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Habe mir jetzt auch angewöhnt nicht schneller als 140-160 km/h zu fahren.
@Mr_Invisible hut ab von dir!!!!!!!!!!!!
Nee warum auch, ist ja kein E gas.
Danke das wollte ich hören .
Wenn man sucht findet man immer sowas . daher meine frage https://www.youtube.com/watch?v=JfNt2P_dRBw
Was jetzt einbauen und gut ist es , oder doch Programieren oder über batterie reseten ?
Mach es mit ner geschlitzen Mutter Mechanisch
Drosselklappe mal gereinigt? Die verdrecken recht schnell.
Genau das ist doch dein Problem. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, dann weißt du, was los ist.
Ja, ZR & WaPu sind neu... Ja, Hab mich erinnert, dass da im Handschuhfach so ein "Stapel" Zettel war... Und da waren u.a. auch ein paar Rechnungen bei :)))) Fehlerspeicherauslesegerät ist on the way. Sobald er etwas ausspuckt, sag ich ...
Also die Steuerzeiten stimmen! Mein Mechaniker sagte mir dass er die Zündkerzen rausgeholt Hat und bei Zylinder 1 war der Zündkerzenschacht voll mit Öl?!?!? er sagt dass ist nur eine dichtpaste die wird er besorgen und dann wird es ferti...
Laß die Kompression messen. Es könnte sein das ein Auslaßventil undicht ist.
Wie misst man die Kompression?
Es gibt doch hier im Forum wahrlich genug Meinungen zum
1.4er, oder? Fast 4.000 Euro würde ich für den Gurkenmotor und nem Golf 4 definitiv nicht ausgeben.
Ob es auch wirklich die Hydro sind?!?
ok danke :)
also mal ehrlich.... 3700 euro für einen 13 jahre alten 1,4er Golf 4 ???? das ist viel zu teuer... Pacific und Tüv hin oder her..... Hydroklackern ist auch nicht gerade toll, könnte auch sein das er zu wenig oder das falsche Öl drin h...
Der 3 Zylinder Benziner ist auch kein empfehlenswerter Motor.
danke Männers, ich lass den stehen. Vielen Dank für eure Hilfe! :)
Hallo, bei mir war das gleiche Problem. Bei der Autobahn Abfahrt, ging dann die Lampe an. Problem war ein Zahn daneben vom Zahnriemen.