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Die Werte waren eigendlich gar nicht so schlecht ! Zyl.3 -16,0 / 2,0 / 2,0 !!! Die Spannpratzen sollten immer mit gewechselt werden, laut RLF ! Grüße Neuni
Ich hatte heute auch einen hier der hatte beim ersten Wert -70. Das Ding qualmt allerdings auch schon übelst weiß hinten rauch. Ansonten läuft der recht ruhig.
Meine sind alle unter -45 bzw -25ms, erster dogar -80 und es raucht stark hinten und unrunder Leerlauf. Vorallem leicht hohen Verbauch und Leistungsverlust, kommt mir irgendwie so vor :)
@Neuni das der AudiHändler/Werkstatt den tausch aller empfielt hat reine Umsatzgründe..... Werden die selben wie schon verbaut gewechselt ist es absolut ok nur einzelne zu tauschen....was allerding auch richtig ist: tauscht man die Buchs...
Klar....von allen Cds suche ich die besten Lieder aus und stelle mir eine eigene zusammen :D Hab ja leider kein mp3 und nur 6 Fächer für CDs ;( :)
Nehm ich nicht auf die leichte..... Danke neue bzw andere sind unterwegs....aber hier beschriebene erscheinungen (weiss o schwarzrauch) fehlt bei mir völlig....auch kein unrunder Motorlauf.....also Daumendrücken das sie noch 2 Tage halten.
Das die neuen vom FL nicht passen hat mir Audi auch erzählt...zum brechen mit diesen Leuten...keine kompetente und wahrheitsgemässe Aussage mehr von denen zu bekommen. Beispiel: Umrüstanfrage Glasdach auf Solardach Antwort: Passt nicht, ...
Zylinderanordnung muss ja nur beachtet werden wenn die selbern wieder verbaut werden.... diese dürfen nicht auf anderen Zylindern verbaut werden. Hier wurden ja 6 neue verbaut, wenn ich das richtig lese....
Alleine gewechselt oder Werkstatt ?? Das Motorsteuergerät stellt die werte aber noch selber nach....es lernt ständig...alle 100 km werden die werte überprüft,abgespeichert und nachgestellt....
selber aber an dem einbau wirds garantiert nicht liegen, es wurde alles beachtet und sauber geschaft ! ja das ist mir klar das der strg nach bestimmte km werte speichert doch nach 4500km sind die werte aber auch aktuell ! :(
Ja stimmt....übel übel.... Ich muss aufhören diesen scheiss hier zu lesen bis meine gewechselt sind und gut laufen...dann melde ich mich vieleicht wieder ! :D
Also so wie es aussieht, liegt es nicht am anlernen. Irgendwo hab ich hier gelesen das 2 Leute ähnliches Problemm hatten, nach dem sie neue BD eingebaut haben kurz danach waren die Einspritzdüsen im Eimer, dann wieder neue eingebaut kurz...
Ja ok aber wieso sagt man IMA und ISA ??? Ist das nicht zusammen ? Wieso sagt man und ISA ? Sind das nicht 2 verschiedene Sachen ? Nullmengenangleich haben wir gemacht aber Spannungsangleich kenn ich nicht
Danke Senti Außer das ich alte Spannplatten verwendet habe, bin ich nicht anders beim Einbau vor gegangen wie es auf der Anleitung steht, so viel anders kann man da eh nicht machen, wenn man keine 2 Linke Hände hat ! Gruß Michael
Hi, der Wechsel ist nicht so schwierig wie vorher gedacht. Jedoch für Laien ist es nichts. KLICK Der ISA-Abgleich ist mir neu. Werde das überprüfen... LG Oliver
So wie es aussieht sind die sogar nicht kaput sondern der Steuergerät zeigt falsche und nicht tatsächliche Werte ! Und die Railpumpe arbeitet 100 % auch nicht richtig !
Scheint wirklich mal wieder ein Autohaus ohne Ahnung zu sein oder die wollen nicht helfen weil es dann teuer für sie wird. Such Dir am besten einen VCDS-User in Deiner Nähe, der liest Dir die
Injektorenwerte in paar Minuten aus. Hier mal...
Danke für die schnelle Antwort. ich hatte auch herausgefunden dass 059 130 277 BD die richtigen sind aber wollte mir sicher sein! Ich hab da welche bei eBay gefunden komplett für 1200 euronen , oder kennt einer was besseres bzw. Günstige...
Danke für die infos echt hilfreich.Ich glaub ich werde alle tauschen ,zum einen weiß ich nicht welche aktuell drin sind und zum andern habe ich keinen Bock das nochmal machen zu müssen. Danke danke
Klingt sehr übel....wenn es das selbe Geräusch ist....und von jetzt auf gleich kam...dann tippe ich, wie im Video schon die Überschrift sagt, auf eine angebrochene Glühkerze....du hast 2005er Maschiene...wenn die noch nicht gewechselt wo...