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Hydrostösel waren es Hallo, Danke für den Tip. Nach 10min fahren und vorherigem Öl auffüllen war das Klopfen weg. Gruß Stefan
moin! sieh mal hier nach: http://www.michaelneuhaus.de/golf_frame.htm?./golf/golf.htm Na dann gute Nacht! H.
Klingt plausibel und könnte ich ja mal probieren. Ist sicher das Naheliegendste und am einfachsten selber zu machen. Hat jemand noch eine Idee, was es sein könnte?
ich würde es erstmal mit fetten probieren bevor du das ganze gestell tauscht,bei mir hats geholfen
es liegt wahrscheinlich an dem riemen kuck mal ob dein riemen gespannt ist er ist wahrscheinlich locker und muss gespannt werden gibst schon ofter bei golof
Stabigummi Das mit dem bewegen muss ich nochmal versuchen, hat beim letzten mal aber irgendwie stabil ausgesehen. 140 TKM seit März 2003 ? ? Kommst du auch ab und zu aus der Kiste raus zum schlafen ?
das knacken beim lenken passiert anscheinend mehreren leuten... falls Du das schnarren im Motorraum meinst, das ist golf-typisch die Servopumpe, aber kein Defekt sondern normal.
??? wo kommst du denn her? das bezahlste für nen aktuellen benz, aber nicht für nen polo! n bekannter hat für n neues getriebe + lohn 750 euro bezahlt grasi
Da es auch beim Ausschalten quietscht, würd ich sagen es ist einer der Riemen, welcher auch immer. Könnte aber rein theoretisch auch ein defektes Lager an Lima, Servo oder Wasserpumpe sein (nur theoretisch...). Wie laut ist denn der Ton?
hallo die wird nächste woche ehh gewechselt von meinen cousin der lernt kfz und naja mit hebebühne sollte da ja kein problem sein weis jemand wieviel liter kühlflüssigkeit dann neu rein müssen?? mfg
Das können auch die Lager des Ausgleichs sein. Musst halt genau hinhören ob es bei etwas grösserer Belastung etwas lauter wird (z.b. Gasgeben mit 3,4... Gang).
Leider ist die Auspuffanlage so laut, dass wenn ich gas gebe, nichts mehr vom getriebe oder so höre... :-) Ist es weniger schlimm, wenn die ausgleichslager kaputt sind, als die Lager im Getriebe? Oder noch schlimmer? Danke!
Also gut gedämmt müßte Dein Wagen sein,ist ja eins der letzten Modelljahre,da kannste/brauchste nix in die Türen stopfen,weil da schon überall Dämmatten sind. Jo dann bleiben ja nur die Türen über.
Bein meiner Fahrrertür pfeift es ein bisschen durch die Dichtung der Scheibe, nicht oben sondern direkt über der Türverkleidung. Verkleidung hatte ich schon ab, aber die Dämmatte ist okay. Gruß Micki
An der Scheibe? Ich weiß was du meinst, da vermutete ich es zunächst auch. Aber es ziieht an dieser Stelle keine kalte Luft rein wenn ich schnell fahre und so dachte ich es kann nur was anderes sein.
Ist auch nerviger Weise direkt in Kopfnähe, so dass man es ständig auf der AB hört. Keine Ahung woran es liegen kann, aber meine türen hängen nicht runter. gruß Micki
Das wollte ich ja nur wissen. Ob die in der Werkstatt irgendwelche tollen Werkzeuge haben, mit denen man das vernünftig machen kann. Einfach hochbiegen ist ja auch scheiße, damit macht man nur die ganze Tür weich. Ich lass das mal liebe...
welche schweisspunkte? glaub mir scharniere können viel ab. dafür sindse ja auch da. brauchst keine angst zu haben. das bisel was du da rumbiegst bzw rumbiegen kannst von hand aus wird nix schaden. aber wie gesagt, musste selebr wissen ;)
sag mal an in welche richtung ich ziehen muss, nur von unten nach oben? ich hab so das gefühl das die tür an den oberen seiten nicht so fest anliegt, (rahmen uber der scheibe) soll ich auch mal von aussen nach innen gegen drücken?
Könnten die Lager am 5. gang sein aber auch das Differential. Müsste man mal hören. Lager sind recht leicht zu wechseln.