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Anfangs raucht er auch nicht so stark da der Kat - vorkat bzw dpf es noch filtert aber dann irgendwann fängt es extrem zu rauchen an und ölstand steigt minimal würde ich schon beobachten AB , Q & S sind wie gesagt die schlimmsten. Meine ...
Deinen Anhang kann man sogut wie nicht lesen aber 18 Volt sind natürlich zuviel. Du hättest eventuell doch nen
VCDS-User bemühen sollen - der hätte vielleicht auch noch bisschen tiefer in den Messwertgruppen suchen können. Von einer so...
ich kann da bis auf die Ruhestromstufen nichts wirklich schlimmes finden. Ich würde den Fensterheber per
VCDS neu anlernen und die Tasten vom MMI-Bedienfeld mal gründlich reinigen (eventuell mit Druckluft) - das könnte das MMI-Problem sc...
Hallo Atomickeins, danke für die Beurteilung. Ich hab auch ganz schön dumm geguckt, als ich etwas von einer klemmenden Taste gelesen habe. Ich bin eigentlich sicher, dass ich alle mal ausprobiert habe, also wird ich mal den Kompressor un...
Hallo zusammen, ich habe den Thread komplett gelesen mehrfach die sufu ausprobiert und komme einfach nicht an die antworten die ich benötige Ich habe alles was zum einbau benötigt wird, Motoren, stg,schalter, zuziehhilfe kabelbaum erhal...
Moin, hat man einen Fehlereintrag im
VCDS bei dieser Störmeldung? Ich kann nichts auslesen, Beläge Kabelsensoren sind aber ok und dennoch kommt der Fehler. Danke Dwice
Wenn die Warnlampe für die Bremse angeht (Verschließanzeige) sind die vorderen fällig.... die hinteren haben keine Verschleißanzeige bzw lösen diese Meldung nicht aus.... Also sind Deine vorderen auch fällig. Nach dem Wechseln sollte pe...
Hallo zusammen, seit 2 Tage geht mein Audi 3.0 tdi gar nicht. Es kann weder die Tür geöffnet werden, noch geht die Elektronik im Auto. Es kann sogar
VCDS nicht angeschlossen werden. Die Geschichte: Ich schliesse abends meine Tür, aber...
Hi, danke fuer die AW. Vorne ist noch gut 1cm drauf und ich verstehe, dass im Kfzfehlerspeicher kein Hinweis abgelegt wird, wenn mit
VCDS ausgelesen. Hatte gut 30tkm keine Anzeige und benutze die Bremsen normal bis wenig.
Kaputt machen geht immer ! Ohne die "vorgeschaltete Intelligenz" von
VCDS muß man wieder selber denken. Wer also mit einer Starterbatterie oder seinem 20A Ladegerät ohne hinzusehen die Motoren auf die Endstelung, speziell die geschlossen...
Genau, je mehr Du fährst, desto wahrscheinlicher ist es, dass er die optimalen Parameter erfasst und angenommen hat. Du kannst ja mal ab und zu die Injektorwerte auslesen und vergleichen. Bei meinem BPP ändern sich auch die Werte, abhäng...
Vielleicht verwechsle ich da auch was mit Italien. Aber irgendetwas von Nadeln oder so hat mir der von denen erzählt. Wo stehen diese Codes, sind das die auf den Injektoren? und wo in
VCDS kann ich überprüfen ob diese eingegeben wurden?...
Muss nicht unbedingt. Saugrohrklappen sind nur eine Vermutung. Mir ist noch eingefallen, es könnte auch am Kraftstoffsystem liegen. Der Motor scheint im Leerlauf zu wenig Sprit zu bekommen und stottert so manchmal. Das ist in N oder P ni...
und noch als Ergänzung: Habe gerade mal mit
VCDS die Heckklappe beobachtet: - Stellglieddiagnose ist nicht möglich, weil das Steuergerät gesperrt ist - hat jemand den Code? - Auslesen der Motorwerte sieht normal aus. Beide Motoren werden...
Hallo! Ich fahre seit einem Jahr eine A6 3.0 TDI , Bj.09/2004 mit 286000KM Laufleistung. Mir kommt letzte zeit vor, ob meine Audi sehr träge beim anfahren ( Ampel losfahren) geworden ist . Als ich das Auto gekauft habe, war etwas spritzi...
Hey Leute und zwar hab ich bei meinem Dicken ein AMI Kabel nachgerüstet und über
VCDS codiert. Wenn ich den Ipone adapter benutze und einen alten Ipod touch anschließe kann ich ohne Probleme Musik hören, jedoch wenn ich mein Samsung S6...
Der IMA Code wird bei einer Prüfung nur geändert wenn der Injektor nicht mehr die Werte liefert die er für den gegebenen Code liefern muss. Auch hierbei gibt es Toleranzen. Ist der Injektor außerhalb der Toleranz, bekommt er einen neuen ...
Bin so echt zufrieden mit dem Fahrwerk. Kannte es ja noch aus meinem ehemaligen 3L TDI. Komforttechnisch kein Vergleich zum DRC. Nur ein Problem ist mir gerade noch aufgefallen im ESC Steuergerät: Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldate...
Muss nochmal den Thread hochschubsen, weil ich eine doofe Frage habe. Wie kann ich im Stand den Turbo hochsteuern/ansteuern(
VCDS?)/anwerfen, damit ich genauer schauen kann wo der Rauch herkommt. Trotz Wechsel einer Teile des AGR habe i...
Da hast ja Glück gehabt, dass es "nur" die Lichtmaschine war, bei mir war dann auch noch der BEM in Mitleidenschaft gezogen. :mad::D @Atomickeins: Auch bei mir hatte das
VCDS-Protokoll Spannungsspitzen von 17.8 V ausgeworfen.