also auch voll daneben liegen....
Hallo, ja, wir sind mit dem A4 auch mehr gecruized und genau das hat dann zu den vielen Regenerationen geführt. Der Wirkungsgrad ist so hoch, daß bei tiefen Drehzahlen die innermotorische Mindesttemperatur für eine optimale Verbrennung...
gibt es Quellen.... Hallo Jini, was meinst du für Quellen? Bei Audi selbst wohl kaum. Auf den Seiten vom ADAC wird das Problem Ölverdünnung beschrieben. Und sehr ausführlich ist das Thema auch hier im Thread 'A4 Cabrio 2.0 TDI (PD) DPF ...
Danke für die Antwort. Ich fahre auch eine Multitronic. Habe es auch schon probiert eine Zeitlang in "S" zu fahren. Aber ohne Erfolg. Habe heute für Donnerstag einen Termin beim ":)" gemacht. Da ich noch diese Woche GW-Garantie habe u...
Ich klinke mich aus der Diskussion aus. Da werden 60.000 Autos von BMW oder Audi oder, oder verkauft - pro Monat!! Zu einem Schweinegeld. Und wir diskutieren über Maßnahmen, um Ölverdünnung zu vermeiden. Wir ticken doch nicht richtig. D...
Ob Ölverdünnung denkbar ist, kann ich Dir nicht genau sagen. Ölverdünnung tritt ja meist bei den Dieseln auf, wo der DPF regeneriert wird, was zu Dieseleintrag ins Motoröl führt. Denkbar wäre Ölverdünnung durch Kurzstrecken natürlich auc...
Eventuell wurde im Vorbesitz schon mal genau die andere Bank erneuert. Ölverdünnung sorgt für etliche Probleme, man verliert irgendwann bei Hochlast auch die nötige Schmierreserve, der Verschleiß nimmt drastisch zu. Außerdem soll ein mi...
Drei Möglichkeiten: 1. Mindestens einer der neuen Injektoren ist defekt, 2. mind. einer der verbliebenden Injektoren ist defekt, 3. das Problem liegt nicht in den Injektoren begründet. Der letzte Punkt ist weniger wahrscheinlich, da du...
@timing81 Verkokungen an den Injektoren können sich auch bilden, wenn unter großer Hitze- und Druckwirkung gefahren wird, leider. Eigentlich helfen entsprechende externe Reinigungsmaßnahmen (Ultraschallbadreinigung) oder Additive im Kraf...
Hallo, bin ganz neu hier und suche dringend Rat oder wer weis was. Habe einen 2,0 TDI Multitronik EZ: 05.2007. Diesen habe ich 04.2008 mit 20500 km vom Vertragshändler mit Anschlußgarantie gekauft. Wohl weislich wie sich es inzwischen he...
Hallo Leute, Es gibt immer noch Probleme mit dem A4 2.0 DPF Multitronic meines Sohnes. Das Motoröl wird durch Diesel verdünnt. Zur Zeit bei ca. 5000 Km Laufleistung um ca. 0,7-0,8 Liter. Also mache ich alle 5000Km Ölwechsel. Das nervt la...
Ist der DPF nebst Sensorik auf korrekte Funktion geprüft worden? Wenn der Motor durch Fehlalarme ständig in die Regeneration geht, dann wird weit mehr Diesel ins Öl eingetragen wie normal. Ansonsten ist ignorieren die schlechteste aller...
Gelächter... bei BMW ein großes Thema....siehe Ölvermehrung 520d....