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dann kriegste mal ganz liep ne antwort;-) also ich habe von ll öl auf intervall umgestellt den neuen öldeckel drauf und seit dem so gut wie keinen ölverbrauch mehr könnte helfen nur den deckel zu tauschen muss es aber nicht unbedingt. ...
Habe den Luftfilter abgebaut. Total Öl-verschmiert. Werde mal die Drosselklappe reinigen.. Und dann hoffen das es besser wird... :-)
auch bei michael neuhaus findest du einiges. Harry
Das mit der Temperatur war aber auch der einzige Unterschied den ich hatte......auch das Anfangs die Drehzahl so hoch war, ohne das man Gas gegeben hat, war alles das selbe... wo der sitzt kann ich dir nicht sagen, da ich das machen lass...
Defekt ist er ja nicht, und Kulanz wird es auch keine geben. Also in meinen Augen Geld und Zeitverschwendung den kompletten Motor auseinanderzurupfen. Von innen hört man es doch eh nicht.
also ich würde so eine aussage nicht unterschreiben. google mal ausgiebig, was solche kipper schönes machen... und das ist auf dauer nicht so harmlos, wie es versucht wird zu verkaufen
meine vw und auch eine freie werkstatt meinte das man die hydrostößel tauschen müsste aber das es nichts macht wenn ich sie nicht tausche es kann nichts kaputtgehen! hab halt dieses nagelnde geräusch
doch motorschaden durch kolbenkipper sind durchaus möglich! aber das nageln kommt nicht immer von nem kolbenkipper! weil ich hab keinen! und trotzdem nagelt er! bei mir sind es zu 99% die hydrostößel!
hier noch zylinderwände vom kippungsmotor ein solcher motor stirbt früher, sowas ist demnach nicht harmlos und ich würde dies nicht kaufen, wenn ich was höre;)
Das erstaunliche ist nur, das die betroffenen Motoren über viele Zehntausendkilometer problemlos weiter laufen! Habt ihr schonmal einen 1,4er repariert mit einem Kolbenkipper? MrX
er hat zufällig die nummer 059 919 501 A kostet 25,11€ inkl steuer wo er sitzt, verrät die suche inkl bilder
Die Temperaturanzeige im KI hat damit nix zu tun,denn der Geber hat zwei Messkammern.Wenn er richtige Werte an das KI liefert,so muss das beim MSG automatisch nicht auch der Fall sein.
Das mit der schlechten bzw. fehlerhaften Kolbenbeschichtung beim
1.4er habe ich hier auch schon oft gelesen, mir sind jedoch diese nagelnden Geräusche nie aufgefallen. Drinnen schon gar nicht, vielleicht draußen vor dem Auto. Könnte ich ...
Siehe auch hier. http://www.motor-talk.de/.../...ppe-anlernen-mit-vag-com-t1348773.html Drosselklappe vorher reinigen.
Hier ein Paar Daten zum Golf. http://michaelneuhaus.de/golf/golf4beratung.htm#motor
Könnte vielleicht bald ´ne Zündspule den Abgang machen !? Oder vielleicht abgebrannte Zündkerzen?
Ja ich habe suchfunktion nachgeschaut,aber nicht sowas identisch gefunden,Zeit ein paar tage ist das rasseln wo draußen ganz heiß ist,Motor ist 130000 gelaufen.
dreht der motor? wenn nicht, batteriespannung prüfen. oder schau mal die sicherung für benzinpumpe oder mal höhren ob du di pumpe hörst bevor du startest. müsste entweer beim öffnen der fahrertü hörbar sein oder bei zündung an.
benzin pumpe pumpt kommt sprit vorne raus... motor dreht auch springt bloss nciht an
wenn du probierst de motor zu starten, ob dir im cockpit eine drehzahl ngezeigt wird? am besten wär ei fehlerspeicherprotokoll.... aber geht schlecht der haste nen vw um die ecke.