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Der ists ;-) https://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?...
Wenn der Lüfter permanent rennt ist die Klima Anlage an oder der Lüfter bzw das Steuergerät von Lüfter defekt. Das hat nichts mit dem Zuheizer zu tun !!
Nunja, ich hatte angenommen, dass das eine "Sparte" ist und wenn eins nicht klappt, dann wird evtl. alles ausgegraut.
Für alle die Unwissenden hier (wie meine Wenigkeit)...was macht den die Zuheizerfunktion genau bzw. wann wird wo was zugeheizt?
Link unbekannt ! Bitte Details zum Wagen hier mal Posten ! Danke
@derSentinel : stimmt, der Link klappt nicht (Fehlermeldung) und nachdem was der TE so von sich gibt scheint der auch einiges zu verwechseln oder nicht zu wissen. Da ich immer noch nicht weiß um welchen Wagen es geht werde ich mich erst...
Ok danke werde ich morgen machen danke nochmals für die hilfe
Hab ich auch nicht behauptet...nichts davon !
Ein nicht "angelernter" Lenkwinkelsensor lässt das ESP leuchten ;-) Also bitte eine Runde fahren, falls noch nicht geschehen.
Genau ! Ohne Lenkwinkel weiß das ESP ja nicht ob und wie es regeln muss.
Glaube nicht Wie gesagt. Die exide ist gut. Varta kommt mir nicht mehr ins Auto
Die originale ist doch eine Varta mit Audis Logo. Die hält bei mir bereits das zehnte Jahr, trotz 6 Jahre Hardcore Kurzstrecke und Benutzung der Standheizung im Winter. Warum so eine Abneigung ggü. Varta?
Schnickschnack? Dafür werden die Akkus ja auch kapazitätsmäßig größer und wenn der Motor läuft, ist es nicht mehr der Akku, der das versorgt. Es sind wohl eher Kosteneinsparungen in der Akkutechnik selbst, die die Alterung 'unterstützen'.
Ich fahre viel Kurzstrecke und habe eine Standheizung, ich brauche am besten eine AGM. Das wird so von Audi empfohlen und auch verbaut. Meine jetzige ist auch AGM.
Na dann... War das nicht einfach eine Umstellung im Steuergerät, mit wieviel Volt die Ladespanung laufen soll? Oder kann deine Lichtmaschine generell keine 14,8 Volt?
Plus Verteilung im Motorraum in Ordnung? Iss ja so nen bekanntes Problem bei euren Autos
Wie kann ich das überprüfen? Mir ist auf jeden Fall aufgefallen, dass er nach dem Starten zuerst sanft anfängt, mit 13,5 Volt oder so. Nach 3-5 Minuten oder so steigert er kontinuierlich bis auf 14,5V und wird zum Schluss dann wieder sa...
Bei laufendem und Betriebswarmen Motor könnte einer der Anschlüsse sehr warm sein... Zeichen für Kontakt Problemen
Davon höre ich zum ersten Mal, gibt es ein Foto von dieser Klappe? :) Ansonste gehe ich über die Klemmen, dann erspare ich mir die kletterei.
Dann erkennt er sie als eine 92Ah AGM an, oder? Das dürfte kein Problem sein. Schlimmer wäre vielleicht, eine 95er als 105er einzupflegen.