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Den
AGR bekommst du niemals mit Ultimate sauber und es ist auch kein Beweis, dass sich dieser nicht zusetzen kann! Das MSG stellt sich auf nichts ein, weil sie dafür nicht gedacht ist. Gruß
Was erwartet ihr denn? nach 10 Km das große Wunder mit Ultimate? Erstmal müßt ihr mindestens 300 Km gefahren haben mit Ultimate. Dann ist der Motor erst soweit das die Vorzüge langsam zum tragen kommen und sich das MSG drauf eingestellt ...
dieser Motor hat KEINEN Kompressor !
sorry, wenn du das nicht mal weißt, würde ich die Finger davon lassen ! Gruß Fred
Danke für die Antworten ich werde mal alles checken
Könnte die Sekundärluftpumpe sein. Frag mich aber nicht wo die sitzt. http://de.wikipedia.org/wiki/Sekund%C3%A4rluftsystem
Jop genau das is meiner Danke für den Tipp Wo find ich die Drosselklappe kann ich die leicht ausbauen und selbst reinigen
C180 ohne "K" sollte M111 mit 129 PS sein. Hatte dasselbe Problem, Drosselklappe klemmte. Kann aber auch wie schon erwähnt der Luftmengenmesser sein. Auch mal alle Unterdruckschläuche überprüfen. Gruß Fred
M111 oder M271?
Achja und vor kurzem habe ich den Fehler luftmassemesser ausgelesen der is aber vollkommen in Ordnung
Ah ok danke schonmal Wo könnte es dann herkommen das der Motor beim Kaltstart mit der Drehzahl schwankt und manchmal nach dem halten an der Ampel schlecht Gas annimmt
Gibt es bei Benziner nicht! Gruß Nox
Hallo, Kann mir Vllt jemand ein Bild mit einer genauen Position des
agr Ventils eines c180 w203 schicken oder mir genau beschreiben wo es sich befindet
Einlasskanalabschaltung. Du hast bei der Ansaugbrücke zwei Kanäle pro Zylinder, in je einem ist eine Klappe verbaut die wird mittels Stellmotor auf und zu gefahren. Steck mal den Stellmotor ab und schau was passiert. mfg EDIT: Die Kla...
Hallo Leute, jetzt muss ich hier mal mein Problem schildern,ich weiss mir keinen Rat mehr. Seid einigen Wochen besitze ich einen Mercedes C 270 CDI Bj.2003 und habe nur Probleme. Bei der Heimfahrt vom Händler(nicht MB) stellte ich fest d...
Was heißt zu hoch? wieviel zu hoch? Meiner hat auch 0,2 höher als normal. Oder fährst du mit einer Chipbox? Messe mal bei Betriebstemperatur und nicht im kalten Zustand. Bei mehr Ladedruck muß der ja dann abziehen wie Sau. Wenn er nicht ...
Servus Wurde letztendlich bei einer Freien Werkstatt durchgeführt. Inkl. Kleinteile und Arbeitszeit (Diagnose, Fehlerspeicher auslesen, Probefahrten, Adaptionswerte setzen) rund 1100,-- Euro. DPF ist Original MB. Vorher wurden bei MB d...
Hi, würde zu meiner
AGR-Ventil Theorie passen, da bei meinem M112 das Tickern auch nur in der kalten Jahreszeit auftritt - wenns wärmer ist hör ich es gar nie...
Danke für die Aufklärung über
AGR und Regenerierventil (ich bin erst seit heute von einer Dienstreise zurück, sonst hätte ich mich schon früher gemeldet). Auch wenn ich jetzt von Euch hier Prügel beziehen sollte, aber ich weiß nicht, ob...