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Na ja, ich hätte da ehrlich gesagt auch wirklich keinen Plan von, ob das im Stand oder unter Last gemacht werden muss. Auch mit den Werten könnte ich jetzt nix anfangen, die würde ich natürlich dann hier zur Diskussion stellen müssen.
Service AZ Habe heute Morgen AZ angerufen mit der Bitte die Fahrzeughistorie und die
Injektoren auszulesen... Kommentar von AZ, leider sind wir die nächsten Wochen komplett ausgebucht ;-) Alles klar!!! Nach ner halben Stunde Rückruf vo...
Hallo Atomiceins, besten Dank für die Tipps! Vor allem der mit der Aussicht auf die Kundendienste ;-) Habe den Dicken heuten nach 4h Probefahr gekauft! :D:D:D War bei drei Audi Partner zum Fehlerauslesen, zwie haben mir dann auch die H...
Ok, man lernt nie aus und ich habe vorhin (etwas verunsichert) meine Werkstatt angerufen und nach einem MMI Update von 3450 nach 5570 gefragt. Antwort: man müsse den Wagen (bzw. die Steuergeräte) erst mal online überprüfen/abgleichen ob ...
Also für mich hört sich das immer noch nach defekten
Injektoren (oder einer defekten Motor-Stg.) an. Der Fehlerspeicher ist leer? Wenn, dann raucht er nicht, weil Diesel im Öl ist, sondern entweder weil er Öl verbrennt - ist dann ein bl...
Spannbratzen sind die Dinger, die die
Injektoren festhalten. Die "lockern" sich gerne mit der Zeit und somit kommt es wohl zu einer Fehlstellung der
Injektoren. Grüße
wichtig bei sowas ist immer ein lückenloses service/checkheft; dies habe ich damals direkt mit eingescannt und war mit davon entscheident... auch nach einem 30min telefonat mit der fachabteilung, wurde dieses nochmal so unterschrieben...
Die
Injektoren sind ok. Dort ist nichts von einem defekt zu sehen wodurch Diesel ins Öl kommen könnte. Da du nur Kurzstrecke fährst geh ich mal davon aus das es dadurch kommt. Wenn Diesel im Öl wäre würdest du das riechen... Ich fahr auc...
ich kann mich jetzt auch nicht auf einen ewigen briefverkehr einlassen weil ich das auto dringendst brauche und drauf angewiesen bin . hat jemand von euch einen beweis dafür dass ihr die kulanz bekommen habt ? also mit faxsendenummer und...
Hallo, wollte auch mal meine Werte hier posten: BJ2006 (jedoch MJ2007) mit 165000km Zylinder 1: 0 - 2 - 4 Zylinder 2: 2 - 0 - 0 Zylinder 3: 0 - 0 - 0 Zylinder 4: 0 - 0 - 0 Zylinder 5: 2 - 0 - 0 Zylinder 6: 0 - 0 - 0 Alles gut?
Vom Alter her ist das schon das Modell 2007 Austattung ist sehr schön, Laufleistung auch. Ich selbst habe aber meinen im April letzten Jahres gekauft 114Tkm, 1. Hd und für 23.000€ also finde ich den Preis etwas hoch angesiedelt gerade d...
Ja, mich auch. Ich hatte am Montag einen Ölwechsel, den gefühlten 20sten, aber das Öldruckproblem ist noch nicht weg. Heute kam die Störmeldung schon mal zwischendurch bei 80 km/h und das, 200 km nach dem Ölwechsel. Hab dann angehalten u...
Also bei mir haben sie bislang bei jeder Inspektion soviel Öl eingefüllt, dass der Stand immer 3-5mm über voll war. Dabei bliebs dann aber auch. Gemessen auf ebenem Boden, mal kurz nach Abschalten, mal mit 2 min warten (da gehen hier ja ...
Okay dann nochmal: 20:28:08 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1 0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1 2.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 2 4.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 3 20:28:25 Block 073: Nullmengen Kalibrierung Zyl. ...
Die
Injektorenwerte dürften sich auf Grund von 2-T-Öl nicht verbessern. Der Zustand der
Injektoren ändert sich nicht durch das Beimischen sondern der Verschleiß wird maximal gestoppt/verringert. Auch dürfte das 2-T-Öl keinen Einfluss auf...
Dank, trotzdem noch mal die Frage: Was kann passieren, wenn die nicht gewechselt wurden? Ich hatte Deine Aussage so verstanden, dass das eigentlich unerlässlich ist.
Alternativ kann man bei erweiterten Messwerten auch alle gleichzeitig anklicken. Mach ich z.b. beim auslesen der DPF Werte. Andere Frage, weiß jemand verlässlich wie oft die Werte aktualisiert werden, km mäßig?
Du bist im ersten halben Jahr ab Kauf, damit ganz klar in der Gewährleistung und der
Injektorendefekt muss behoben werden, weil Dir sonst der Motor hochgeht. Klare Sache, blöd für den Händler.
So, habe in den letzten 36 Std. ca. 1400 km runter gespult und bin heute noch dazu gekommen mal die
Injektorenwerte auszulesen und die sind wie folgt: Adresse 01: Motorelektronik (4F0 910 402 E) 19:32:24 Block 072: Nullmengen Kalibrie...
Anklicken und die Werte stehen sofort da. Also je nachdem wie schnell du ins MSG gehst und die Blöcke eintippst. Ich sag mal 30 sek wäre schon zu lange. ;) Mit Laptop hochfahren 3 Min.