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Woher weißt Du, was Else drunter trägt?
Hallo Alex Wenn du schon drosseln musst - wsa ja wahrscheinlich ist!- warum nicht eine BMW R1100GS oder R850GS? Klar -das ist ein Eisenhaufen - aber bei REISE -Enduro und Zuverflässigkeit und langer Wartungsinterval kannst du auf die B...
Hi All3x, wie wäre es mit der VStrom 650 - die fehlt noch in Deiner Auflistung :-) . Ich fahre sie ebenfalls mit A2 und bin mit ihr sehr zufrieden. Im VStromforum gibt es etliche Langstreckenfahrer, die gerne mit der "Kleinen" (gibt ja...
BMW F650GS (Evtl als Dakar wenn Offroad sehr wichtig ist) bis 2007 oder G650GS (als Sertao wenn Offroad wichtig). Gerade die Rotax-Maschinen bis 2007 halten ewig. Mit Wartung sind 150.000-200.000km ohne Probleme drin. Extremst sparsam, f...
Nicht, dass hier der Eindruck entsteht, nur die BMWs hätten ABS: ABS haben heute quasi alle neueren Maschinen. Die ersten Systeme gab's schon 1985. Honda rüstet bereits seit 2004 alle Modelle über 250 ccm mit ABS aus, BMW erst seit 2013 ...
Danke erstmal für die ganzen Vorschläge, muss ich mich erstmal zu schlau machen. Die BMW Boxer sind mir doch etwas zu schwer. :D Über die Vorgeschlagene Benelli bin ich vor einigen Tagen bei mobile auch mal gestolpert, konnte allerdin...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=277503175 Das wäre was was auch Interessant ist ,klar sie hat keinen E Starter, aber eine Grund ehrliche Maschine wo viel gemacht wurde.
Plädiere auch für V-Strom 650. Alternativ, wenn's weniger um das "Enduro" als die Sitzposition geht: Kawasaki Versys 650.
CB500X und NC750X werfe ich mal ein. Grundsätzlich gilt immer - Drosseln ist immer mist. Du schleppst unnötiges Gewicht und unnötigen Aufwand mit dir herum. Und ansonsten kann ich nur dem Vorposter zustimmen, je jünger desto besser. Kla...
Mit Betonung auf "war". Und wie Haasinger auch richtig sagt: 30 Jahre Altersunterschied machen auch was aus. Die alten Maschinen haben jetzt die ganzen Alterskrankheiten (wenn sie nicht schon bereits daran verstorben sind), vor denen ...
Dieses Gerücht hält sich bis heute: Nur was für echte Kerle, treten gerne zurück, schweißtreibend und schwer. Schwachsinn! Die alten Kicker sind äußerst leicht zu starten. Da gibts auch nicht viel zu beachten. Meine Kickermodelle hab ich...
In einem Treckerforum würdest Du alles nach einem Lanz Bulldog auch als unnützen technischen Firlefanz abtun ;)
Warum? Das ist der unterschied zur alten karre, an der neuen muss man nicht künstlich das leben verlängern! Der TS hat 5000€! In der Tasche... Warum soll er aus 3 alten Mühlen eine zusammenflicken?! Da kann er auch was kaufen, was 5 jah...
Achja, so ein Lanz wäre ein absolutes Traumfahrzeug :) Wobei mir ein Deutz D15 auch schon reichen würde
Was sind denn für dich längere Strecken? Bin dieses Wochenende beim Oldtimermarkt in Bockhorn gewesen, immerhin 550 Km Tagesstrecke. Technisch kein Problem, nur der Hintern brennt dann langsam. Für noch längere Strecken nutze ich dann zu...
Vulkanistor hat schon recht, meine Aussagen sollten jetzt nicht den Anschein erwecken, die alten Mopeds wären völlig problemlos. Häufig sind die Wartungsintervalle kürzer, man sollte öfter mal Ölstand prüfen usw. Dennoch funktionieren di...
Reiseenduro gibt es doch sowieso nur als "neu". Die R80 G/S war die erste dieser Art, nicht einmal 100 Jahre alt.
Die NC ist aber extremst Straßenorientiert. Weit weg von einer GS (und selbst die ist, als nicht-Dakar/Adventure/Sertao eher ein Straßengefährt). Muss der TE wissen, ob er das möchte. Die F650GS Twin bewegt sich etwa in dem selben Preis...
Oder die alten TR650 Schwestermodelle von Husqvarna. Auch dafür gibt es Seitenkoffer & Co. Und mit ihrem 14 Liter Tank kommt man weiter als mit den 9.5 Litern der BMWs. Aber er will ja lange Strecken mit 140km/h cruisen, das ist weder mi...
Dafür gibt's ja inzwischen den neuen Begriff "Crossover"mopped. Da passt die NC750X genauso rein, wie die Versys, Crossrunner, Multistrada oder S1000XR. Die TDM850/900 war damals auch schon sowas in der Art. Und das "leichte Gelände" v...