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Jetzt mit neue Felgen ... Ja grundeinstellung ist original und mit VCP -95 und anfangs leicht hoppelig aber jz is nix mehr und deutlich um einiges besser als ein gewinde
vcp user findest du in ganz Deutschland. Bestimmt auch in deiner nähe.
Ach fuck verlesen ... Es geht quasi NICHT ... Mit vcds ... Also brauch ich dann vcp ?
Nein, per VCDS geht nicht mit VCP sollte es gehen, wenn man die benötigten Files dazu hat. Das ist meiner im LIFT Modus ;)
Sauber, danke... werde ich dann so in etwa übernehmen,... aber im Dynamik Modus...;)
Bis 25 km/h, schon :D In Dynamik ist meiner VA 325 / HA 330
Ja aber es kann doch umgangen werden? Jonnyrobert oder Senti, wie war das nochmal?
Hat bisschen gedauert bis es klick gemacht hat...siehe meinen Beitrag über deinem ;) Dank euch beiden!!!
Ich hab meinen vorhin wie zuvor geschrieben im zweiten durchgang mit VA 395 und HA 400
tiefergelegt... perfekt!
Du hast aber noch platz im Radkasten. Bei mir kommt er mit den 10 mm Spurplatten beim Lenken fast an den Radkasten.Und wenn man nicht mehr lenken kann wird es problematisch
Wie tief bist Du denn gegangen ? Eventuell hast Su ihn zu tief genommen und er geht dann in Fehler... Welche Höhe hast Du denn angelernt ?
Genau wie Deine Infos zum auto, wann oder wie es angefangen hat usw
Vorn 396 Hinten 378
Batterie mal abklemmen/Busruhe abwarten und nochmal probieren..
Stimmen denn die Maße beim anlernen an jedem Rad ?
Hallo Original Stangen einbauen, Regelanlage anlernen. Nach erfolgreicher Einstellung auf die anderen Koppelstangen umbauen. Gruß Jens
Gesperrt wird aber glaube ich nur 10 min und die gesperrte Zeit wird kurz angezeigt. In dem Fall kommt er über den code auch nicht ins Steuergerät.
Wenn er im dynamic zu tief programmiert wurde, dann schon. Und das war bei mir der Fall. Ist er zu tief eingefedert oder bei kurz hintereinander folgenden Bodenwellen, ging die grüne Lampe an während der Fahrt. 10 mm höher programmiert, ...
Wie sieht das den mit dem TÜV aus also besser gesagt mit der Betriebserlaubnis selbst wenn ich nur den Dynamic Modus änder ?
Man sollte schon in den Fehlerspeicher schauen... da der Druckbehälter 15 bar hält schließe ich einen verschliessenen Kompressor aus ABER es kann immernoch ein Leck vorliegen... Fehlerspeicher sagt es Dir. Übliche Verdächtige: Leitungen ...