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doch hatte vorher nen corrado mit nem kumpel zusammen mit nem
vr6
turbo mit ca 380ps selbst aufgebaut teile kosten um die 8000-9000€
Golf 2
VR6
Turbo Automatik Wäre Hier Geil... :D Klick Klack
@
vr6-do: was hast du denn für einen Lader? Garrett oder KKK? ... beim Garret T3/T4 (Mischlader) solltest du eher S2- Düsen drauf machen, da es dafür sehr häufig Abstimmungen für günstiges Geld gibt, beim KKK weiß ich das nicht so genau! ...
Vielleicht für
Turbo-Umbauten ?
Spreche erstmal mit dem, der dein Motor abstimmen soll. Wenn er mit den RS2 Düsen nichts anfangen kann, hast du das Geld umsonst ausgegeben.
die düsen sind kein problem werde mir die tage düsen von rs2 holen weil ein freund davon 10 stück hat . er meinte er könne mir davon 6 stück verkaufen , die müßten dann ausreichen . wichtig ist für mich jetzt das der wagen laufen tut , m...
... ich will dir ja nicht zu Nahe treten, aber die originalen 2,8´er Düsen sind bei einem Kollegen von bei 245PS (Sauger) schon zu wenig, by the way! ... ich würde auch bei 0,5 Bar S2- Düsen oder zumindest die grünen vom 2,9´er fahren, ...
ok , kannst du mir sagen wo der anlassschalter sitzt .
PS: es gibt hier kein sie, gewöhn dir ruhig das du an... :)
ja da haben sie recht , habe vorhin den stecker von der wegfahr... rausgezogen und er hat genau das getan was sie jetzt geschrieben haben, die wegfahrsperre ist inordnung , ich gehe mal davon aus das es am anlassschalter liegt , nur weiß...
wenn es die wegfahrsperre wäre, würde er nach exakt 1 Sekunde ausgehen sobald du den schlüssel loslässt.
ok werde das mal jetzt machen . und kann es an der wegfahrsperre liegen ? weil der gibt an den leerlaufregler kein impuls durch obwohl der leerlauf inordnung ist . ich werde mal jetzt den e-teil ausbauen
ich tippe mal das das e-teil im Zündschloss hin ist hatte ich auch schon waren die selben symtome
Zieh des Stecker am Leerlaufregler ab und probiers nochmal. Wenn er dann immer noch nicht im Leerlauf läuft, würd ich mal sagen, dass dein Zündkontaktschalter im Arsch ist
habe die orginalen düsen drauf , da ich nur mit 0,5 bar fahren möchte , da kann man noch die orginalen benutzen , die sind aber auch voll inordnung
Welche Düsen hast du verbaut? Normal müssen die ganz anders getaktet werden. Kann so nichts werden.
dann läuft er zwar aber geht auch nach paar sekunden automatisch wieder aus . das steuergerät wurde auch noch nicht abgestimmt aber er müßte doch eigentlich im leerlauf laufen , oder zumindest bis 2000 umdrehungen noch mit den steuerger...
Geht er auch aus, wenn du Gas gibst und den Schlüssel dann loslässt.
also wenn ich den schlüssel einstecke und die zündung drehe bis zum anschlag dann springt der wagen an , jedoch wenn ich den schlüssel los lasse dreht er ja sich zurück und der motor läuft nicht mehr , mein leerlaufregler war defekt , ab...
wie wenn du die zündung loslässt ? häh ?