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Ja aber kann das möglich sein das dies plötzlich auftritt? Ich werd morgen mal eine aufnahme machen! Es kommt eher von der hinteren linken seite (zylinder 3) Achja was ich noch vergessen hab. Mein verbrauch ist sehr stark angestiegen f...
Ohh nein :( Glühkerze kann man doch selbst kurz ausbauen oder nicht? Bei nem 2.0TDI ging des auch ziemlich schnell. Nur keine ahnung wie des jetzt beim 3.0TDI ist...
Ich weiß nicht genau...zieh mal den Stecker ab und schau ob du einen farbigen Ring siehst...daran kann man es erkennen.... (siehe Bild-Beispiel) Mit dem selber ausbauen wäre ich auch vorsichtig...die sind schon ziemlich dünn geworden......
Bremsen iss pillepalle... mit links und 40 Fieber....zur Not noch beide Hände aufm Rücken gebunden, dauert dann nur 3 minuten länger ! :D
Sind dann tatsächlich schon die neueren...da die alten nicht mehr verkauft werden.... Einen Einbaufehler einer Werkstatt nach zu weisen ist sehr schwer...dafür habe ich aber einen Tip für Dich....melde mich per PN bei Dir ! Gruss Senti
Also...bei 3,5l zuviel...muss der rest aber schon sehr nach Diesel riechen...hast du mal am Messstab geschnuppert??? Riecht es nach Diesel...sind es die
Injektoren... Bei dem weiß/grau rauch würde ich auf eine einsetzende dpf regeneratio...
sofort tauschen. Wenn du schon ein Glücklicher bist, der es vorher bemerkt, solltest du auch handeln. Die Neuen halten dann dein restliches Autoleben - also ein Aufschub des Wechsels bringt NULL Vorteil.
@67devrek Kümmer dich mal langsam um neue, gesund sind solche werte keinesfalls ! Meine sind jetzt am Freitag dran zum wechseln dran und ich kann froh sein das er bis hier her gut gegangen ist. TOITOITOI
Ist doch schon geschrieben worden. Neue kaufen, einbauen (lassen) - fertig. Schon klar, haut leider ziemlich ins Budget, sollte in meinen Augen aber auch sofort gemacht werden.
Das stimmt nicht das de neue verbesserte BDs auf jedenfall ganzes Autolebenlang halten, selbst die verbesserten verschleißen manchmal schnell , weil irgendwas nicht stimmt, hab selbe grad damit zu kämpfen !
Danke für diese absolut nicht hilfreiche Antwort :rolleyes: inzwischen habe ich durch den letzten Beitrag heraus gefunden das es sich wohl um Endungen der verschiedenen Teilenummer handeln muss.
Hmmmmmm, hatte schon überlegt mir ein paar "verbesserte" in's Depot zu legen. Nachdem ich gestern aufgrund des Treads hier meine nach 6 Monaten mal wieder ausgelesen habe kann ich mich nicht beschweren. Adresse 01: Motorelektronik (4F0...
Moin! verkokte
Injektoren könnten ein Grund sein, benutzt mal die Suchfunktion, es gibt dazu mehrere Beiträge. Kann dir sonst anbieten die Injektor Werte per VCDS auszulesen @ Raum Hamburg.
Halt ein Azubi im letzten Jahr, aber ich trau ihm schon eine Weile und wird es auch können. Hat vieles an AUdi gebaut und gemacht, Werkstatt ist auch sehr gross, wen nicht die grösste in der Ostschweiz :D
Ich Spiele momentan mit dem Gedanken mir einen 3.0 TDI zu kaufen. Würde wenn dann zu Audi gehen und alles auslesen lassen, aber welche Werte sind denn normal? Nicht das die mir bei Audi was falsches erzählen.
Nach meinem wechsel von AX auf AH sehen die Werte super aus....alles auf 0 bis +6....! Bin zufrieden....stammen aus einem 2008er Modell und waren gebraucht. :)
Ja aber z.b. meiner hat jetzt 153tsd gelaufen und an zwei Düsen Werte von -46 und -50, jetzt ist die Frage, Düsen kaufen für ca. 190€/Stk. in nicht verbesserter Version und nochmal 150tsd fahren oder für 350/stk welche die nach 300tsd no...
So siehts aus - Ich habe zwar grundsätzlich kein Problem mit dem Geld - Ich weiß nur nicht ob ich für die 960€ nicht etwas finde, was lohnenswerter ist als Düsen, die 1000 Jahre halten obwohl mein Auto halt kein Neuwagen mehr ist. Wie fi...
das ist richtig.... seitlich steht die nummer drauf.... und endet mit "AH,AX,BD....." irgendsowas.... (siehe Bild: 059 130 277 AH)
ja, die zählweise ist richtig und zumindest deine ersten zwei LINKS sind nicht für deinen Motor. Beim dritten müsste ich in meinen Unterlagen schauen... MFG